Mercedes Vito w639
Буду ставить на 639 компрессор с 638 ( с муфтой ) т.к он более практичный и долговечный , осталось защитить мозги от повышенных токов с муфты , или собрать через реле и предохранитель линию на муфту . Если кто-то такое делал поделитесь опытом ну или на худой конец Электро-схемой ЭБУ на w639 . Спасибо .
Получилось?
Клиент еще празднует ...Сообщение от grair
Ребят, подскажите Мерседес Вито. Уличная температура 28 градусов. ВД- 9-10, НД- 3.4. то холодит, то нет. Трубка НД еле прохладная. ВД горяченная.
На оборотах особых изменений нет. Клапан? Осушитель?
Компрессор
ВД при 9-10 не может быть горяченной. Если только щупаешь до осушителя - горячая, а монометр после. След забит осушитель или загнута трубка... Но надо больше информации, глянь осушитель не обмерзает?
При этих условиях будет 0 или вакуум на низком а здесь чюдит трв и обдув испарителя.
Мерседес побежден , спасибо за помошь
Хоть написал бы в чем дело))
зачем ?
керхер в руки и помой конденсатор-первая причина горячей ВД.
Ну впринципе теперь не нужно
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки