Показано с 1 по 18 из 18

Тема: какая температура на выходе из испарителя?

  1. #1

    Сообщение какая температура на выходе из испарителя?

    Доброго всем дня.
    Прошу информацию по кондиционеру на неоплане 516. управляется климой bader 451
    ниже 13-14 градусов на выходе из испарителей при наружке в 30 не могу добиться.
    конденсоры и испарители вымыты и вычищены, фильтр заменен.
    какова должна быть нормальной температура(на легковых и 6-7 бывает ну минимум 9), а в нем летом, на юге как то жарковато - не справляется кондей - это нормально?
    компрессор сильно греется(масло в норме) рука не терпит - это нормально? какова нормальна температура этого агрегата на автобусе?
    Спасибо, просьба сильно не пинать, а то обижусь.

  2. #2
    И так сойдёт! Аватар для Олег..
    Регистрация
    08.04.2013
    Сообщений
    2,097

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor2606 Посмотреть сообщение
    ниже 13-14 градусов на выходе из испарителей при наружке в 30 не могу добиться.
    Давления какие? Добиться, не принимая в счет давления-не просто.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Мало инфы.На обслуге. 8 автобусов китай и шведы .На испарителе не мерил но в салоне 10 при 25 за бортом.

  4. #4

    По умолчанию

    вы там что пассажиров к хранению готовите?

  5. #5
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DeniskaF Посмотреть сообщение
    вы там что пассажиров к хранению готовите?
    По ходу просто хранят.

  6. #6
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,468

    По умолчанию

    Испортятся! Хранение при +5..

  7. #7

    По умолчанию

    2.3 на всасе и 11.5 нагнетание. Всас на компрессоре прохладный
    нагнетание чуть поднимается после продолжит работы(вроде норма)
    через час работы Компрессор как утюг рука не держит,
    в салон идет 16-17 градусов и ниже не добиться, при улице в 25
    конденсоры чисты, пробовал даже загонят в них влага(распыленную керхером) - нулевой результат.
    Один "бывалый" холодильщик приговорил всасывающие клапана на компрессоре.
    пробовал вентилями перекрывать в работе - естественно кратковремменно.
    закрываю всас - уходит в ноль, но не в минус(вентиль прямо пред компрессором) посчитал нормой
    закрываю нагнетание - 27 дальше побоялся ждать(датчик отключения по высокому дальше вентиля стоит)
    Вообще год от года он все хуже работает.
    Как стопроцентно проверить компрессор(не разбирая)?
    ТРВ? ну не могли же все три примерно одновременно сдохнуть?

  8. #8
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor2606 Посмотреть сообщение
    кратковремменно.
    закрываю всас - уходит в ноль, но не в минус
    Скорее всего, проблемы с компрессором.При нормальной работе должно на вакуум уходить.
    А вообще,как заправлял, вакуумировал ли,мож фреон палёный.Фреон проверь хотя бы,для начала.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    Скорее всего, проблемы с компрессором.При нормальной работе должно на вакуум уходить.
    А вообще,как заправлял, вакуумировал ли,мож фреон палёный.Фреон проверь хотя бы,для начала.
    Спасибо.
    Вакуумировал, заправлял тем же, сначала по весу - 9.6 кг.(по данным), потом доливал - многовато пузырей было(менял длинный шланг - мог увеличить систему).
    Что значит проверь фреон?
    если вентиль прямо на компрессоре тоже в минус уходить должен? там емкости совсем не остается - сразу головка.?

  10. #10
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    Не в минус,в вакуум.
    Должен уходить,это точно.Из за увеличение длины шланга,врятли,ты же не 20 метров нарастил.
    А по фреону,в стакан его налей,температуру кипения проверь,хоть убедишься выдает он заявленную,или нет.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Конденсатор на крыше. Посмотри все ли кульки работают.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    Испортятся! Хранение при +5..
    Ни чего им не будет.Влажность большая.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    Скорее всего, проблемы с компрессором.При нормальной работе должно на вакуум уходить.
    А вообще,как заправлял, вакуумировал ли,мож фреон палёный.Фреон проверь хотя бы,для начала.
    2 часа вакуума положено.и контрольных портов там больше.мало инфы.

  14. #14

    По умолчанию

    заменил платы клапанов на компрессоре - давления поднялись 3 на 16 - с ними и температура до 18(наверное воздух глотнул).

    заменил еще раз фильтр, все отвакуумировал 2.5 часа 13 - 14 градусов на выходе, ниже никак. 2.7 на 15 у компрессора
    залил вместо табличных 9.6 кг. 8.5 кг. сильно пузырит, но холодит лучше всего.

    этим же фреоном на легковых от 7 до 9 добиваюсь

    в чем проблема? куда еще лезть?

    достал уже этот долбанутый агрегат.

  15. #15

    По умолчанию

    Прошу совета. Добился более или менее нормальной работы кондея, но при внешней температуре около 30(охлаждает он всегда внутренний воздух салона).
    по глазку там сплошная пена, однако если добавить фреона, то температура ползет вверх.
    могут ли все трв быть открытыми и заклинеными? или в какую еще сторону лезть?
    сейчас 2.3 на 13 стабильно без скачков.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    07.05.2014
    Сообщений
    404

    По умолчанию

    Все сразу это врят ли.А насчет 14 градусов в салоне это нормально я померил .У которых климат контроль- ниже не дает .

  17. #17

    По умолчанию

    а на оборотах пробовали? или только на холостом ходу?

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    03.05.2012
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor2606 Посмотреть сообщение
    по глазку там сплошная пена, однако если добавить фреона, то температура ползет вверх.
    сейчас 2.3 на 13 стабильно без скачков.
    У меня такаяже ситуация. Может ли быть подобное, если конденсатор маловат. На оборотах изменение незначительное.

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.05.2020, 15:46
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.06.2019, 17:54
  3. Низкая температура на выходе 2,8-4,2 С хендай акцент
    от DRAGONWATE в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.07.2013, 14:18
  4. Какая оптимальна температура конденсатора на R410
    от EVA в разделе Вопросы новичков
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.07.2011, 15:07
  5. ОКА 6 Греется компрессор . Какая д\б температура?
    от ПавелПавел в разделе Ремонт холодильников
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 25.02.2010, 21:46

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •