Здраствуйте,извините за вопрос,может банальный,просто дома последнее время только успеваю поспать!установил элинж с3т,брал установку с рабочей машины без компрессора(после дтп),компрессор поставил 5н14 новый,все электросхемы нашел на сайте элинжа,вся проводка совпала по цветам,звонил,проверял на три раза,систему промыли,вакуумировали и заправили 404а,дак вот вопрос?в режиме тепло все работает(компрессор,вентил и будки,клапан дефрост),а в режиме холод нет,при включении(пока моргает евко)срабатывает компрессор на несколько секунд и отключается,клапан отсечки срабатывает сразу(при этом вентики будки работают дальше,вентики конденсера не запускаютсю),при выключении установки,компрессор вновь оживает на долю секунды и все выключается.
Подскажите пожалуйста куда копать?
Может тут косяк?При установке не нашел таки подробных схем подключения рукавов,если смотреть на конденсер со стороны капота,то слева есть некая емкость-ресивер-расширитель(не понятно,инфы не нашел)через нее идет обратка(есть ли разница подключения к ней рукавов?у меня к верхнему штуцеру-компрессор,к нижнему-выход с будки).
При снятии установки со старого авто,были повреждены провода на датчик давления(но не полным обрывом,сечения уменьшились но не перебились),я их поочередно обрезал и соединил винтовыми клеммами,может из-за этого нарушилось сопротивление и датчик вырубает компрессор?
Всем заранее спасибо!