Что-то на фото линия всасывания не смотрится, как заводская - при заводском исполнении там сначала вниз идет петля, в кембрике с капилляркой, потом уходит вверх и снова опускается в патрубок всасывания. Играет роль типа докипателя при выбросе хладагента из испарителя. Тут же слив из испарителя пойдет прямым ходом в компрессор. Шире обзор моторного отсека можно сделать?
Вызывают на такую же Лыжу, признаки теже. С первых же движений понял. что придется устранять засорение через впрыск. Отрезаю - обратил внимание, что впрыск в мельчайших черных как смоляных брызгах. Да ничего страшного, промываю, капиллярка уже чистая. Впрыск укорочен до безобразия, приходится делать переходник от испарителя к родной капиллярке. Да не страшно - подбираю кусок КТ для наращивания, вставляю его в отрезанный впрыск, начинаю греть, и тут.... из испарителя сначале выбрасывается нечто черное, похожее на смолу!!! И прилично много! Вытаскиваю капиллярку, точно - смола!!!! Она уже на трубке подзастыла, сдирается плохо.
Вариантов нет, начинаю эту смолу выжигать, она, зараза, коптит!!! И даже лезет из относительно широкого отверстия приличным таким "червячком". (См. на фото).
И от потолка до пламени не так уж далеко. Выжег, снова засада - теперь там же вместо смолы - серый порошок.... ((((
Выкрутился - тонкой проволочкой как смог сцарапал порошок изнутри трубки и вроде бы вполне сносно вытянул ее пылесосом)
Удивительно, но эта Лыжа отработала до этого лет 13 без нареканий. Вот откуда там такой битум, или смола? Вариантов попадания на впрыск мастики не рассматриваю - слишком твердая консистенция.
Дальше проблем с ней не было.
IMG_6666.JPG
Социальные закладки