определить марку фреона в ККБ
Добрый день!
История такая:
На объекте стоят ККБ VERTRO. На одной из них полетел компрессор NJ282PAD. И по некоторым данным, заправляли не R407, а R22. В связи с чем как раз и вопрос: как определить какой фреон заправлен в контур? Потому что предлагают как раз аналогичный компрессор на R22. Или проще слить всё, продуть азотом, отвакуумировать и поставить аналог на R22? ККБ подключен к охладителю приточной установки.
Сделайте замер давления и температуры окр. среды и посмотрите по шкале. R22 и R407C имеют отличия. Возможно ТРВ подскажет какой фреон, но оно может быть и на тот и на другой.
Если ТРВ 407/22 , то лучше найдите компрессор на 407 фреоне, т.к. R22 дорогой.
и сильно большие отличия?Сообщение от Hell-Hound
Не сильно, если электронный манометр то отличия будут видны.
R22 при 25 градусах Цельсия 9,39 бар, R407c при 25 градусах Цельсия 9,2 бара
А смысл определять тип фреона, если меняется компрессор?
После сгорания промыть, поставить новый и заправить нужным фреоном.
Можно еще посмотреть на ТРВ.
Данные не подтвердились. Закачан 407й
Решили менять на аналог на 22м. Как мы поступаем:
1. стравливаем 407й
2. меняем компрессор
3. продуваем азотом
4. вакуумируем
5. закачиваем 22й
Или я где-то ошибся. Посоветуйте как лучше, просто не сталкивался с заменой одного фреона на другой. А хочется научиться, да и что бы оборудование дольше служило.
Вы ошиблись, когда взялись за этот "объект". Вы даже не удосужились сравнить характеристики этих хладагентов. Промывайте, ставьте компрессор и заправляйте, только где вы взяли компрессор на R22? Подозреваю, что где то на свалке Б/У...
Я не взялся, работаю в инженерной службе этого объекта. Просто стандартный компрессор, почему-то, не найти, а на 22м есть, новый, и очень, очень дешёвый. Деваться, так сказать, не куда. Делать надо. Тут всё на столько старое и потрёпанное, что лучше конечно всё поменять, но никто на это денег не даст... Из нового здесь только я и 8 кондиционеров Hisense.
А чем посоветуете промывать?
Как-то подозрительно...
Я бы советовал R141 или дихлорметан, всё зависит от вашего промывочного оборудования и характера загрязнения. Самое дешевое. это промыть тем же R22, запаять с азотом, продуть опять 22-ым, можно и не вакуумировать, и заправить этим же фреоном в паровой фазе. Летом это не проблема...
Как-то подозрительно...
Ну а кому они сейчас нужны? 22й то запрещён, вот и избавляются потихоньку.
1.бери компрессор на R-22 и им же заправляй проделав стандартные манипуляции.
2.бери компрессор на R-22. меняй масло под R-407c и заправляй проделав стандартные манипуляции. для замены масла требуется снизу надсверлить картер и керном пробить отверстие(дабы стружка не попала внутрь компрессора). слить масло замерить и столько же залить нового масла и заварить отверстие.
не надо ничего сверлить, из этого компрессора масло и так хорошо сольётся. Если есть частотник, промыть половинной дозой на 20-30Гц и вперёд.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки