Так вроде после испарителя стоит фильтр-осушитель, который по совместительству докипатель
Так вроде после испарителя стоит фильтр-осушитель, который по совместительству докипатель
А че за машина такая? Если не секрет. Сколько помню ресивер после конденсатора стоит . Но спорить не буду,так для общего развития,вдруг попадется на заправку. Фреон 134? или 12й?
Да ,прошу прощения ,не внимательно прочитал пред.посты.И сколько лить фреона по паспорту в машину надо? 1 контур или 2?
Какой-то дежавю.Опять 134 вместо 12го.И вроде холод не такой?
Ну так все же, какой должен быть перегрев в системе с дросселем и должен ли он быть вообще?
А в чем подвох то? перегрев 5-7 градусов. Или у этого кондея другой принцип работы?
Незнаю, опыта нет поэтому тут у меня сомнения. ТРВ хоть что то регулирует как я понимаю, тем самым пытаясь подерживать эти самые 5-7. А если сечение постоянно, то и наполнение испарителя я думаю будет сильно отличаться от производительности компрессора, температуры и т.д. Еще где то тут на форуме процитал, что перегрева вообще практически быть не должно, так как стоит доиспаритель.
Социальные закладки