Показано с 1 по 19 из 19

Тема: Проблемы с холодильным агрегатом Bitzer

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    14.10.2010
    Сообщений
    126

    По умолчанию Проблемы с холодильным агрегатом Bitzer

    Здравствуйте, есть проблемка с камерой. камера работает на -150С. Воздушок LU-VE HIL 870 E 5. Компрессор Bitzer 6ge34y-40p. С периодичностью раз в год ломает то шатуны то клапана. Сразу показалось, что полно масла но после вскрытия оказалось масла на 1 литр меньше нормы. Шейки коленвала на последних трёх шатунах затёрты эти же три шатуна сломаны. Версия гидроудара вроде как отпадает потому, что клапанные доски целы. Получается было маслянное голодание. Компрессор с маслянным насосом и стоит РД по маслу. прилагаю фото коленвала.
    1 Вопрос - может ли както плохо работать маслянный насос? Т.к. всёже масло было, а забор масла в самом низу картера.
    2 Вопрос - при обследовании всей системы оказалось, что воздушок холодопроизводительностью 70 кВт, а компрессор только 38 на Ткип -23. Как это может влиять на систему (кроме аномально высокого перегрева (компрессор обдуётся вентилятором))
    3 Вопрос - Маслоотделитель на 38 кВт (не мал ли)?
    4 Вопрос - Трв стояло с дюзой 11873 B5B AlCo по каталогу 51кВт (из каких соображений его подбирали мне непонятно)
    Маслоподъёмная петля на мой взгляд великоватаIMG_20161125_155000.jpgIMG_20161124_104819.jpgIMG_20161124_104209.jpgIMG_20161124_104051.jpgimage-0-02-05-ae27c3e937c12767d4fdb6a2621baba7efdf1568a6547986ba31413c9813873e-V.jpg

  2. #2

    По умолчанию

    Налицо масляное голодание , отсюда износ шеек коленвала и шатунов , а затем -" братская рука " - он же перед смертью очень громко просил о помощи . Причина ? - их много. Недостаточный уровень в картере - недолив, или унос и невозврат. А куда смотрело РКС ? Оно или зарегулировано на 0 целых , хрен десятых, или в момент пуска параллелится РВ на полчаса.Во время капремонта отмой масломерное стекло (или лучше замени) и поставь за ним экранчик из нержавейки - уж с ним ты точно увидишь - масла нет! Ну и параллельно - наведи порядок с маслоотделителем ( почему не отделяет , а если отделяет - почему не возвращает в картер ?) и с возвратом масла из испарителя . А может там изначальный недолив ? Или ищи где зависло.Ну и залив картера жидким . Результат - масляной пены хватает на смазку первых трех шеек , А тут опять виновато РКС - куда смотрело?

  3. #3

    По умолчанию

    Ну 1 литр из четырех не такая беда!Сгубила скорее всего пена при заливе жидкарём.Вопрос как работает ваша автоматика по защите если уже не первый компрессор сдох!?

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TV Сергеич Посмотреть сообщение
    А куда смотрело РКС ? Оно или зарегулировано на 0 целых , хрен десятых, или в момент пуска параллелится РВ на полчаса.В
    А разве я речь вел не о том ?

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TV Сергеич Посмотреть сообщение
    А разве я речь вел не о том ?
    Ну тут я понял оправдаться надо или как?Речь вообще об автоматике защиты,не только о РКС

  6. #6

    По умолчанию

    Да не надо оправдываться , но если бы РКС было в теме , оно бы не дало до такой степени задрочить коленвал . И если оно не дает запуститься агрегату , его надо не загрублять , а надо устранить причину . И было бы у нас в запасе пара- тройка неубитых компрессоров. Или я не прав ?

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TV Сергеич Посмотреть сообщение
    Или я не прав ?
    прав на все 100

  8. #8
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,468

    По умолчанию

    Ваще тот же дафосячий шунтируется до 90 сек, к примеру, при каждом пуске. Что мешает задрочить при исправном РКС и нехватке масла либо другой причине в системе смазки вал компрессора? Ничего, особенно если ходит какой-нить дятел и жмет на кнопочку на этом РКС..

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    Ничего, особенно если ходит какой-нить дятел и жмет на кнопочку на этом РКС..
    А вот от дятлов ни одна защита не поможет. Любая техника заточена под адекватного пользователя.

  10. #10
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,816

    По умолчанию

    система с откачкой? подогрев картера работает? подогрева МО или обратника по нагнетанию нет? зы: ПГ огласите. и сразу после оттайки тоже.
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  11. #11
    Инженер
    Регистрация
    06.08.2010
    Сообщений
    1,086

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    и сразу после оттайки тоже.
    там вроде клапана живы все..

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от neosfen Посмотреть сообщение
    там вроде клапана живы все..
    Удрочена дальняя шейка коленвала , а потому настраиваем РКС на перепад не менее 2-х бар , и ищем почему нет этого перепада - нет масла - раз , масло есть , но пополам с жидким фреоном - отсюда пена- два , масло ушло в систему - из за хренового МО - три , хороший МО - но засрана капиллярка или не срабатывает поплавок ( как в унитазе) или соленоид - всё это смотрится на месте - главное , чтобы у товарища , обслуживающего эту машину были ХОЛОДИЛЬНЫЕ мозги , в противном случае ему ничо не поможет.

  13. #13
    Инженер
    Регистрация
    06.08.2010
    Сообщений
    1,086

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TV Сергеич Посмотреть сообщение
    Удрочена дальняя шейка коленвала
    согласен, давление масла тю-тю. В остальном, либо жидкарь в масле (если нагреватель не в адеквате), либо масло убёгло. Ежели после оттайки, то и клапана поломать должно. Так что я за мёртвый тэн картера (а может его вообще не было), либо залегание масла в особо укромных местах. Хотя вариант с "послеоттайкой" тоже себе вариант.

  14. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TV Сергеич Посмотреть сообщение
    главное , чтобы у товарища , обслуживающего эту машину были ХОЛОДИЛЬНЫЕ мозги , в противном случае ему ничо не поможет.
    Верно сказано.

  15. #15

    По умолчанию

    Да, уж разместить 6-ти цилиндровый битцер в бытовке
    По масленому голоданию и влажному ходу уже всё сказано, добавлю по подбору оборудования-всё нормально, маслоотделитель желательно было поставить osh-411 вместо osh-409, но это не критично.

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    Да, уж разместить 6-ти цилиндровый битцер в бытовке
    Да уж ..Я тож ради денех повёлси...2016-10-21 11-13-27.jpg2016-10-21 11-18-44.jpg2016-09-06 12-14-00.jpg Это слишком круто,для 3-3250

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    14.10.2010
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    всем спасибо, что откликнулись.
    масло действительно куда-то уносит, а потом иногда непропорционально возвращает.
    по трубопроводу- труба диаметром 54мм трасса метров 20. по моим расчётам при таком диаметре трубы - скорость газа 15.3 м/с, это даже выше максимально рекомендованного. т.е. по идее масло должно со свистом летать по трубе. максимальный подъём всасывающей трубы составляет 1.5 м, что даже не требует маслопетли. единственное, что меня смущает это отделитель жидкости - он сдвоенный . есть подозрение что в нём собирается масло, а потом плюхает в компрессор - но это подозрение.
    компрессор отключается по рд от соленоида, а включается с задержкой в 3 минуты.
    по словам обслуживающего механика пены в стекле картера никогда не было замечено.
    картер был утеплён уже давно тэн исправен.
    в системе стоят кvp клапаны для пуска в холод.image-0-02-05-6b14b77af15c2361ac0de9b802215971e12032d8205be8d6343828fde1f5112f-V.jpg
    Ещё никто не ответил как может повлиять на проблему воздухоохладитель в 2раза больший по производительности.
    Ещё вопрос - кто-нибудь восстанавливал коленвалы методом напыления?

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от foboss Посмотреть сообщение
    Воздушок LU-VE HIL 870 E 5
    Цитата Сообщение от foboss Посмотреть сообщение
    Ещё никто не ответил как может повлиять на проблему воздухоохладитель в 2раза больший по производительности
    Производительность HIL 870 E 5 - 67 кВт при dT=10*C Tk=2.5*C При твоих условиях примерно кипение -23*С dT=8*C коэф. ~0,6 производительность будет 40 кВт
    Цитата Сообщение от foboss Посмотреть сообщение
    Трв стояло с дюзой 11873 B5B AlCo по каталогу 51кВт (из каких соображений его подбирали мне непонятно)
    Нагрузка 80% что вполне нормально
    Изучай матчасть

  19. #19
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,816

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от foboss Посмотреть сообщение
    Ещё вопрос - кто-нибудь восстанавливал коленвалы методом напыления?
    купи новый
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 12.09.2017, 20:52
  2. Приточка с агрегатом rc group. Нужна помощь.
    от Dgeksson в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.06.2016, 14:55
  3. кто сталкивался с агрегатом для фастфуда
    от holodservis.kd в разделе Холодильное оборудование
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 06.03.2014, 10:31
  4. Проблемы с Bitzer 4DC-5.2Y
    от s.krava в разделе Компрессоры
    Ответов: 125
    Последнее сообщение: 20.02.2014, 08:24
  5. мой первый монтаж,подскажите (93 витрины с выносным агрегатом)
    от ivank в разделе Холодильное оборудование
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 23.08.2010, 19:04

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •