Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 85

Тема: компрессор bizer4g 30

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    19.07.2010
    Сообщений
    47

    По умолчанию компрессор bizer4g 30

    Здравствуйте господа. Кто сталкивался с такой проблемой? Компрессор bizer 4g 30 при запуске выгоняет масло в систему затем срабатывает защита по маслу. заливал масло делал уровень все равно проблема осталось.

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Galin Посмотреть сообщение
    при запуске выгоняет масло в систему затем срабатывает защита по маслу. заливал масло делал уровень все равно проблема осталось.
    Хладагент выкипает, выгнать подогревом картера, проверь наличие или исправность нагревателя картера компрессора. Galin, Масла не подливай, можешь нарушить работу установки излишками масла, такое обсуждалось на форуме.

  3. #3
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Galin, это была рабочая система или сейчас у тебя ПНР?
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    19.07.2010
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    система рабочая, просто стояла 3 месяца. мне советовали смотреть масло отделитель

  5. #5
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Galin Посмотреть сообщение
    система рабочая
    а сколько она времени работала до остановки? и как производилась остановка-собиранием хладона в ресивер и закрытием всех вентилей? или хотя бы вентиля ресивера и нагнетания на компрессоре?
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    19.07.2010
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    а трв может роль играть ?

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    19.07.2010
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    работала с осени по весну. остановка производилась от эл.питания. блин вентиля не перекрывал

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    19.07.2010
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    если быть точнее при первом пуске , я заметил что масляная трубка обратная покрывалась инеем. затем порвало прокладку и сломало всасывающий клапан.

  9. #9
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Galin Посмотреть сообщение
    я заметил что масляная трубка обратная покрывалась инеем. затем порвало прокладку и сломало всасывающий клапан.
    всё логично. так и должно быть. компрессор надо по уму так раскидывать. а это ибанатство ибо надо было консервировать .
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  10. #10
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    всё логично.. а это ибанатство ибо надо было консервировать .
    И расконсервировать. Есть свод правил по консервации и ввода в эксплуатацию ХУ после длительного простоя. В свободном доступе.

  11. #11
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    там мож кольца все легли к примеру..
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  12. #12
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    там мож кольца все легли к примеру..
    Бицеры хорошие КМ. Если их правильно эксплуатировать, вовремя следовать графику ППР, они долго служат. Единственное крышка картера КМ с низу, гильзы не под замену и вкладышей нет. А так они мне нравятся. ИМХО.

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    19.07.2010
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    понятно. а сейчас что делать с компрессором?

  14. #14
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    Давай по порядку. Что за установка? Как организована система возврата масла. В каких диапазонах работает, и на данный момент? У тебя масло уносится уже при работе или только в момент пуска? Какое давление в системе? И рабочее?
    Тен подогрева стоит( рабочий). Фото довай и марку оборудования ,а то будем годать. Чем больше информации ,тем лучше.

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Galin Посмотреть сообщение
    понятно. а сейчас что делать с компрессором?

    Цитата Сообщение от юкон Посмотреть сообщение
    Хладагент выкипает, выгнать подогревом картера, проверь наличие или исправность нагревателя картера компрессора.
    изучить и соблюдая эти правила пускать в эксплуатацию.
    Цитата Сообщение от Ref81 Посмотреть сообщение
    свод правил по консервации и ввода в эксплуатацию ХУ после длительного простоя.
    Цитата Сообщение от Galin Посмотреть сообщение
    порвало прокладку и сломало всасывающий клапан
    повезло, помнится в конце 80х смонтированный и законсервированнный мной ФУБС-9, механик запустил просто открыв вентиля, на рессивере вырвало предохранительную пробку, 10кг фреона вырвалось наружу короче напугал и разогнал народ, сорвал торжественное открытие нового магазина.

  16. #16
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от юкон Посмотреть сообщение
    помнится в конце 80х смонтированный и законсервированнный мной ФУБС-9, механик запустил просто открыв вентиля, на рессивере вырвало предохранительную пробку, 10кг фреона вырвалось наружу короче напугал и разогнал народ, сорвал торжественное открытие нового магазина.
    Да тут кроме забытых закрытых вентилей, походу ещё и фреон забыли собрать. Давление в системе высокое, ну и пустили без прикрытия всасывающего вентиля. (Пережует, а вот и нет) вот и результат.

  17. #17
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    У меня в том году на заводе механики, обкатывали КМ-ра ну вроде все проверили все открыто, все нормально. Запускают, вырубает защита РВД, они квитируют, опять пуск- авария, пуск- авария. Они охлаждение КД есть, вентиль на КМ открыт, на МОтд. открыт на КД открыт. И нет, чтоб проитись по нагнетающей линии там дублирующий стоял вентель закрытый, позвали Эл.механика тот скинул концы с РВД. Они запуск, хорошо хоть сальник вала со стороны шкива выдавало, масло в...ло. Успели остановить. А то я не знаю,как плачевно это могло закончиться.

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ref81 Посмотреть сообщение
    как плачевно это
    Непрофессионализм и авось до добра не доведут, тут и до беды недалеко.

  19. #19
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от юкон Посмотреть сообщение
    Непрофессионализм и авось до добра не доведут, тут и до беды недалеко.
    Рас.....во.Расслабились.

  20. #20
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,468

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от юкон Посмотреть сообщение
    повезло, помнится в конце 80х смонтированный и законсервированнный мной ФУБС-9, механик запустил просто открыв вентиля, на рессивере вырвало предохранительную пробку, 10кг фреона вырвалось наружу
    На этой хрени по другому и не запускали. С чего бы там вырвало предохранительный? ))

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 29.05.2017, 14:55
  2. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 18.12.2016, 20:15
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.05.2014, 00:13
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.08.2010, 07:10

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •