Показано с 1 по 16 из 16

Тема: Проблема с ШХ Polair CB 114-S Прошу совета !

  1. #1

    Сообщение Проблема с ШХ Polair CB 114-S Прошу совета !

    Здравствуйте форумчане, коротко о проблеме, Polair CB 114-S (низкотемпературный) не набирает ниже -11 (контроллер и датчики работаю исправно), после осмотра было выявлено что один из испарителей сильно обмерзает... Второй наоборот не дает холода(обмерзает только верхний ряд). Обратка до КМ есть! Есть подозрение что забит капеляр но при всем при этом капеляры оба равномерно теплые, одной температуры. Давление пока не могу проверить т.к. невпаян шредр а остановить холодос мне пока что не дают. Что можете посоветовать в данной ситуации ? Может кто сталкивался с данной проблемой ?

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    22.03.2014
    Сообщений
    76

    По умолчанию

    зажимаем пережимными клещами заправочную трубку, припаиваем шредер, вуаля, смотрим давление. и останавливать на долго ничего не надо. но кажись дело в другом. что за камера?

  3. #3

    По умолчанию

    Не дают не чего с ней делать, говорят смотрите так, бояться что вообще встанет... В каком смысле что за камера ? Шкаф морозильный Polair CB 114-S

  4. #4

    По умолчанию

    Так бери почасовую оплату, солдат спит служба идёт.
    Если один испаритель не обмерзает, то или массовый расход мал (подзабилась капа) или большой теплоприток ( например греет тэн, ). Самая большая вероятность это капа.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    Так бери почасовую оплату, солдат спит служба идёт.
    Если один испаритель не обмерзает, то или массовый расход мал (подзабилась капа) или большой теплоприток ( например греет тэн, ). Самая большая вероятность это капа.
    Тоже склонен думать что подзабит капеляр, тогда такой вопрос стоит ли просто поменять капеляр ? Закралась мысль о переделке системы. Допустим пустить один капеяр с более большим сечением на два испарителя. Вот только опять вопрос... Как лучше запустить ? параллельно или последовательно ?

  6. #6

    По умолчанию

    Зачем такие заморочки, не так часто параллельный капиляр забивает, а уж если на то пошло( по системе что то болтается), то одиночный забьет тоже, только система встанет вся,

  7. #7
    Мастер Андрей
    Регистрация
    01.11.2008
    Сообщений
    4,287

    По умолчанию

    Учитывая то, что шкаф низкотемпературный я бы погрел вход проблемной капиллярки в испаритель открытым пламенем. Может быть частичное замерзание влаги, которое не проходит при штатной оттайке.Делать это надо на выключенном агрегате, будет слышно если пробъёт. А по хорошему - разморозить бы его на сутки. Может в замёрзшем испарителе глыба льда. Раньше в этих шкафах испарители были подключены последовательно и была одна капиллярная трубка. При замене испарителя надо было указывать правый или левый, так как они разные по креплению.

  8. #8
    Люблю свое дело!... Аватар для AleksScrew
    Регистрация
    15.03.2012
    Сообщений
    5,454

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от coolerman65 Посмотреть сообщение
    аньше в этих шкафах испарители были подключены последовательно и была одна капиллярная трубка.
    coolerman65, случаем не полаир 1400 ВТ упоминаешь?

  9. #9
    Мастер Андрей
    Регистрация
    01.11.2008
    Сообщений
    4,287

    По умолчанию

    Так раньше у Polair они назывались ШН или ШХ 1,14 . У плюсового точно одна капиллярка.

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    14.12.2016
    Сообщений
    66

    По умолчанию

    Можно свои 5 копеек…
    1. Попробуйте разморозить (на сутки) систему и заметить как быстро испаритель снова обрастет льдом. Иногда при закрытии одной двери вторая приоткрывается (воздушным ударом).
    2. Проверить периодичность включения режима оттайки (да и вообще как настроена оттайка).
    3. Проверить работу ТЭНов оттайки (греют - не греют).
    4. После оттайки проверить «прогрев» испарителей. В идеале он должен быть одинаковым. Большая разница в температуре испарителей покажет на разную «пропускную» способность КТ.
    5. Ну и дырку в системе никто не отменял компрессор дольше работает со всеми вытекающими…

  11. #11
    Хладотехник Аватар для Дмитрий-69
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    9,288

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от amplus Посмотреть сообщение
    остановить холодос мне пока что не дают
    Вообще-то неисправное оборудование эксплуатировать запрещено...

  12. #12

    По умолчанию

    Размораживали(оставляли на ночь), после включения один испаритель начинает постепенно покрываться инеием а второй только верхний ряд, когда доходит до отметки -10 начинает очень туго снижать температуру за счет того что один испаритель начинает перемерзать... По поводу работы неисправного оборудования, пытался объяснить но увы... Кто работает в сфере общепита тот меня поймет!

  13. #13
    Хладотехник Аватар для Дмитрий-69
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    9,288

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от amplus Посмотреть сообщение
    Кто работает в сфере общепита тот меня поймет!
    Оно с годами приходит... Находится, куда чего деть.

  14. #14
    Мастер Андрей
    Регистрация
    01.11.2008
    Сообщений
    4,287

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от amplus Посмотреть сообщение
    остановить холодос мне пока что не дают. Что можете посоветовать в данной ситуации ?
    Сделай оттайку чаще и забей. Пусть сидят со своими (-11 град.)
    Цитата Сообщение от amplus Посмотреть сообщение
    Закралась мысль о переделке системы.
    Не советую. Если дадут работать, то капиллярки обычно забиты либо в начале, либо нарост в конце на выходе в испаритель. Выключаешь, находишь проблемную и перекусываешь пассатижами в 1 сантиметре от фильтра, подставляешь баночку надрезаешь и переламываешь. Бывает почти сразу что нибудь вылетит, за одно и проходимость посмотришь. Потом снова пассатижами перекусишь и со второй тоже самое. Сравнивай как идёт. Потом кусочки . которые идут от фильтра так же. Но с ними аккуратней, там жидкий фреон пойдёт. Бывает на заводе так запихают капиллярку, что и сетку в фильтре проткнут. Фильтр по любому менять и после него кусок трубки приварить, а не в него капиллярки заталкивать. Если определишь , что забита часть которая к испарителю идёт. то надо вход в испар резать (пилить) . Если две трубки, то наверное докипателя нет и будет проще.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    14.12.2016
    Сообщений
    66

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Endry Посмотреть сообщение
    зажимаем пережимными клещами заправочную трубку, припаиваем шредер, вуаля, смотрим давление. и останавливать на долго ничего не надо. но кажись дело в другом. что за камера?
    Что-то я не понял. Если пережать трубку и впаять шредер, то как потом трубку опять разжать? Трубки-то не резиновые ))

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей_Гел Посмотреть сообщение
    Что-то я не понял. Если пережать трубку и впаять шредер, то как потом трубку опять разжать? Трубки-то не резиновые ))
    а х.з. мож молотком. так то на это проколки имеются.

Похожие темы

  1. Прошу совета - Sаmsung AQV18PSBN
    от dap в разделе Samsung
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 22.07.2018, 11:43
  2. Прошу совета
    от Wladimir56 в разделе Электрика
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 11.10.2016, 21:35
  3. Бирюса-6 Прошу совета
    от vlad0507 в разделе Бирюса - вопросы НЕ мастеров
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 11.11.2015, 04:03
  4. Прошу совета
    от grom67 в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 07.11.2011, 20:45
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 11.12.2010, 09:24

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •