помогите начинающему
Здравствуйте. проблема с заправка системы кондиционера с одним заправочным штуцером не получается загрузить рабочий объем фреона , Подскажите как правильно заправлять. Возможно я как то не правильно делаю. Информацию по заправки с одним заправочным штуцером найти не смог.
а если включить?
veiz, ну ты зачем так?Ни марки авто, ничего.
простите. Renault Espace 2004 года
200гр загружается и все , потом если включить компрессор все что до этого загрузил обратно в баллон возвращаться .Сообщение от Endry
Не нравится ему твой фреон, вот назад и выплёвывает. Может контрафакт?
не оригинал брал у официального поставщика.
я просто думаю может давления в баллоне не хватает, слишком холодный
veiz, отвакуумируй хорошо, минут 40,далее заправь сколько войдёт,и потом погрей баллон феном,бэз фанатизма.Заправляй всё в жидкой фазе.
так а если нужна будет дозаправка системы с одним заправочным штуцером, то я подключаю коллектор подключаю баллон уже прогретый и по немного добавляю или тут уже по другому происходит заправка ?
Дозаправки не рекомендуются.
Как узнаешь, сколько надо дозаправить?
по рабочему давлению, при большом количестве фреона будет слишком высокое давление? правильно?
как понимаю более правильное заправка будет удаление фреона из системы и заправка нужным количеством
c1aea61s-480.jpg судя по фото порт находится на докипателе ,если я правельно понимаю и если система исправна то фреон влёт залетит из подогретого баллона в систему???
Твой заправочный порт на толстой трубе? Или на тонкой?
с этого и надо было начинать
Проблем там нет .Вакуум ,заправка по весам газовой фазой,не лезит облей горячей водой или феном погрей(без фанатизма ато увидишь летающий баллон).Дозаправка и контроль не предусмотрена у реноподобных 2-й версии.Все трубопроводы- низкая сторона так как дроссель стоит сразу за конденсатором.
у французов запутано бывает, мож на нагнетание ты воткнул, вот газ и прет?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки