Вопрос можно ли так делать.
Приветствую всех. Суть моего вопроса в следующем. У знакомых Clima 6000 и в ней соответственно только два бачка под масло , третьего под краситель нет. Так вот они этот самый UV краситель сразу заранее смешивают со свежим маслом и так заправляют. Пропорцию по которой смешивают не сказали. Прошу всех достойных холодильщиков с высоты своего опыта разъяснить мне можно ли так делать или нет. Извиняюсь если подобная тема уже была. Заранее скажу что мопед не мой и сам так никогда не делал.
это станция не до делка.конструктор.купил за 50доделок на200 ти.
Умеешь конструировать тепловые насосы..!
А нужен краситель-то?
Вот ни разу в сложной ситуации не помог, а там где показывает и так найти не сложно, даже без течеискателя.
С течиком так вообще проще забыть, как страшный сон.
С вами не согласен.Тоета крузак 2контура +аквариум.Лес из труб который засунули за глушитель .Течиискатель вякает везде(недавно днище обработали).Я не фанат (зеленки) но помогает(ериком и бекул полное гов.о).Сообщение от Valter
Модель течика?
То не течик был, если на днище возбуждался
Чой-то они говно? Нормально видно...
Почему бы и нет
сравни с CPSдороже в три раза но быстрей на порядок.
Краситель теперь льют с завода это раз ,при утечках заливать краситель это пускать пыль в глаза (вешать лапшу ) заку,так как любые утечки находятся по простому маслянуму следу ну а затем и течеком добиваюклиента на ремонт ,если машина приехала пустая и держит ваккуум 10-15 мин в приделах нормы предлагаю заправить и смотреть по эксплуатации,так что заправку уф присадкой считаю нецелесообразной и бестолковой процедурой
А проверка на утечку вакуумом,является процедурой какого рода?
эээ.... слюшай сматри -это Станция!! она тебе сийчас харашо сделает))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Если честно то попутной перед заправкой ,а если ещё честнее то приехало ко мне на днях авто форд фокус 2 с темным прошлым ,пустая как барабан , короче дал газу 6 бар держит,потом стал вакумировать попутно попробовав покрутить прижимную пластину ,а он клином ,и на ваукум не идет ,запачкался сальник остатками поршней
Если со станцией то она по другому и не умеет проверять на утечки
Это вот как? В чем вакуум измеряешь? Сколько норма?
Задолбался я баллоны с азотом таскать, ежедневные силовые упражнения.
опрессовку в 6 бар
азот баллоны ??? вы об чём уважаемый??? ко мне приезжает авто за 2 ляма а я ему азотом буду систему рвать???только ваккум только свой родной подогретый газ R134A и НИЧЕГО лишнего!!!! а то ремонт себе дороже выйдет,это раньше азотом до 20 надували и смотрели сейчас такое не прокатит по ряду причин кто в теме тот поймёт .Это вот как? В чем вакуум измеряешь? Сколько норма?
Задолбался я баллоны с азотом таскать, ежедневные силовые упражнения.
опрессовку в 6 бар
Почему азот нельзя? Что и когда мы недоучился? Что за секрет в конструкции?
Это уже от рук, головы и немного инструмента зависит.
Нема у меня редуктора, и не было никогда, да и врятли куплю. Ибо один хрен смотря что опрессовывать, давление нужно разное.
Вот не рвется, как-то. ЧЯДНТ?
А что там 6 бар, на каком давлении защита отключит? Какое давление нагнетания?
Что с рогаткой на слона.
кетайские поди за "два ляма"? там да-на 11 может испар рвануть-ховер сам лично видел как порвало))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Патамучто рвёт испарители на новых машинах как воздушный шарик,да и шланги на корейцах на низкую сторону раздувает как шарик,и не зря же придумали ТЕЧЕИСКАТЕЛЬ!!!!
А АЗОТ оставить для ПРОДУВКИ системы дабы осушить от всякой влажности и не более.!!!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки