Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 69

Тема: Чиллер. Мутная жидкость в смотровом окне.

  1. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ref81 Посмотреть сообщение
    А вообще по хорошему. Еще бы параметры? Всасывания и нагнетания. Температуру. Температуру возврата масла в КМ. Масляный фильтр часто забивается? Или тоже нет проблем?
    Как работает установка? Встаёт по каким либо авариям, или все работает и у тебя проблема только в этом.
    1. Думаю что масло отработало свое?
    2. Документации нет а на шильдике тоже - сколько заливать масло?

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Konstantp Посмотреть сообщение
    смотровом окне кипит масло и уходит в кондесатор
    режет глаза от такого,имею ввиду муть в ресивере.
    Последний раз редактировалось КорБОБО; 07.09.2017 в 21:37. Причина: не дописал

  3. #23

    По умолчанию

    добавляй фреона

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от васо Посмотреть сообщение
    добавляй фреона
    перегрев в норме,трв на 33%-чет не вяжется

  5. #25

    По умолчанию

    когда работает на 100% компрессор фреона не хватает и масло уходит

  6. #26
    trankvila majstro Аватар для начтех
    Регистрация
    27.10.2010
    Сообщений
    1,975

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Konstantp Посмотреть сообщение
    какой пропилен?
    откуда я знаю какой,ты же не сказал что охлаждаешь- вода, антифриз,...жидкость какую?

  7. #27
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    187

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Konstantp Посмотреть сообщение
    кстати комп битцер на rse170 масле.
    Я не знаю такого масла и поисковик не знает. Если ты не опечатолся, сфоткой банку с этикеткой.
    Я сейчас немного занят, но в течении дня отпешусь.

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ref81 Посмотреть сообщение
    Я не знаю такого масла и поисковик не знает. Если ты не опечатолся, сфоткой банку с этикеткой..
    Извиняюсь опечатался ,на компрессоре написано BSE 170

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от васо Посмотреть сообщение
    когда работает на 100% компрессор фреона не хватает и масло уходит
    Я тоже так претполагаю, камеры в компрессоре все открываются, компрессор работает в две звезды и талкает масло дальше в систему в конденсатор и ресивер.

  10. #30
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    187

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Konstantp Посмотреть сообщение
    1. Думаю что масло отработало свое?
    2. Документации нет а на шильдике тоже - сколько заливать масло?
    В интернете полно информации по полугерметичным винтовым КМ Bitzer, про систему возврата масла и его охлаждение. про чиллера на которых они используютя и режимы.
    Давай фото компрессора и установки. А то дальше будем годать.
    Я так понимаю, что чиллер твой на базе винтового полугерметичного КМ (серия HSK).на нагнетающей линии стоит маслоотделитель со смотровым окном, откуда происходит возврат масла в компрессор.
    Битцер даёт рекомендации по замене масла( при повышении кислотности и его загрязнении), а не по моточасам.
    Если менять, то менять все масло. С КМ, МОтд. И масляной системы.(трубы).
    Я понять не могу почему у тебя не срабатывает защита( ни по маслу, ни по низкому давлению всасывания).
    Какое у тебя давление всасыванич при 100℅ нагрузке.
    Дозопровлять фреон или стравливать и запровлять новый( 404 трёх компонентный и четкой рекомендации по его дозаправка я не встречал, где-то пищит 50℅, где- то 25℅ от общего объёма допускается при дозоправке на утечку. Сколько там не хватает, сколько раз уже дозопровляли и что там за смесь неизвесно. Ты на месте тебе виднее. (Как она работает). Судя по схеме неплохо. Но основное решение должен принять ты сам.
    Ну и для начала было бы не плохо найти утечку, куда убег фреон.

  11. #31
    Мастер -ломастер Аватар для Amir
    Регистрация
    03.10.2008
    Сообщений
    1,382

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от васо Посмотреть сообщение
    добавляй фреона
    Васо молодец ! Единственно правильное направление.

  12. #32

    По умолчанию

    IMG_20170908_143132[1].jpgС…Рј1[1].jpg
    Документацию по кмпрессору в ин инете нашел.

  13. #33

    По умолчанию

    Как один из вариантов - передозировка масла в системе. Если действовали по принципу "Машу каслом не испортишь ( хотя, смотря какое "касло") - вот вам и результат . потому попытайся прямо во время работы ( в картере должен быть или "шредер " или вентилек для слива масла- сливать масло , пока в стекле покажется уровень масла а не вспененная вращающимися механизмами "суспензия" . Наладится - через 1-2 дня проконтролируй еще разок - другой - масло из системы начнет возвращаться в картер , увеличивая уровень , может опять до "суспензии". И обрати внимание на возврат масла из МО.

  14. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Amir Посмотреть сообщение
    Васо молодец ! Единственно правильное направление.
    Каков молодец!!!А где показания к добавлению,что лично вам-васо и амир,указывает на это?Какие и где показания температур и давления прямо диктуют данное действие?В окне компрессора-тут разговоров нет,но чем обьяснить мутность в окне ресивера?
    Цитата Сообщение от TV Сергеич Посмотреть сообщение
    Как один из вариантов - передозировка масла в системе. Если действовали по принципу "Машу каслом не испортишь
    +

  15. #35
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    187

    По умолчанию

    Ребята давайте жить дружно.
    Аmir cо всем уважением пост√5.
    Konstantp давай электронику, скину что имею. На мой взгляд этого будет достаточно.
    Сергеич при всем моём уважении на счёт масла и его уноса в систему(как должна была работать установка?) я сейчас немного занят но в течении дня сформулирую мысль и отпешусь.
    Konstantp.
    1.ты утечку нашёл?
    2. Фреон в установку дозоправил.
    3.или обмерзание КМ так и было?
    4.Что ты зделал за эти 3 дня?

  16. #36
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    187

    По умолчанию

    1. На масляной линии должно стоять реле протока масла+ смотровое стекло.( линия возврата масла с МОтд. в КМ). Я ранее спрашивал про аварии, но ответ не получил. Значит сделал вывод, что масляная система работает.
    2. При 100℅ нагрузке происходит унос масла из КМ.( допустим). Тогда вопрос какое давление всасывания на этот момент в установке? И как настроен РД по всасыванию( аварийный режим, дабы избежать уноса масла из КМ).
    3. На нагнетающей линии стоит МОтд.( принцип работы и принцип возврата масла из уважения рассказывать не буду). Но ведь ни слова про аварию по протоку масла нет. Значит масляная система работает?
    Имхо: дозоправка фреоном вернет все на круги свои.
    Просто не понятно на какой линии утечка.
    Со слов ТС при остановке КМ масло в смотровой окне КМ присуцтвует.

  17. #37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Konstantp Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Ref81 Посмотреть сообщение
    Имхо: дозоправка фреоном вернет все на круги свои.
    Ref81, с таким компрессором? Думай что советуешь. А вот масло точно кипеть будет от того, что холодный хладагент в горячее масло вливается и уносить его будет нехило. Регулировать подачу хладагента для начала нужно.

  18. #38
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    187

    По умолчанию

    Дя не советую. А пытаюсь рассуждать. А с ТС все приходится вытягивать клещами. Если внимательно читать с начала.
    Не факт что это тот чиллер у него их 2.
    А второе не факт что это после дазоправки. И правельно работает ТРВ.
    Пост √35 вопрос √3
    Давай напомню в краце. В смотровом стекле не сплашной поток, в рессивере фреон в нижнем смотровом стекле в самом низу. На 100℅ производительности масло уносит из КМ. Какой первый вывод при обилии такой информации?

  19. #39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ref81 Посмотреть сообщение
    На 100℅ производительности масло уносит из КМ.
    Если ТС, то что на фото взял за 100%, то ничего удивительного, а общее впечатление что ему за учителем чемодан еще пару лет надо потаскать.

  20. #40
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    187

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от юкон Посмотреть сообщение
    Ref81, масло точно кипеть будет от того, что холодный хладагент в горячее масло вливается и уносить его будет нехило. Регулировать подачу хладагента для начала нужно.
    Если на данный момент картина такая, я на все 100 соглашусь с Тобой. Я рад, что ты меня понял.

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •