На ФУУ возможно, хотя ни одну ФУУ с нуля не видел но тут Frascold с нуля и все оборудование новое !!! Сварных стыков штук пять и у меня такое первый раз. Ставил б/у с немцев там все норма и при большем количестве часов наработки а тут......
Масло и фильтра собираюсь поменять но хотелось бы все же разобраться в причине данной ситуации.
Серёж, заглянул к тебе в профиль и узнал, что ты любишь головоломки. Уважаю. Но ты на ровном месте создаёшь головняки. Если КМ не перегревался и не работал с перегрузкой, то масло потемнело не от температуры, т.е. не коксовалось. Вывод- отмыло какую-то грязь. Резюме-замена масла. А на полугерметиках статор однозначно охлаждается всас. парами, так что в этом направлении головоломки не решай.
Да люблю разбираться в головоломках, мне это нравиться, а с простым не так интересно. А может так научили в институте что надо найти первопричину и когда нет причины то как то не по себе.
Спасибо всем участникам за мысли, немного успокоили. Если у кого будут еще светлые мысли пишите буду рад.
При любом сомнении -Анализ масла ...Масло должно быть маслом
и где же это у нас делают анализ масла!??? На счет тестов, так я и без них скажу что с маслом что то не так.
Добрался до компрессора, слил масло и вроде зря так как число как слеза (компрессора отработал с нуля 2 года). Фильтра поменял. Есть налет на стенках компрессора и на стекле. Вообщем остался озадаченный.!!!!!
Так налет со стекла надо было удалить! )))
сталкивался с таким явлением неоднократно на старом оборудование.были смотровые и разборные - грязного налёта нет. пробовал отмыть стекло в растворителе.бестолку так как само стекло стало мутное с коричневым оттенком да и смотровые на компрессорах та же история.может прозрачность стёкол просто ухудшаетьса со временем?просто меняли на новые и всё.
Социальные закладки