Ну пока без видео, потому что проблни для этого было много, я просто никогда этим не занимался, а тут помимо всего нужно материал правильно подать и систематизировать. Но общий результат такой: выделил 5 крыльчаток - одна ДЭУ, одна белая, и три черных. В общем виде одна белая и одна черная работали с дребезгом, две разных черных от набора Вирпул работали вполне нормально, ДЭУ на мой вкус и крутила тихо и даже по шуму была тише всех.
Немного похуже с тахометром - толком как работать не разобрался, но примерно картина такая:
Крыльчатка ДЭУ показала около 2670 об/мин
другие от 2100 до 2400
Дополнительно взял движок для Стинола 6 вт, Китай с родной крыльчаткой 90 мм он показал около 2100 об, а когда поставил крыльчатку 100 мм обороты упали до 1100-1600.
Ну это я потом пересортирую, систематизирую, и приложу видео, может мне подскажут, как правильно обороты измерять.
Вот как раз резонанс, в связи с малым весом крыльчатки, как раз и играет роль тормоза - наглядный пример как раз те крыльчатки, что не для движка ДЭУ, но я посадил на этот движок, и обороты упали.
Видео, честно говоря, не люблю. Фото гораздо информативнее.
Диаметр диаметром, а нужно еще обращать внимание на шаг винта.
Это говорит о повышении нагрузки на движок, увеличилось скольжение. Если обороты ниже 2100, крыльчатка однозначно не годится для данного движка.
Нормальные (допустимые) обороты 2100-2600. Если выше, крыльчатка маловата, или движок завышен по мощности.
Роль тормоза играет вибрация, и не важно есть резонанс или нет.
Социальные закладки