вливаеш дозу на нагнетание и заполняем конденсатор и фо и возможно ничего доливать и не придётсяСообщение от FazzzGrrr
вливаеш дозу на нагнетание и заполняем конденсатор и фо и возможно ничего доливать и не придётся
Тут надо голову включать,и не лить вёдрами.По ситуации,смотря что за проблема.Если уж явно видны следы масла,долить никогда не вредно.Ну и при ремонте,замене тож не стесняйся.Не борщи только,в инете всё есть, какой орган скока масла хочет.
Брутян -
Культ - бАбок. Знаний - ноль!
!1! самое главное правило в автокондиционерах !!!! жидкий фреон смерть--- компрессора!!!! ,запомни сразу и повесь перед собой на стену!!!! ,так что заправляем только газом через порт низкого давления !!!!!
!2! масло доливается при каждой заправке в пределах 15-25 грамм , если менялись или ремонтировались узлы согласно таблице(есть на форуме) ,это позволит в случае чего ( клин ) ткнуть носом клиенту что система с маслом.
!3! заправка только по весам !!!!!! вес фреона указан на шильде под капотом или в мануале на машину!!!(никаких по давлению !!!!)забудь в автокондиционерах про это
!!!!
ну и самое главное что приезжать будут не просто заправится (это же не автозаправка бензином:-d:-d:-d)надо будет искать утечки ,шумы, стуки ,короче учится учится и ещё раз учится.
удачи!!!
Правильно будет и по весам и по граммовке: потому что производительность агрегата сильно зависит и от состояния системы, и качества ТО.
А как решать собираешься проблему, когда сделал кондиционер, а там не работает электрика? Вроде и работа сделана, и в то же время кондей выбивает и не работает?...
Тут надо или самому в электрике шарить или под боком человека знающего держать. А лучше и то и это.
Схемы надо курить.Взатяжку.
А как быть, например, с определением утечки в конденсоре, его демонтажом, пайкой, и монтажом? Далеко не все модели позволяют это делать быстро и удобно! Найди утечку, отправь его в сервис на ремонт, а там все на готовеньком и переделают и заправят!
Это не мои фантазии, а реальность - у нас не раз было, что находили с большим трудом утечку на конденсоре, человек уезжал без оплаты работ, и потом не возвращался - в любом случае доделывать у другого после ремонта можно значительно дешевле - ведь самое муторное уже сделано бесплатно!
э... это шоб недалёким понятно было?) шо транскрипцию за истину берут.?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Леха - в автокондеях это именно конденсор: сам погуглишь, или мне магарыч поставишь за труды???
Многие так говорят и про холодильниковский конденсатор. Это по-импортному.
лучший варик с тебя погуглить самому- и шоб я я сей бред удалил...
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Вот, блин, по весне автокондей начал +16 дуть из сопла! Как раз мну, бытовику, тема...
Никогда не говорю конденсор.
Можно ещё испартель сказать.
Или компрссор.
холоддающий, не рано ли кипешивать?
0 градусов на улице,у меня так ваще +23 из сопел дует.
Ну, тема началась со слов " шеф автосервиса" А кто мешает под крышей в помещении его поменять?
Спасибо за ответы! Выручили очень!
Отдельное спасибо $andrey$, за все ответы на вопросы в одном посте.
По поводу электрики, монтажа/демонтажа деталей, то есть специалисты в сервисе, которые сделают все это.
Течеискатель надо будет докупить.
Многому еще нужно обучиться в этом деле, с опытом придет. Надеюсь, через годика два смогу давать дельные советы на этом форуме
Такой вопрос, получается минимум четыре человека из моих знакомых заправляют абсолютно неверно, заправляя жидкарем в порт низкого?
Почему спрашиваю, просто еще ни одного заправщика не видел, кто газом заправлял.
Прошли те времена , когда когда самые ходовые фреоны были 12-й и 22-й , которым было без разницы как заправлять - газом или жидким . С приходом огромного количества коктейлей на рынке фреонов , давно забыл о заправке газовой фазой . Сдуру , конечно можно и компрессор угробить , а потому надо думать головой - вентиль баллона - тоже дроссель , и дросселируя им жидкость , в систему идет испаренная смесь , а не только легкая фракция этой смеси , как в случае заправки газом.
В соседней мастерской за сезон (с апреля по конец октября) проходит огроменное количество машин. Заправляют ВСЕГДА только жидкарем, хоть в нагнетос, хоть во всас. НИ ОДНОГО компрессора НИ РАЗУ не запороли. А если кто-то умудряется это сделать, то ему просто надо масло в башке поменять своей. Или долить..
PS Специально для Александра-называть конденсатор конденсором, это все равно что компрессор называть насосом, а всасывающий трубопровод обозвать отсосом. Как-то так..
Вот я о том же, друг уже лет 10 работает, а его научили другие холодильщики, которые наверное работали не первый год.
И за 10 лет ни разу не слышал от него что он угробил чей-то компрессор.
А кто пробовал жидкарем заправлять, сильная разница по времени заправлять газом или жидкой фазой?
Не рано, увы... Проверял когда було близко к +20 на улице! Да и коллектор уже подцеплял! Давление на выключенном 3,75, на рабочем - на низкой 1,6, на высокой 4,25. Я так понимаю есть некоторое несоответствие...холоддающий, не рано ли кипешивать?
0 градусов на улице,у меня так ваще +23 из сопел дует.
Старики, учившие мну в начале далёких 90-х, именно так и обзывали его...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки