Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789
Показано с 161 по 171 из 171

Тема: Помогу советом по ремонту рефрежираторов

  1. #161

    По умолчанию

    Помогите пожалуйста! Carrier 1800 запускается и через 5сек глохнет и выскакивает ошибка а100, на модуле ogf поставил перемычку на верхних контактах( s+ vs +12v) после чего запускается и работает. В чем может быть проблема, как лечится? Может кто знает принцип работы модуля ogf, зачем там четыре провода ( синий коричневый оранжевый черный). Срочно нужна помощь.

  2. #162
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,629

    По умолчанию

    Атайди от рефа,пока он тебя не убил.
    380 не хер собачий.

  3. #163

    По умолчанию

    Не знаю,удаленно что то можно здесь посоветовать,но спрошу. Проблема- рэф Carrier Supra 850-останавливается компрессор.После запуска может проработать и несколько секунд и несколько минут,после этого останавливается что на охлаждении, что на обогреве.Пробую провернуть вручную-очень тяжело.Как будто жидкость попадает.Еще может подтормаживать а затем снова раскрутиться,но в конце концов все равно останавливается.Заменили ТРВ,хотя на обогреве он вроде и ни причем,осушитель само собой,слили -залили фреон по норме.Достал-заменили компрессор на 100 проц. исправный. Крутили (это в последнюю очередь) регулятор на всасывании-не помогло. Вобщем на что хватило моих познаний.Идеи кончились.Обращаюсь к уважаемым спецам-что это может быть?!!

  4. #164
    Пользователь
    Регистрация
    21.04.2015
    Сообщений
    96

    По умолчанию

    роман1160, от сети все так же?

  5. #165

    По умолчанию

    От сети не пробовал

  6. #166
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,629

    По умолчанию

    роман1160, ни слова про давления.
    А так интересно. Трв то зачем меняли?
    И ещё, компрессор когда крутили,ремни снимали со шкива?Сцепление в каком состоянии?

  7. #167

    По умолчанию

    Да,совсем не подумал. Низкое-1.8 на охлаждении,чуть больше на обогреве,ну вроде как обычно.Высокое-15,16.Но при торможении оно падает примерно до 9 ,даже я бы сказал, перед торможением.Сцепление почти новое,подозрений на него нет,поэтому и ремни не снимали,просто прокручивали руками .Крутить тяжело.Как пройдет какое то время,крутится спокойно(вручную)

  8. #168

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    Трв то зачем меняли?
    Наверно из за непонимания процессов.

  9. #169

    По умолчанию

    И все таки это оказался дизель. Всем спасибо.

  10. #170
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,629

    По умолчанию

    Ну по логике,если ставили другой компрессор и ничего не изменилось, то только дизель.Молодцы,что сами дотумкали. Теперь,после ремонта двигателя, надо будет отрепетировать квл,ну и если крутили,то и трв.

  11. #171
    Пользователь
    Регистрация
    21.04.2015
    Сообщений
    96

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от роман1160 Посмотреть сообщение
    И все таки это оказался дизель. Всем спасибо.
    я не просто так за стояночный режим написал...

Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •