Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Kia ceed , кондиционер включается со второго раза

  1. #1

    По умолчанию Kia ceed , кондиционер включается со второго раза

    Добрый день ,авто kia ceed jd 2013 года , с весны мучает меня проблема : зимой было небольшое ДТП , поэтому были поменяны радиатор кондиционера и одна трубка . Сразу же система была заправлена , все проверено (в теплом боксе холод дул , а на улице был еще небольшой минус , поэтому надобности в постоянном охлаждении не было). Прошло 3 недели , наступила сырая погода , поэтому появилась необходимость периодически подсушивать воздух , тут-то и заметил , что компрессор включается не с первого раза , AC горит , а трубки одной температуры , но стоило выключить AC и включить заново , как тут же появлялась нагрузка на мотор и все начинало работать . Думал , что где-то сифонит , поехал к заправщикам , давление в норме , количество фреона тоже , подумал на датчик давления на новой трубке , поэтому за компанию переставил со старой . К вечеру проблема повторилась , а с наступлением тепла только усугубилась(через раз компрессор перестал включаться , мог молчать два дня и потом запуститься на ходу через 10 минут езды). Ситуация конкретно надоела , полез в интернет , оказалось , что у меня компрессор с переменной производительностью и электромагнитной муфты нет , вылезло предположение , что проблема может быть в датчике(или клапане) , который стоит непосредственно в компрессоре . Так как жаба душила отдавать 6 тысяч за новый датчик (а вдруг не он) , был куплен компрессор с авто с пробегом 2 тыс. км за эти же деньги . Родной к этому моменту не холодил уже 3 дня , но по дороге на замену заработал . Хочу сразу сделать отступление , что если кондей запускается , то сам уже не выключается , т.е. нормально работает , пока не выключишь. В итоге я меняю вчера компрессор целиком , заправляю систему , радуюсь холодку , а сегодня утром ситуация повторяется . Что замечено - если снять фишку с компрессора и надеть обратно , то заработает (имитация вкл.- выкл. кнопкой из салона ). Контакты поджал уже всюду , где можно , может кто-то что-то посоветует ? Сомневаюсь , что 2 компрессора попались с одной болячкой . Заранее благодрен

  2. #2
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2015
    Сообщений
    1,264

    По умолчанию

    электронику проверять надо.

  3. #3

    По умолчанию

    По идее блок управления климат-контролем должен отслеживать состояние цепи клапана (обрыв, замыкание на минус и замыкание на плюс), и записывать в память соответствующий код неисправности. Я бы начинал не с замены компрессора, а с проверки фактического наличия импульсов прямо на выводах клапана.
    Может быть, там при дтп банально повредился моторный жгут, и какие-то провода просто перегнили от соли, и там, пока ещё, плавающая неисправность.
    Но, уверен, неисправность какая-то совсем мелкая.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vovan6686 Посмотреть сообщение
    По идее блок управления климат-контролем должен отслеживать состояние цепи клапана (обрыв, замыкание на минус и замыкание на плюс), и записывать в память соответствующий код неисправности. Я бы начинал не с замены компрессора, а с проверки фактического наличия импульсов прямо на выводах клапана.
    Может быть, там при дтп банально повредился моторный жгут, и какие-то провода просто перегнили от соли, и там, пока ещё, плавающая неисправность.
    Но, уверен, неисправность какая-то совсем мелкая.
    Ситуация поменялась . Решил сам серьезно заняться вопросом , в итоге на выходных обнаружил блуждающую массу на датчике (от колодки эбу то звонилась , то нет) , кинул напрямую и подумал , что проблема решена )) Но теперь другой трабл - кондей не включается с первого раза только с утра после того , как авто стоит всю ночь , со второго раза все норм . После этого в течение дня все будет работать штатно . Врезался в проводку датчика , с массой теперь все ok , питание постоянно 5.1 , а вот сигнальный провод с первым утренним включением 1.2 , а со вторым включением растет до 1.9 и все норм включается .Кинул 2 оставшихся провода от эбу - не помогло , вроде и не такая уж и проблема , но все равно интересно .
    PS Все поврежденные провода после дтп были поменяны на новые оригинальные . 1 раз за неделю возникала ошибка 0532 , на провода уже не грешу , попробую еще раз поменять датчик давления

  5. #5

    По умолчанию

    Датчик стоит в магистрали высокого давления? Может, там какой-то хитрый алгоритм по ожидаемому/фактическому давлению?

Похожие темы

  1. Атлант (MXM 1844-XX), компрессор ХК запускается со второго раза
    от Aleexeiz в разделе Минск ( ATLANT) - вопросы НЕ мастеров
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.01.2019, 08:57
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 26.08.2018, 19:08
  3. Включается компрессор не с первого раза
    от Sporert в разделе Бирюса - вопросы НЕ мастеров
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.07.2018, 17:57
  4. кондиционер Fujitsu не включается((((
    от artemperm в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 17.08.2011, 12:36
  5. не включается кондиционер TOYO
    от novben в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 08.01.2011, 09:44

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •