выбивает реле давления масла МР-54

[elden]

...Когда паяешь медь после водой охлаждаешь? Так вот этой черной ерундой и было все забито

Когда охлаждаешь водой "черная ерунда" сама осыпается, а вот когда паяешь без продувки азотом, то все стыки внутри трубы покрыты "черной ерундой", которая во время эксплуатации выносится с маслом в компрессор. Мое ИМХО - если пайка проводилась без азота и система достаточно большая, то все фильтры нужно поменять/промыть МАКСИМУМ через месяц после начала эксплуатации.

[Valek1]

все фильтры нужно поменять/промыть МАКСИМУМ через месяц после начала эксплуатации.

Непойму куда моё сообщение делось? Ты прав

[а.борисыч]

elden, начтех благодарю за информацию! после выходных проверю.

с пятницы проработал компрессор до вечера субботы и снова реле выбило. сейчас мужики проверили масляный фильтр- был загрязнён, но не сильно. промыли фильтр, поменяли масло и будем подождать.

[elden]

с пятницы проработал компрессор до вечера субботы и снова реле выбило. сейчас мужики проверили масляный фильтр- был загрязнён, но не сильно. промыли фильтр, поменяли масло и будем подождать.

Нечто похожее у меня было, оказалось грязный фильтр+выработка на втулках. Решилось перестановкой маслонасоса с нерабочего компрессора и озадачиванием заказчика - либо замена маслонасоса в сборе, либо поиск втулок и работы по их перепрессовке.

[а.борисыч]

Нечто похожее у меня было, оказалось грязный фильтр+выработка на втулках. Решилось перестановкой маслонасоса с нерабочего компрессора и озадачиванием заказчика - либо замена маслонасоса в сборе, либо поиск втулок и работы по их перепрессовке.

в пятницу электрик запитал Т2 с клемы компрессора. с пятницы проработал компрессор до вечера субботы и снова реле выбило. сейчас мужики проверили масляный фильтр- был загрязнён, но не сильно. промыли фильтр, поменяли масло и будем подождать. до этого как было запитано реле х.з. электрик утверждает, что клема Т2 вообще не была запитана. почему выбивало? х.з. установка с 2003 года. схем нет.

возможно найдена причина выбивания реле давления и объяснение почему при незапитаной клеме Т2 реле выбивало. при лёгкой встряске рукой реле механически щёлкнуло и цепь нагрева разомкнуло. при разборке реле выяснилось, что слетели контакты биметала. встряхнули ещё одно новое МР-54-таже ситуация. встряхнули старое б/у реле-всё на месте. грешу, на эти три новых реле закупленных 2 года назад, т.к. раньше таких проблем не было. так, что наберёмся терпения и будем посмотреть.

[а.борисыч]

спустя кучи телодвижений и исключений всё таки вычислили неисправность. оказалось это не MP-54. нажатием на реле давления масла мы просто восстанавливали электроцепь на INT, т.к. изначально вычислили его. не помогло. теперь уже пока был в отпуске парни услышали дребезжание двойного прессостата при вакуумировании системы при остановке агрегата. заменили его и проблема исчезла. тема закрыта.

[начтех]

Дал бы схему эл- ю имел ответ бы сразу.

[юкон]

к специалистам.

навечно

[а.борисыч]

была бы схема, то сам прошёл по цепи. а так после таких вот типа: "ххх" всё делаешь методом тыка. были морозы и не хотелось своих рабочих гонять по крыше, т.к. имелся второй агрегат в работе(камера на 2 независимые хол. установки). людей нужно беречь. единственно, что они получили люлей за первоначальный диагноз.