Господа, нужа ваша помощь. Мерс W220

[Lexij]

Всем здравствуйте! На выходных заправлял мерса w220. Заправился отлично, всё работало, холодило. Вечером приехал клиент обратно, говорит перестал холодить. Думал фреон вышел, подключил манометры, давление в низком контуре показывает 1 атм, а по высокому контору 10 атм. При всем при этом когда вкл/выкл кондиционер, никаких изменений по манометрам нет. И трубка низкого давления была горячая, это уже когда вечером клиент вернулся. Не ужели сдох компрессор? Может кто сталкивался с такой проблемой. Может датчики мозг парят?

[Charli]

Может датчики мозг парят?

Мало данных... каковы были давления по всасу и нагнетанию после заправки? Как заправлял... доза? Температура наружного воздуха? Температура "дула" из дефлекторов... (сразу после заправки) и т.д. Подробнее про вакуумирование, плииз ...
А вообще ищи утечку (чудес на свете не бывает)

[Lexij]

заправил по весам 960 гр, т.к. сзади у пассажиров нет кондера. вакуумировал минут 10-12. давление на всасе после заправке на во время работы кондёра точно не помню сколько было, примерно 2-2.5 атм. температура на улице была примерно 18 градусов. на выходе из дефлекторов было 9-10 градусов. на нагнетание штуцера не подключал во время заправке.
вот получается с утра заправил, а к вечеру клиент вернулся. когда он приехал, подключил к низкому контуру показало давление 1 атм, я и подумал, что вышел фреон. а потом к высокому контуру подключился, он показал 10 атм (температура была примерно 27С). как думаете, что может быть?

[agri71]

все правильно.Так и будет если утекла половина дозы (примерно).Говорят же тебе ИЩИ УТЕЧКУ!

[vovan6686]

Тем более, если так быстро приехал, то такую утечку можно и дешевым течеискателем найти. А может и пеной, если доступно.

[Lexij]

какая утечка?я же написал, что на контуре нагнетания 10 бар давление, но почему-то в контуре всаса 1 бар давление. если была бы утечка то и там и там было бы давление 1 бар

[vovan6686]

Измерьте одновременно с давлением ещё и температуру трубки нагнетания. И всё встанет на свои места.
99% - это утечка.

[Lexij]

хорошо, но почему в контуре нагнетания 10 бар давление? ))))

[sne]

Измерьте одновременно с давлением ещё и температуру трубки нагнетания

Таблица не?

[vovan6686]

хорошо, но почему в контуре нагнетания 10 бар давление? ))))

В данном контексте слова "10 бар давление" имеют такой же смысл, как и "38 попугаев и 1 крылышко".
При 10 барах, и условии, что там должна быть уже жидкая фаза, температура должна быть 30...35 градусов по Цельсию. Это если радиатор не чумазый и вентилятор крутится как положено.
Если температура выше 40, а оно там у вас, скорее всего так и есть - там никакой жидкости нет. Там газ.
Улавливаете смысл?

[sne]

30...35 градусов по Цельсию.

43.

[vovan6686]

43 это температура конденсации. На трубке он должен быть уже немного остывшим. Градусов на 10 хотя бы.
Перед тем, как писать предыдущий ответ, я тоже посмотрел по линейке, и видел число 43.

[Lexij]

да, усёк как говориться )))) спасибо

[agri71]

Усек-это молодец.Хорошо бы еще понял что 10бар не очем не говорит без других параметров.Этот пазл нужно еще сложить.

[Са2345]

Поло седан стоял без трубки пол года купили трубку поставили заправили не включается ,поменяли датчик высокого давления начил включаться но не морозит обьем по таблички 500 гр +- 5 .давление по манометру высокое 8 низкое 2.5 .компрессор не отключается винтелятор на первой скорости дует тёплым .начали добовлять фреон ,по 50 гр когда начил морозить было заправлено 800 гр.Но спустя 20 минут с пассажирской стороны начил дуть тёплым .водителя холодным климот не раздельный .давление высок 15 низкой 2.5 фреон не утекает .осушитель отсутствует китайский радиатор .радиатор чистый .темп на улице 25 град .вчем дело и что можно сделать.спасибо зарание!

[Karmen]

Всем здравствуйте! На выходных заправлял мерса w220. Заправился отлично, всё работало, холодило. Вечером приехал клиент обратно, говорит перестал холодить. Думал фреон вышел, подключил манометры, давление в низком контуре показывает 1 атм, а по высокому контору 10 атм. При всем при этом когда вкл/выкл кондиционер, никаких изменений по манометрам нет. И трубка низкого давления была горячая, это уже когда вечером клиент вернулся. Не ужели сдох компрессор? Может кто сталкивался с такой проблемой. Может датчики мозг парят?

а как можно не убедившись в отсутствии утечек, заправлять систему( или проверка была?) и потом удивляться куда фреон делся). Мы пока не убедимся в отсутствии оных, не заправляем). Я понимаю, что хочется бабла в сезон да поболее), но не лицезреть же недовольных заков при этом)

[дзима]

Смотри трубки,после порта высокого давления и до компрессора.Похожее было на хонде джаз 12 года.Давление нагнетания 15,всас 0,5.пришлось и конденсатор снять,думал забит, проверить ,а в итоге нашел переваренуую трубку в 2 ух местах.Сначала переварил в одном месте,поставил, всас поднялся до 1.5 потом снял второй кусок (были почти полностью заварены)переделал.И кондей заработал.

[Lexij]

опрессовка была произведена перед заправкой, давление на манометрах не падало, вот и смело заправил, клиент проездил с утра до вечера и к вечеру перестал дуть. спустя некоторое время всё отлично заработало. что было даже не знаю. но скажу одно, немцы нам мстят. он сам по себе потом заработал без всяких неисправностей и утечки точно нет. Это же мерседес!

[Lexij]

слава богу тут не так, но буду иметь ввиду из-за чего может быть подобное )) а тут всё заработало спустя неделю, это же мерседес

[Lexij]

всё заработало у этого само по себе, спустя неделю и что было даже не знаю