Ну конесно, когда ты сам решаешь какой ответ правильный....от себя скажу,что не кто из десяти или даже более моих оппонентов,тут, не озвучил полностью "правильный "ответ..
Надеюсь он хотя бы не по уставу, а то с деревянныии вообще совсем тяжко
Ну конесно, когда ты сам решаешь какой ответ правильный....от себя скажу,что не кто из десяти или даже более моих оппонентов,тут, не озвучил полностью "правильный "ответ..
Надеюсь он хотя бы не по уставу, а то с деревянныии вообще совсем тяжко
aca, а тебе не кажется что твои преподы меняют свои убеждения как праститутки клиентов? еще вчера ты утверждал (со слов преподов):
... надеюсь ты не станешь противоречить, что словосочетание "должен быть" несет в себе смыл обязательного дейстия, а не предположение, по типу "может быть", а вот сегодня уже "малая длина не критична".
Может хоть после того как твои гуру-преподы тебе сказали, что 3 метра это не обязательное действие, ты уже перестанешь наказывать своих заков на деньги и уменьшишь метраж трассы (где это не техническая необходимость) хотябы до 1,5 метра?))
Аса, ответь четко - как в теплоизолированной трубе может докипать фреон??
Только без соплей и виляний ответь!!
...просто препод прочёл:
, и его впервые осенило, но я расскажу другую историю:
В одной из зон отдыха было смонтировано штук-20ть семёрок, не помню уже модели, но какие то дешёвые китайцы. Почти все были смонтированы "бутербродом", с кусочками под развальцовку. И надо же беде случиться, у управляющей в спальне был реальный металлический звон, как труба о трубу зеленчит. Я уже и компрессор разбалчивал, и трубки подгибал,-нифига! зеленчит и всё. Переставил его в другой номер. Там трубы было метра - полтора, но он и там зеленчал. Управляющая успокоилась, да и ладно. Я предсказывал этому блоку-"звонарю" не долгую жизнь, но прошло уже лет...-не помню сколько, а он ничего, как зеленчал, так и зеленчит. Наши ТОшники этим кондюкам каждый год профилактику проводят.
Эт я всё к чему?, да к тому, что если бы хоть у одного производителя начались систематические гарантийные проблемы, то они написали бы большими буквами "ТРАССА НЕ МЕНЕЕ" и т.д., а если бы препод воть чуть-чуть знал устройство компрессора, да и системы в целом, то он понял бы смехотворность своего заблуждения. Это сколько же надо перелить фреона, что бы обеспечить гидроудар.
Шас поищу свою тему по этому поводу, пойду взвешу баллончики, и "отчитаюсь" там...
ACA, Вот, почитай, про возможные гидроудары при коротких трубах, это из практики...
Все верно!
А вот специфика образовательного учреждения:
Специально выделил. Вот это осталось после обучения. За короткое время вставить в головы ребятам, которые не отягощали себя учёбой в школе, физику холода преподавателя даже не собирались. Зато убедили учеников - "они - это элита ремесла". Обучение закончено и больше ничего понимать не надо.
Думаешь поймёт?
..теперь точно, что не как!...,если в изоляции. Основной род моих занятий это изготовление буксировщиков,вездеходов,и прочая возьня с техникой..,всё время трачу на это,кондиционеры только иногда,в сезон как правило,и только чтоб не забыть вконец ,ну и наличие инструмента обязывает,..да и местность у нас морозоустойчивая, постоянно здесь заниматься кондиционерами, значит сидеть без работы....,вообщем повышать классификацию мне было не когда. Все что написал ранее здесь я,всё это было вложено в мои уши, преподователями.
Минимальные длины 3-5 метров требуются для полупромов тепло-холод с ОЖ/ресивером. При слишком короткой трассе кондей получается перезаправленным. Уверен, что, после изучения схемы холодильного контура этих агрегатов, преподаватель объяснит вам опасность работы в таком режиме. Вот, для примера, МЕ и Дайкин.
А может всё гораздо проще, и производители догадываются, кто монтирует их системы и им гораздо проще сделать надпись, как в анекдоте про часы ролекс Не кипятить!
А, если сеоьёзно производитель вправе делать любые ограничения дла своей модели, но распространять это на всё нельзя.
Никогда не поверю, что холодильная система не сможет нормально работать при близком наружном и внутреннем блоке. А про ОЖ, скажу, он обязательно должен ставиться в системах с переменной нагрузкой, и работа вентилятор внутреннего блока с макс до мин в разы больше изменяет перегрев, чем изменение трасса в 1.5...5 метров.
Уже писал ранее, здесь система с капилляркой, значит оптимальная работа возможна только при точной заправке, любое уменьшение или увеличение заправки выводит систему на оптимальный режим, большие изменения и в аварийный режим.
Социальные закладки