Я понял , проверю тен, марку агрегата с фоткую.
Новая машина, фреон полностью не раз загонял в рессивер, отрегулирована и обкатана мною в течении двух недель в зимнее время. Причина распи...во. Эту машину я на следующий же день заправил тем же фреоном(китая тогда просто быть не могло, с прикрытым всасом завел в режим, остудил объемы, и отработала практически не выключаясь она безаварийно лет 15. Электроэнергии съела жуть, заменил на полаировсие камеры с "техноблоками".
IMG_20170918_163647.jpg. Всем доброго дня. Столько масло на поршне.
Тенты рабочие стоят в карьере и масло отделитель.давление на всасе 0.8.
Скидывай КМ делай дефектовку. Один хрен это не масло, его все менять надо со всей масляной системы. ИМХО.
Могут кольца залеч?
Визуально выработки на гильзах нет
Кольца должны спокойно прокручивается в конавке на поршне, замок когда вставляешь в гильзу должен быть в пределах(с бицерами пару раз дела имел, поэтому какай зазор не скажу, но при желании все можно найти). Фирмы разные, но принцип работы у всех поршневых одинаков. Но и масло( если так можно назвать). Ты же должен понимать, что это очень, очень важно для КМ. Почитай про то как масло, и его своиства влияют на шатунно- поршневую группу. Это основа.
Ref81, там нет гильз. "зеркало" в куске чугуняки..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Всем спасибо буду разбирать.результат сообщу.а за рукажопа ....не хочешь помочь непиши а то все умные на расстоянии.
Социальные закладки