Мне кажется, что затраты будут в районе цены новой установки.
Мне кажется, что затраты будут в районе цены новой установки.
Мне интересно а как она могла стоять под вакуумом если в системе вода? Да и за год там ржи наверно мама не горюй.
Ерунда это. Раньше на дядю работал по чиллерам много утопленных было. Если на утопленном чиллере идиот какой ни будь ошибку не сбросил, когда он под давлением 4- бар водой заполнен , и не запустил компрессора то все моется меняется масло теплообменник и в путь .Цена не так уж и велика 200- 300 тысяч при цене чиллера 5 миллионов это копейки. Спиральники копланд ,водой заполненые стояли 6 месяцев, промылись и пашут.
Мало ли по Piovan нужны кому инструкции прошивки и прочая информация обращайтесь.
[QUOTE=Сергей_Ш;568363]Ерунда это. [с/QUOTE]
Да ни какая это не ерунда.
Если в СЦ на компрессоре крест не поставят, то ремонт не дешёвый будет.
А не видя установку и состояние, давать совет в четыре дня на восстановление это опрометчиво.
Даже с новыми компрессорами цена не так высока . Случай когда цена ремонта составила 70% от стоимости чиллера был однажды когда после выхода из строя теплообменника, машина 8 часов заполнялась водой и от давления при запуске компрессоров разорвало конденсатор в мелкое ситечко и манометры вывернуло на второй оборот . За всю практику случалось лишь однажды. В основном же после выхода из строя испарителя гробят компрессора. Ключевой момент тут именно гробят , почти всегда машины останавливаются по аварии но находятся умники которые не глядя сбрасывают аварию с блока .
Вот ведь какой пример : два компрессора по 4200евро(294 тысячи по курсу) + теплообменник 69 тысяч рублей+ масло и фильтра на два раза 27 тысяч + фреон 407 2 баллона 12 тысяч + 141 1 бочка 50литров 50 тысяч рублей +работа(не скажу сколько) итого материалы по курсу 6400 евро , при цене чиллера 37 тысяч евро очень даже не дорого выходит. Просто погружен в эту работу ежедневно цены знаю не понаслышке.
p/s мы тут чего-то обсуждаем а ТС пропал.
А можно конкретные примеры обьектов с успешной промывкой привести?
Ну на заре моей молодости когда в АКФВ рвало теплообменник , снимал трв на его место переход крутил.За место теплообменника завареную крышку прикручивал и забивал бабскими прокладками под горло благо они тогда были не такие как сейчас, здоровые как слиток золота , заправлял и запускал в работу . за два три дня систему вычищал от воды . И в путь . До сих пор помню как в аптеке тетя на меня с ящиком прокладок смотрела
Сергей, есть объект в мск. Усе обломались по кругу.
1,5 МВт РС групп 4 чиллера, все контуры в гликоле. R141b там надо тонны)
Жаль что там не смогли показать мастер класс. Их тупо сбросили с крыши и продали как металлолом.
Социальные закладки