Ну про 507 или 404 я так и подумал судя по Р и t.
Идея хорошая и имеет место быть судя по
http://conditioning.baltcomfort.ru/i...mpressora.html
То, что ты начал разбираться, мне если честно очень интересен ,,выносной холод,, и я тоже начал разбираться. Плюс компрессора спиральные, только на кондиционерах встречал.
Вот мне и интересно стало. Схему я накидал (примерно), а как дошло время до обвязки КМ.тупик.
c-sbn453h8a многие пишут что может работать(22,134,407,410,404)
Но для 404 нужен ОЖ.
А буквари которые я скинул говорят о 407.
Плюс я не понял как происходит возврат масла в этой серии.
Имхо: я могу ошибиться в силу своих знаний, но мне кажется что данный КМ больше подходит для кондиционирования, а для выносного холода другая серия. Ну и если бы у меня был выбор после поломки
данного компрессора я бы поставил copland 2 поколения (как инфа выше).
Ну как то так, если интересно давай вместе разберёмся. А парни которые разбираются подскажут, как правильно. Я думаю не откажут.
Добрался , посмотрел. На нагнетании обратника нет , но его роль при разгрузке выполняет нагнетательный клапан компрессора , т.к разгрузка запитана из нагнетательной полости компрессора , нагнетание -1/2" , разгрузочник -3/8" затем -маслоотделитель и из него- на конденсатор МО .похоже поплавкового типа - набралось -поплавок открыл перепуск, слилось -закрылся.Так что если экспериментировать -или пытаться запитать разгрузку с башки , или с нагнетания , но с обратным клапаном.
ну тык из обычного скрольника то есть смысл делать перепуск?? маслосеператор еще надо?
Ну тык ставляй и вперед.Хотя если есть возможность вскрыть тот горелый - срезать нагнетательную полость , посмотреть -может засверлить башку ( положить набок и сверлить под хорошим давлением азота чтобы стружка не попала внутро) тогда во время разгрузки нагн клапан не в работе - не будет лишнего нагрева из за его сопротивления и обратник не нужен . Ну это мечты , соседи вон уже вторую неделю запускают герметичный трехфазник на одной фазе - 5 страниц перелопатили , почему бы и по спиральнику не помечтать?
Ну так пойди объясни народу , для общего развития будет интересно . Не для дела ,Легче заменить на 1-фазник ( по цене и отсутствию проблем) А с потерей 40% - это уже не компрессор. Наждак с конденсаторами -можно.
ну видимо их жаба душит на какиелибо траты вообще... зачастую люди думают что порассуждав на форумах както все решится само...
вобщем то это общая проблема - люди не хотят тратить на 5 рублей больше сейчас и не понимают что потом придется тратить 50 рублей а не 5.
у меня щас то же само в принципе.....
Ибо "кроилово" ведет к "попадалову".
Но швабра должна умника по купмолу тюкнуть иначе сей простой закон ну никак не понять
I'am, да не... если человеку не дано это понимать то он не поймет никогда и так и будет у него все так. не даром говорят - какой поп такой и приход.
Есть свод норм и правил когда нужно устанавливать МОт. Каждый производитель даёт свои рекомендации(доп.функуии). Но есть и общии правила. Поэтому каждую установку нужно рассматривать отдельно.
Выносной холод.(длина трассы,пуски, остановки, режим работы и т.д). Я бы ставил Мот.
Не знаю ты на месте тебе должно быть лучше видно как там сделано.
Ref81, расскажите мне новичку когда оно нужно?
я так понимаю мне мо желателен?
трассы по 25 метров, уходят вниз на 4 метра.
я себе в итоге вот такое представляю
поправте если чо
IMG_0936.JPG
у родного это у которого с завода все в комплекте сделано?только к родного спиральника предусмотрен возврат масла в картер
в моем то случае установка мо улучшит ситуацию? хотя я просто исхожу из того чтоб запас не помешает в любом случае)))
мо должен быть выше компрессора или без разницы?
TV Сергеич, я вообще запутался. Тут все как то через не так. Компрессор для кондиционирования
http://www.hvacrcompressor.com/6hp-p...or-c-sbn453h8a
Работа по времени. Как рассчитано???Как смонтировано??? Что то мне подсказывает, что лучше все пересчитать да переделать по уму. Не чего хорошего тут не выйдет. ТС реально переедет жить в магазин.
Мне кажется все нужно начать с белого листа.
вобщем как я посчитал и послушал людей - из обычного спиральника сделать перепуск проблематично.
вот почему - осталась у меня одна витрина из 6, нужна мощность ну 1500 ватт. компрессор дает 12квт. то есть 85%% времени ему надо на перепуск работать, то есть не поступает охлаждение на спираль а она создает давление все равно. то есть греется нехило
итог - перегрев и выход из строя.
в чем проблема?я тоже уже лет 20 слушаю людей , , что климатический компрессор в холоде работать не будет .на вопрос почему? так и не получил внятного ответа . не углубляясь в электронные дебри и кристаллические решетки , я просто экспериментирую . зак предупрежден об эксперименте , по гарантийным обязательствам , я просто обязан устранить аварию втеч суток . эксперимент удался лет 20 назад - проблем нет , поставлено на поток.
вот потому и не ставят на 3 квт нагрузки 12 квт установку - считать мощность надо. из чего состоит нагрев ? основной- при сжатии газа , затем -индуктивный - зависит от тока ну и немного от трения механизма , которые тоже зависит от нагрузки. включилась разгрузка - сжатия нет - нет от него нагрева , на холостом режиме упал ток раз в 5-7 от рабочего , а следовательно и нагрев от него . ну и при падении нагрузки от трения тоже . да и из 7ми нагрузок не бывает , чтобы одна в работе оставалась надолго.к своему спиральнику на неделе подошел первый раз с лета 15-го года -работает как часы на 8-ми нагрузках. много букав , поэтому всех приглашаю - будете в наших краях - покажу в работе все то , что по науке работать не должно . ана практике - работае. только подготовить списоквопросов , чтобы че то не забыть - никто не заехал , мож боятся опростоволоситься?
работа только по температуре. по таймеру можно гирлянду на елке , ну или будильник на 6-7 часов утра.*thumbs up*
разгрузка то какая? это если спираль поднялась - да - сжатия нет. у меня то она не поднимется!!!! значит и сжатие будет и нагрев. или как?
спираль же это не поршень - это там если на выходе нет давления то он и в цилиндре такого давления не создает. а между спиралями то газ все равно сжиматься будет.
я просто в рассуждениях пытаюсь найти ответы для себя.
тогда прямые вопросы -
работает что? спиральники без подъема спирали? или какие?
сколько лет работает?
это вопросы без подковырки а на полном серьезе. прошу кратко четко ответить. мне это щас важно
Сжатие работа и нагрев происходят когда на всасывании и нагнетании - перепад давлений . При открытой разгрузке перепада нет , он вхолостую гоняет остатки газа сам на сам при давлении всасывания -про обратник не забывай на нагнетании . Чтобы удостовериться - есть компрессор бытовой , со шкафа , с витрины -соедини всас и нагнетание напрямую и через заправочник замерь давление в картере , если и этому не веришь - второй манометр через тройник на нагнетании и проверь на стоянке и в работе - может давление слегоца и дернется - за счет сопротивления соединительной трубки , но этим можно пренебречь
По этому вопросу напишу в личку -вечером
Социальные закладки