Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 37 из 37

Тема: Ремонт кондиционера после простоя авто. Опель вектра

  1. #21
    Участник форума Аватар для mixvarn
    Регистрация
    16.08.2011
    Сообщений
    2,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    Наконец-то купил немного инструментов, в том числе манометричку с муфтами и 134 фреон
    Баллон-то какой купил? 1 кг или 13,6 ? Если 1 кг, то так делать не надо:
    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    газовой фазой заправь грамм 150
    Если хладон из Китая, очень большая вероятность, что там не моноGAZ. В принципе, это же относится и к 13,6-баллону. Расходовать только жидкость.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    С килограммовым баллоном в автокондиционерах вообще не удобно.

  3. #23
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от agri71 Посмотреть сообщение
    Опрессовка,проверка включения, устранение утечек, замена фильтра, опять опрессовка, заправка с маслом--ВСЕ наслаждайся холодом.
    Вакуумирование перед "опрессовкой" проводить не нужно?

  4. #24
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mixvarn Посмотреть сообщение
    Если хладон из Китая, очень большая вероятность, что там не моноGAZ. В принципе, это же относится и к 13,6-баллону. Расходовать только жидкость.
    Спасибо! Да, Китай
    Цитата Сообщение от mixvarn Посмотреть сообщение
    Баллон-то какой купил? 1 кг или 13,6 ? Если 1 кг, то так делать не надо:
    Баллон - четвертинка 3,4 кг. Как раз на 5 кг весы помещается

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Заправка ,всегда с вакуумированием. Это даже не стоит уточнять.

  6. #26
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    Вакуумировать лучше, потому что приэтом влага удаляется из системы. Чем больше удалишь тем лучше

  7. #27
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    agri71, Индюк, еще раз спасибо, и извините за глупый вопрос) Видимо привычка по работе сработала: чем больше запросишь - тем лучше)

  8. #28
    Новичок
    Регистрация
    15.06.2021
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    Решил не плодить темы т.к. эта почти полостью соответствует моему вопросу.
    Был куплен Opel Astra 2012 гв с частично демонтированной системой кондиционирования. На машине остался испаритель, проводка, трубка слива конденсата. После полугода эксплуатации решил восстановить систему.
    План такой:
    Купить новый радиатор с осушителем и датчиком давления.
    Купить б\у компрессор с гарантией на проверку.
    Купить новые уплотнительные кольца.
    Купить б\у трубки, промыть ацетоном и продуть компрессором.
    Испаритель с клапаном, стоящие на машине, закрыты пробками, по идее ничего внутрь попасть не должно, трогать не буду.
    Собрать все и двигаться на сто для заправки.
    Все ли верно, не упустил ли я что нибудь?

  9. #29
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bvl Посмотреть сообщение
    Испаритель с клапаном, стоящие на машине, закрыты пробками, по идее ничего внутрь попасть не должно, трогать не буду.
    Велика вероятность, что в испарителе осело много гадости (продуктов износа старого компрессора и т.д.) и потом ее начнет поднимать и разносить по всей системе, забивая новый фильтр. А может сделает еще что-нибудь нехорошее. А бы его промыл чем-нибудь, а еще проверил бы на давление, пока все не собрано, чтобы не было неприятных сюрпризов. Если проверять до промывки можно думаю даже просто воздуха накачать компрессором до рабочего давления испарителя, а может чуть больше. У меня система работала около полугода и я хоть примерно знаю от чего отталкиваться, а у Вас кот в мешке (испаритель) Я посмотрел как его меняли на вектре и ужаснулся - разобрали весь салон, чтобы добраться до испарителя.

  10. #30
    Новичок
    Регистрация
    15.06.2021
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    Это точно, добраться до испарителя очень сложно )
    Как промыть установленный? Взять того же ацетона, залить, дать отстояться, а потом выдуть компрессором, ловя жидкость на второй трубке?

  11. #31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir80 Посмотреть сообщение
    Велика вероятность, что в испарителе осело много гадости
    не так уж и велика.. ну если машина совсем старая и эксплуатировалась в жарком климате без фильтра в контуре, то да... а так достаточно будет подуть компрессором и посмотреть, что оттуда вылетит, а уж после принимать решение - промывать или нет... имхо

  12. #32
    Новичок
    Регистрация
    15.06.2021
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекъ Посмотреть сообщение
    а так достаточно будет подуть компрессором
    Спасибо, начну с этого.
    Все сервисные мануалы перед установкой рекомендуют смазывать новые уплотнительные кольца маслом для кондиционеров. Насколько критично использовать именно такое масло? Возможно ли использование другого?

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Нормальную задачу поставил. Я бы сказал ,для первого подхода, сложно решаемую. Мы недавно такую делали, и это при том,что все расходники имеем и опыт тоже. Промыть испаритель с демонтажем трв, опрессовка всех элементов бу с промывкой, проверка компра до установки(герметичность, производительность). Новые уплотнения. Это в кратце и далеко не все .

  14. #34
    Новичок
    Регистрация
    15.06.2021
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    Можно немного подробнее о методике промывки испарителя и трубок?

  15. #35
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Поищи в старых темах, всё было написано и не раз.

  16. #36
    Пользователь
    Регистрация
    04.09.2019
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Прикинул, что для проверки включения мне грамм 150 мало будет, у меня в системе почти 1 кг фреона и масла, кажется, около 250 мл. Нужно наверное грамм 300 фреона?
    И как мне понять сколько масла у меня из системы уйдет с 300 граммами фреона после этапа проверки и сколько ушло постепенно с фреоном до этого? Сколько доливать масла?

  17. #37

    По умолчанию

    Я так промывал уже несколько раз испарители, не снимая ТРВ, вместе с шлангами. Один шланг от конденсатора, другой от компрессора: к ним подключаю свои самодельные шланги с резиновыми конусами, и бензонасосом загоняю бензин в испаритель, пока с другого шланга он не начнёт идти, и так оставляю на минут 10. Но при таком потоке почти ничего не вымывается. Потом снимаю шланг с бензонасоса, и компрессором (8 атм.) выдуваю оттуда бензин. Вылетает очень много чёрного дерьма. Когда почти весь бензин (почти, но не весь) выдулся, затыкаю шланг, а в другой дую компрессором, и потом резко отпускаю палец. Получается "ударный" эффект - остатки бензина вылетают с очень большой скоростью, и выдувают почти всё дерьмо.
    Делаю 2 таких цикла с обычным бензином с заправки (92-м), и один финальный цикл "галошей". Галоша идёт уже чистая. На один цикл уходит 2 литра примерно.
    ТРВ не мешает, проверено.
    После сборки и заправки масло в системе чистое всегда, проблем нет.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. СМОЛЕНСК-2 Течет после простоя
    от detektorv в разделе Бытовой холод
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 08.05.2020, 20:38
  2. СМОЛЕНСК-2 Течет после простоя
    от detektorv в разделе Ремонт холодильников
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.05.2020, 13:27
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.08.2017, 14:26
  4. Вопросы по восстановлению системы после простоя
    от Joekr_CCCP в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 17.08.2014, 20:01
  5. заправка после длительного простоя кондиционера.
    от Sanrush в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.04.2012, 12:02

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •