Показано с 1 по 12 из 12

Тема: DAIKIN FAQ100B/RR100B8W1B - авария F3.

  1. #1
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию DAIKIN FAQ100B/RR100B8W1B - авария F3.

    DAIKIN FAQ100B/RR100B8W1B на ПДУ (BRC1D52)
    Авария F3 - высокая Т конденсации.
    После сброса питания авария не появилась.
    В чем причина аварии - ?

    Инструкция на BRC1D52:



    https://clck.ru/M7Npv
    INDOOR UNIT FAQ100B
    https://clck.ru/M7PBT

  2. #2
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Коды ошибок DAIKIN
    https://daikin-p.ru/information/kody-oshibok-daikin

    Аналогичная авария Е3 - высокое HP
    http://holodforum.ru/showthread.php?t=22255

    Service manual RR100B7W1B
    https://clck.ru/M7Ptv

    Пока объяснял форуму проявление дефекта, уже сам понял, в чем причина.
    Термодатчик зимника RDK-9 - голый, термофлекс размотался.
    Решение - обеспечить термоизоляцию термодатчика от атмосферы.

    SSA , гожусь я в гадалки -?

  3. #3

    По умолчанию

    а как то было тихо и спокойно,
    Никогда такого не было и вот снова это произошло.

  4. #4
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    А какая связь с сбросом питания?

  5. #5
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    А какая связь с сбросом питания?
    После сброса питания авария больше не появилась.
    IMHO
    --Дефект появляется когда сильный ветер дует в морду. Кондиционеры на кровле, сзади нет стены.
    -- Термодатчик аномально холодный без термофлекса, размотался, конденсатор аномально горячий.
    -- Вентилятор тормозит ветер.
    -- Конденсатор двухслойный уже забит внутри.
    Совокупность факторов - перегревается конденсатор при 0С.

  6. #6
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от servise11 Посмотреть сообщение
    а как то было тихо и спокойно,
    Никогда такого не было и вот снова это произошло.
    Срочно заныкать в раздел для избранных, нечего секретами разбрасываться.

  7. #7
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    Дешманский регулятор на недешовой технике + отвратный монтаж этого регулятора.
    В добавок, ИМХО, не настроен, т.к. монтаж "по месту" не подразумевает его настройку.

  8. #8
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Дешманский регулятор на недешовой технике + отвратный монтаж этого регулятора.
    В добавок, ИМХО, не настроен, т.к. монтаж "по месту" не подразумевает его настройку.
    Настройка в RDK-8 отсутствует.
    Надо поставить защитный козырек от ветра, обеспечить термоизоляцию доп термодатчика от улицы.

    Аналогичная история.
    http://aircon.ru/forum/index.php?PAG...D=32&TID=45798

  9. #9

    По умолчанию

    Хотя давно никто ничего здесь не писал, напишу я, - может кому поможет. Включили недавно, впервые после зимы и прилетело F3. Оказалось, на гайках с внутрянки фреон ушел за зиму. Перевальцевали, азотом задули - все норм. Заправили - третий день полет нормальный.

  10. #10
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Витус Посмотреть сообщение
    Хотя давно никто ничего здесь не писал, напишу я, - может кому поможет. Включили недавно, впервые после зимы и прилетело F3. Оказалось, на гайках с внутрянки фреон ушел за зиму. Перевальцевали, азотом задули - все норм. Заправили - третий день полет нормальный.
    Витус умолчал о технологии эвакуации фреона, запертого в аккумуляторе по нагнетанию компрессора.

    Надо:
    - обесточить НБ во время работы компрессораклапанами (EEV окажется открытым)
    - либо на соленоид магнит повесить,
    - либо использовать сервисный порт HP.

    При этом аккумулятор греть феном, уровень жидкаря виден по инею.
    Время испарения жидкаря в аккумуляторе при Тул=+2С с помощью вакуумника, Без фена, не менее2 часов.


    В противном случае, аккумулятор - 2 кг фреона R410A оказывается запертым между компрессором и закрытыми клапанами.

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    29.06.2012
    Сообщений
    72

    По умолчанию

    Была у меня однажды похожая история. но с бытовым старт-стопом Дайкин, работающим на серверную. РДК в него лично ставил.
    Со слов ЗАКАЗЧИКА кондиционер летом работал без нареканий. Как только начиналось межсезонье, кондиционер сваливался в ошибку по низкому давлению. После перезагрузки питания возобновлял нормальную работу.
    Наружка на 2.5-3.5 киловатта(точно не помню) стояла на крыше бизнес центра между здоровенных вентиляционных труб, а вокруг, можно сказать, поле. И в межсезонье, в этой аэродинамической трубе вентилятор раскручивало в обратную сторону с такой силой, что мощности мотора не хватало его даже затормозить.
    Вылечили поворотом блока на 90 градусов.

  12. #12
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,466

    По умолчанию

    А, если, на стене?
    Про панель защиты от ветра слышал?

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.10.2019, 11:59
  2. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 24.02.2019, 01:16
  3. Daikin FAQ100/RR100B8W1B в паре
    от shulik в разделе Daikin
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.06.2018, 18:55
  4. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 31.07.2016, 16:19
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.02.2014, 21:00

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •