Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 32 из 32

Тема: Четырехходовой или компрессор

  1. #21

    По умолчанию

    410 заправлял жидкарем?

  2. #22

    По умолчанию

    Возможно, капилярка с о/клапаном не в работе (из-за клапана), отсюда все симптомы с током, нагревом компрессора, и низким давлением на нагнетании. Те, нет (мала) циркуляции фреона после внутреннего.
    это при условии, что заправка по весам.

  3. #23

    По умолчанию

    Благодарю всех за участие в обсуждении данной проблемы. Некогда было отписаться, извиняюсь. Все верно, как и предполагали Elden, Тоша-кап и Kop - была забита короткая каппилярка. Ну как забита, запаяна, видимо часть припоя попало в процессе пайки. Распаял, продул, проход стал свободным. Один день полет был нормальным, в мастерской отработал. Температура на нагнетании 80 градусов и давление 23 атмосферы. Поехал монтировать на место и.......короче ситуация повторилась. Видимо ходит мусор в системе, буду завтра разбираться. На холод работает отлично.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Искандерус Посмотреть сообщение
    Видимо ходит мусор в системе,
    фильтр перед капой поставь

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sasha76 Посмотреть сообщение
    фильтр перед капой поставь
    Да, не помешало бы. И почему именно она забилась, на холод каппилярка уже немного, но тем не менее на холод работает без отклонений.

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Искандерус Посмотреть сообщение
    И почему именно она забилась
    а не влага случаем у тебя там? я бы перед каждой капой фильтр поставил и мусор тогда не страшен.

  7. #27

    По умолчанию

    Разве влага не проявила бы себя на холод?

  8. #28
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,459

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sasha76 Посмотреть сообщение
    фильтр перед капой поставь
    Два. Один на холод, другой - на тепло.

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Два. Один на холод, другой - на тепло.
    Ну и в чём прикол ? я этого аппарата внутрянку не видел . а по разговору две капы . и если мусор гонит в капы то явно фильтрующиго элемента нет перед ними раз говно всякое летит . совет дал по логике . поясни над чем смеешься ?

  10. #30
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    1,459

    По умолчанию

    Смеюсь, просто настроение хорошее.
    А два фильтра - направление движения фреона разное на холод и истекло.
    Чтоб капа не забивалась, есть 2 варианта:
    1 - очистить систему;
    2 - поставить фильтра с двух сторон капиллярки.

  11. #31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    Смеюсь, просто настроение хорошее.
    так как с кондеями не разу не имел дела подумал что ляпнул чегото не того вот и интересно стало . а хорошее настроение это отлично.

  12. #32
    Пользователь
    Регистрация
    26.07.2010
    Сообщений
    54

    По умолчанию

    ))Обратный клапан ( мы называем его солдатиком ) с двумя капилярами запирает одну капиляру при работе на тепло .И фильтр там имеется на выходе из конденсатора (пустышка с сеткой ) перед входом капиляры .Иногда (редко ) этот клапан клинит и возникает проблема с циркуляцией фреона

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •