To FBT
Я промолчу. Без лоха жизнь плоха. Там думать нечего и опыта не надо.
To FBT
Я промолчу. Без лоха жизнь плоха. Там думать нечего и опыта не надо.
Ну кому там чем помочь???я в каталонии и франции на 9 дней. Скукотища жуткая
Бери выше, серебряные на самом деле контроль за состоянием воды очень качественный, можно каждый день посмотреть данные о контроле на сайте поставщика ( никогда так не делаю но возможность есть) у меня дома разводка труб моталопластик хз какой именно но какой-то особый, а тех ответвления медные. Отопление центральное, если надо работает круглый год , на тепло отдельный счётчик.
На обслуживании более 300, кондиционеров на разных объектах и новые, только смонтированные, и старые по 20 лет отпахавшие, НИГДЕ нет медных прокладок под колпачком.
Цена медной прокладки 30 руб.
Цена и трудоемкость замены заклинившего ниппеля во много раз больше, с учетом огневых работ и сбора фреона.
Все ниппели рано или поздно дают утечку.
Не понимаю такой экономии.
FBT, а не задавались вопросом: Почему эта прокладка не идет с завода изготовителя?
Мне видится, что за пять лет вашего обслуживания этих систем и постоянного лазания в гидравлические контура ( вероятно, чаще не по- делу), вы эти ниппеля и "завальцевали" частой и чрезмерной затяжкой. Не? Вот представьте себя, если вас при каждом медицинском обследовании будут "вскрывать" хирургически, тк это дает более точную картину о вашем состоянии. Долго протянете? Сравнение может и не совсем уместное, тем не менее пришло в голову.)
Пасаны ( ничего что я так ) дайте пример такой чудесной прокладки.
И еще пару вопросов по использованию кондея, зимой включать, надо ли, как часто если да?
Если разговор о заглушках кондера на 2-х и 3-х ходовых клапанах, то на сколько понимаю, их геометрия сделана так, чтобы они держали, в случае подтравливания уплотнителей, давление, - при штатной затяжке (момент я не подскажу) У старых кондеров начинают травить уплотнители клапанов и когда не получается договориться о замене, заглушка выручает, тс. Причем, без всякой "сверх затяжки". Про заправочный порт, честно, не помню чтобы травило через штатную заглушку.
Может быть это не сервисник, а монтажник?
Монтажнику такое кольцо не надо, потому что он один раз открыл колпачок и закрыл его.
А монтажник, проектировщик сляпал убогую систему и убежал. Согласен.
А сервисник этот колпак крутит почти каждый год (зимний фреон/летний фреон), не от удовольствия, а от необходимости - срабытывает авария HP/LP в течение 20 лет.
Хочешь - не хочешь, а завальцуешь ниппель, не выкрутишь его, когда он потечет. Особый кайф от заклинившего открытого ниппеля в серверной, когда жидкарь лупит из ниппеля, при этом Т=-37С, руки обмораживаются в течение 2-3 секунд, потом волдыри в течение месяца.
В сплите 1-3 кг улетел - и хрен с ним.
В преце 10-30 кг улетел - и хрен с ним, но в серверной срабатывает пожарка, значит, премиальная улетает вместе с фреоном...
Экстрактор клапана Шредера - HS-1430.
Ценная штука для замены ниппеля без сбора фреона.
https://ru.aliexpress.com/wholesale?...ewCP=y&catId=0
Реалия жизни.
Шланги имеют толкатели разной длины.
Ниппели имеют толкатель разной высоты.
Поэтому необходим быстросъем с крутилкой, учитывающей разную высоту ниппеля.
На АлиЭкспресс быстросъемы - HS-1222 для R22, HS-1221 для R410.
https://ru.aliexpress.com/wholesale?...ewCP=y&catId=0
Один из моих объектов построен немцами 20 лет назад.
Все выполнено надежно, качественно, безукоризненно, даже спустя 20 лет.
Турки, российские компании делают тяп-ляп.
Оборудование разваливается в гарантийный срок и потом с такой же скоростью.
Хоть это и не патриотично, но это правда.
Еще подлянка бывает с колпачком на ниппеле.
Ниппель имеет высокий толкатель, колпачок имеет выступ внутри.
Когда колпачок накручивается на ниппель, то толкатель нажимается, ниппель течет.
Вот тут колечко и спасет или другой колпачок или другой ниппель.
Вроде бы стандарт на ниппели, колпачки, шланги есть, но он не соблюдается...
Как плаият так и делаем.Один из моих объектов построен немцами 20 лет назад.
Все выполнено надежно, качественно, безукоризненно, даже спустя 20 лет.
Турки, российские компании делают тяп-ляп
Уверен что цена работы немцв раза в 3 выше. Именно поэтому их у нас нет
О чём ты? Кольцо предназначено для соединения двух конусов, когда твердость металла не позволяет сделать герметичным разьемное соединение или на конусе есть повреждения. Если нужно заглушить клапан Шредера, выкидываешь колпачек и закручиваешь глухую гайку.
Раньше, когда работал с советской техникой полно было этих колечек на разные диаметры. А сейчас такие маленькие только на гибкой подводке. На больших диаметрах разъемах , и сейчас часто попадаются.
Социальные закладки