Ok. Проверю.
Ok. Проверю.
Проверил.
Держать на 2000 невозможно - электронная заслонка...но если примерно, то :
Компрессор отключается каждые 5 секунд.
Давление колеблется :
Низкое примерно от 25psi до 60psi (1,7bar - 4,1bar)
Высокое примерно от 200psi до 300psi (13,7bar - 20,6bar)
Темература воздуха 35 градусов.
Посмотреть можно тут : https://youtu.be/eZNLRWNGi8k
Karabas_il, вырубает по низкому, заправляй.
Естественно будет вырубать по низкому....если через дроссель не успевает придти новый фреон, давление падает и отрубает компрессор.
И до скольки заправлять, если по таблице производителя всё в пределах нормы ?
А что ожидалось иное при повышении оборотов ?
Обороты подняли, компрессор откачивает быстрее, соответственно низкое давление падает с 35 до 25 и растет при отключении компрессора по давлению.
Если поднять давление существенно выше того, что прописал производитель, то начнёт отрубать по высокому давлению....
В том году я пробовал даление повыше - результата не дало.
У тебя нормальная циркуляция, но не хватает фреона. При забитом дросселе так бы давление не выравнивалось. Заправляй небольшими порциями пока не перестанет вырубать. Это если уж совсем по простому. А правильно-по весу.
Karabas_il, Посети СТО где есть заправочная станция, сольют, взвешают и вновь заправят по дозе кондиционер и не надо ломать голову вопросом что и как.
И, почитав Правила, ещё и адрес (московский?) укажи.Сообщение от юкон
Гениальная мысль....
Вырубать именно на оборотах или по холостому можно ориентироваться ? Уточни плиз....
Тогда я не понимаю, почему производитель написал, что 7 раз в минуту отключения компрессора - это нормально ?
Condition Possible Causes Correction
Rapid compressor clutch cycling (ten or more cycles per minute).
Low refrigerant system charge.
See Plumbing/Diagnosis and Testing Refrigerant System Leaks in this group. Test the refrigerant system for leaks. Repair, evacuate and charge the refrigerant system, if required.
По логике, компрессор должен работать по такому алгоритму :
На холостом ходу, компрессор работает постоянно создавая предписаный производителем перепад давлений.
При увеличении оборотов, высокое давление увеличивается, а низкое уменьшается, выводя кондиционер из нормального рабочего режима. Для этого установлены клапаны высокого и низкого давления, которые временно отключат компрессор через муфту, возвращает систему в рабочий диапазон давлений.
В данном случае, отключение происходит слишком часто.
То есть кондиционер постоянно уходит с рабочего режима.
Как верно сказал просто хол, - давления маловато, но это только часть проблемы, так как в прошлом году я пробовал с более высоким давлением.
Вторая часть - это засорение дроссельной трубки.
То есть, просто добавив фреона конечно можно улучшить ситуацию, но она не будет в параметрах производителя.
Уменьшение пропускной способности трубки будет компенсироваться за счёт общего повышения давления в системе и повышеной нагрузкой на компрессор.
Спасибо всем за озвученые мнения.
заедь в любую мастерскую по автокондерам, тебе этот дроссель за 5 сек заменят.
Ты не прав....
1. минимум вакуум и заправка. Уже не 5 сек....
2. Видимо, ты без понятия где этот дроссель в моей машине.
Блин, зарекался сто раз..Неси деньги мастеру. Все.
Spring Lock
https://www.indiamart.com/proddetail...555405662.html
Это ?
Шучу...
У соседа возму..должены быть у него....
Щас.... тока шнурки поглажу....
Если знаете, то расскажите где?
Потом займись изучением "Правил"!Щас.... тока шнурки поглажу....
Начни с этого:
PS. Коллеги! Не ведитесь на очередного тролля!Запрещается пользователям, не занимающимся ремонтом холодильного оборудования создавать темы, задавать вопросы в разделах , где происходит обсуждение на профессиональной основе.
1. ни где не указано, в каких разделах "происходит обсуждение на профессиональной основе" , а в каких нет.....
логично предположить, что при таком разграничении должно быть два раздела по автомобильным кондиционерам - для профи и для остальных.
но их нет, а есть только один. следовательно только в нём и можно задавать вопрос.
читай правила
2.3. в клубе запрещается
1.нарушать тематику форумов и разделов.
в приведёном пункте указано, что запрещено задавать вопросы тем кто не занимается ремонтом. холод. оборудования - именно этим я в данном случае и занимаюсь. Конечно я этим занимаюсь не на провессиональной основе и не беру сам с себя за это деньги, но про проф. ремонт там ничего и не сказано - проф. ремонт упомянут по отношению к обсуждению, а не к пользователю задающему вопрос.
см. п.1где происходит обсуждение на профессиональной основе
иначе, не профессионалу, вообще нет места задать свой вопрос.
тогда об этом нужно обьявить на входе, а в правилах изменить пункт:
обьявив что участником может сталь любой человек занимающийся ремонтом холодильного оборудования на профессиональной основе.1 .общие правила форума
2. участником форума может стать любой человек, согласившийся соблюдать данные правила.
а пока в правилах этого нет - разрешено всё, что не запрещено.
Троли у тебя все кто не спешит платить тебе деньги ?
Возможно администрации стоит поставить эти реплики в шапку форума, что-б заходящий сразу понимал с кем имеет дело ?
Писал в первом посте. Меняется только вместе с магистралью или вырезать...
Это с каких пор расширительную трубку в линию низкого давления стали ставить??
Наверное я очень отстал от жизни..)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки