При + 20-ти ,тож рановато мерять.
При + 20-ти ,тож рановато мерять.
Не знаю что за старики тебя такому учили..Сообщение от холоддающий
3e506d01c2528d405e4d77a11c8f64db.jpg
Придорожные старцы овладевают ремесломЪ заправки шайтана холода, после ритуального жертвоприношения барана и замены расширительной трубки.
Жидким намного быстрее !!!,но есть маленький нюанс .....Вот я о том же, друг уже лет 10 работает, а его научили другие холодильщики, которые наверное работали не первый год.
И за 10 лет ни разу не слышал от него что он угробил чей-то компрессор.
А кто пробовал жидкарем заправлять, сильная разница по времени заправлять газом или жидкой фазой?
!1! Жидким можно заправлять только на остывшей и ИСПРАВНОЙ машине (иначе если заправлять ручками то подарите фреон или атмосфере или клиенту)
!2!Газом полный контроль процесса заправки И РАБОТЫ кодиционера в штатном режиме ,БЕЗ ожидания пока чтото там гдето испарится и растечётся (А ЕСЛИ НА УЛИЦЕ +5с)???
Ваш выбор,но на суде отмазка что все так 25 лет жидкарём заправляют и ничего .....НЕ ПРОКАНАЮТ!!!!
Вот теперь объясни,как работающая машина, может быть холодной?Если дозаправляешь жидкарём по всасу,не вошедшую норму?
Вот именно по этому и заправляем в остывшую машину жидкарём ВСЮ дозу без проблем ,после вакуумирования и ждём минут 5-10 (в зависимости от тем окружающего воздуха )до первого запуска системы ,в случае с газом такие танцы с бубном в принципе не нужны и работаем сразу.
Мы сейчас не опытом обмениваемся ,а советуем новичку как ПРАВИЛЬНО начинать свою ДОЛГУЮ и плодотворную работу с автокондиционерами,это уже с опытом у товарищя придет понимание как проще ,легче и удобней ,а пока на первых шагах чтоб не наломать(компрессоров) дров советы давать взвешенные и правильные.
Лектора в топку.
Хотя дефка у него зачётная в рекламе, я бы такой кондей заправил.head.jpg
ТСу, учится надо у практикующих специалистов, все эти видео курсы пустая трата денег.
В сети есть литература для самообучения, для понимания процесса достаточно, остальное придёт с практикой.
Абсолютно похер,остывшая машина,или нет.
Не надо фантазировать,ВСЯ доза процентах в 60-ти в порт нагнетания на легковом транспорте полностью не входит.
Я и не собираюсь писями меряться,просто не надо человека заранее вводить в блуд,рассказывая страшные истории,про температуру двигателя,и проч.Тут на параллельном форуме,один товарисч ваще считает,что вакуум нахер не нужен,а воздух и влагу,он просто выгоняет хладагентом,выпуская его тупо в воздух,и поглядывая нервно на давление.И что,перенять его методику?Есть классика,и не надо ничего выдумывать.
Верю, но слов из песни не выкинуть: https://www.yandex.ru/yandsearch?cli...t=1492372309.1
Половина цитат в ссылках употребляет и слово "конденсор", и сочетание это идет в паре с приставкой - "авто". Почему именно в легковом автохолоде, я пока не выяснил))))
откуда такие познания?
И сколько по времени остывает только что прибывшая на пост заправки машина? Неужели остывание происходит за 20 минут? Или клиент оставляет машину летом "до завтра"? Это без приколов - летом машина остывает намного медленней.
дятлы патамушта.. ну кто то коллектор "манифольдом" обзывает-вот тебе параллель.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ну может и так, но почему именно в ветке легкового кондиционирования это прижилось, а в других местах (в том же автохолоде для фергонов), этого не упоминается? На каком этапе вылезает эта дятловость?
две муфты-вакуумник-коллектор и баллон (иногда весы)-если есть станция то вакуумом утечко исчут-мозга нету.
во.. а тут уже моск нужен-если там тушка вспотеет страшного нет, а если 10 тонн креветок "вспотеют" то и в овраге "брутяна" найдут..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
это равнозначные слова, одно по "русски" другое о английски.
блин , невнимательность при скоро чтении подвела
Потому, что инструкции по эксплуатации и многие другие документы с описаниями конструкции, на легковые автомобили зарубежного производства, есть в свободном доступе. Но, на закордонных языках.
А "Конденсатор кондиционера" на английском " - "Air Conditioning Condenser"
Дебилы холодильной технике не обучались, только пальцы веером обучились пускать...
Вот и повторяют
Получается жидкарем и в порт низкого и высокого давление нельзя лить, правильно?
бля....,есть разные обстоятельства и у тя на баллоне всегда вентиль. давай еще страниц пять напишим,вместо повторного прочтения. беги ты с этого автосервиса,есть же много хорошей работы.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки