Высасывание масла под вакуумом характерно для длительной работы! А не столько от размеров испарителя или дозы хладагента.
Что касается объема и потребления, то тут еще играет роль не только это, но и объемно-массовые параметры: в 90-е годы при поломке в доме форсунки пытался печь разогреть воздушно пропановой горелкой на 1200 градусов, максимального размера из комплекта.. Ну и что? за сутки изменения температуры печи так и не определилось! И даже 5-литровый баллон с газом не сильно опустел!
1. воздухоохладитель eco evs 40 ed
2. воздухоохладитель eco cte 113h3 ed
evs работает в камере с теплым помещением, cte работает в камере которая на улице. когда на улице станет -20 то cte перестанет работать. следовательно у evs массовый расход станет больше чем у cte. если на улице постепенно будет теплеть -19, -18, -17 то будет время когда расход у evs и cte будет примерно одинаковый. но это не важно, так как будет время когда cte не будет работать и как писали ниже, компрессор начнет постоянно работать а вакуум будет все высасывать вместе с маслом.
я же не спорю, просто интересуюсь у знающих почему именно что-то будет по другому. например показать на конкретном участке вот тут то и тут будет не то как у другого по такой-то и такой причине. лишний раз писать типа учи мат часть тоже смысла нет, так как не знаю и поэтому спрашиваю. искал, читал, но не нашел конкретного объяснения, если такого объяснения нет а соотносится само собой разумеющееся то просто из-за незнания не смог сопоставить факты и поэтому и спрашиваю. можно вообще голосом пообщаться, по услугам договоримся...
Зачем? Человек, который комплектовал это вне зоны действия, потому спросить "зачем" никак не могу...
+4
Может дело в слишком горячем R22, а может битцер криво делает компрессора.
bbb.png
Фильтры в порядке, ТРВ заливает при открытии больше нужного.
Есть частотник абб на 15кВт, купленный здесь на толкучке за 15 тыр. Есть пара баллонов 507-го. Какие ещё идеи по этому поводу?
Обязательно, вот только доберусь до неё.
Ну вот теперь все ясно - недоразмеренный испаритель , на переразмеренном компрессоре. Тут поможет одно из двух - или ВО , хотя бы на 7 Квт или компрессор Квт на 3-4 . У меня 30-ти кубовые камеры работают на кипении -8 - -10 градусов , и причем без электрической оттайки , только продувкой . Потому твоя задача - или объяснить клиенту , как надо делать , или тупо дозаправить , забрать деньги , и никаких гарантий ,
Конденсатор испарителю плюс минус соответствует. Компрессор вкорячили "на вырост".
Там хорошая тепловая нагрузка (товар завозят горячим). Плюс теплоизоляция стен отсутствует.
Моя задача сделать хорошо, и вписать в счёт по итогам квартала. Объяснять вообще не обязательно. Гарантии пох, всё оборудование и так у меня на обслуживании. Геморроя себе потом не хочется.
скорее с запасом на плохую теплоизоляцию. и компрессор с меньшей производительность не потянет эту камеру. при таком режиме холодопроизводительность ирсн-12.5 составляет около 1900 Вт.
и r22 заправили, так как был дешевле на тот момент.
уже писал про фрасколды, в них было залито масло поэ и работали на r22 при кипении около -28*с. также был один битцер под r22 в островском агрегате, он проработал 11лет и также увезли на другой объект. у всех агрегатов были хорошие конденсаторы.
масло становилось коричневым только из-за большого перегрева, когда случалась утечка.
Тем более , раз это твоя обслуга , делать надо так . чтобы работало . По поводу статики - динамики , хуже цветов дутьё не переносит ни один продут , но тем не менее ставится ВО - и никаких проблем ( отражатель в потолок ) . Чем лучше динамика? Вентилятором регулируется нагрузка - занесли теплый продукт , температура подскочила вентилятор стал , протянуло испаритель - жидким пролило до компрессора , он охладился - включилось дутье , и так циклами , без перегрева и перегрузок входим в режим. Следующий плюс улучшен теплосъем с испарителя - улучшена эффективность . Следующий плюс - есть возможность поднять температуру кипения - а это увеличение холодопроизводительности , на сколько процентов - подсчитаешь?
Запросто. Но холодопроизводительности и в этом ущербном режиме работы хватает вполне.
Динамику: 1) сказали нельзя, завянет продукт. 2) просто вешать некуда, по потолку меньше 10 см, по стенам тоже мало.
Да и ещё момент: замена испарителя или компрессора в любом случае выйдет не менее 50к по финансам (и это без работы).
При смене теплообменки или км в любом случае придётся контур промывать, ибо на засраный контур я новую теплообменку и км не ставлю принципиально.
С таким же успехом я могу потратить немного времени и расходки и сменить фреон на 507. А там уже всё в режиме с бооольшим запасом.
Миш, ты предлагаешь оставить всё как есть?
Масло только пожалуй поменяю на какое-нибудь 3gs или b 5.2...
А компрессор не жалко - нагнетание за стольник?
Если это твой хлеб - конечно же надо мыть - за бесплатно ( если обслуга ) или за плату - но мыть надо . В своей сети но витринах и горках За голуюю зарплату поменяли приличную кучу конденсаторов - чтобы летом не бегать , как угорелые , отливая водой перегретые агрегаты.И что за стратегический секретный продукт , что так боится ветра ? Ну и ВО - если это нужно тебе - прикупить можно за 1, 5 -2 рубля , ну а если развести зака , то на полтинник он конечно не пойдет , а потому останется со статикой . Кстати о 110 град нагнетания - у спиральников НТ для охлаждения предусмотрен впрыск жидкого непосредственно в спираль , а твой с таким перегревом похоже работает далеко за пределами нормы
Ну где - сам найдешь А как найти - расскажу , если есть желание ,через личку , после того , как технически , с расчетами, обоснуешь невозможность их применения . Доводы " рукосуйство " "рукожопство " и т.п. - не проходят.
Имел в виду не перегрев фреона в испаре , а перегретые головки компрессора.
Я сторонник такого подхода к любой проблеме - " Чем проще , тем надежней " Потому не заморачивался бы на эти прибамбасы , а вывел бы установку в нормальный режим . Нам нужно в объеме +4 ? Вот и делаем кипение - 10 , конденсацию +30 . Это же не бытовка , где обязательно кипение -28 - -30. Потому давайте не будем угроблять производительность нормальной машины в 2, 5 раза , да еще и краска на головках шелупонится от перегрева.
Социальные закладки