Компрессор - JT1GCVDKYR
Слил масло FVC68D черно-зеленого цвета с характерным жареным запахом - 1.2л.
Вес компрессора без масла = 30кг. 160г.
1 - Почему загремел старый компрессор, если масло в норме?
2 - Требуется ли промывка контура или достаточно установить фильтры - ?
3 - Когда сгорит новый компрессор - ?
покрутил чекер.
обнаружены нюансы эксплуатации.
если чекер соединен с включенным внешним блоком, но обесточенными внутренними блоками,
то графики и схема расположения внутренних и внешних блоков на экране монитора не появляется,
программа не стартует, ждет неизвестно чего, никакой доп. информации на экране нет,
светодиод на чекере мигает.
на внешнем блоке master в это время hp2 мигает, hp3 - светит.
при необходимости сбросить (transfer) записанный предыдущий график на флешку, надо остановить запись нового графика.
чекер очень тугодумный, может 3-5 минут обнюхивать систему, прежде чем выведет данные на экран.
Допускается ли подключение через контакты F1, F2 (PCB MASTER OUTDOOR) нескольких систем VRV DAIKIN c разными контурами в единую систему с центральным пультом управления - ?
Что произойдет при дребезге контакта F1, F2 на одном из внутренних блоков - ?
Подсказка.
Контакт клеммной колодки и плата управления соединяются через провод, зажатый винтом с шайбой, который откручивается сам.
Как правильно подсказали в начале темы.
самый легкий выход ,но и самый дорогой- поменять компрессора
Други, подскажите, где почитать про ремонт инверторов VRV3. Может есть мастеровые кто их лечит? С ремонтом приводов давно в союзе, а вот теперь к холоду подтянули. По сути: брызнул PS 22A76, стабилитрон по 15V и оптрон, видимо для линковки с чем то. Силу заменил, есть рабочий инвертор "донор", сравниваю все напряги и осциллограммы с ним, всё уже одинаково, но кричит "нет связи". Надеюсь на ответ. С уважением VNM.
VNM, не пости в разных темах одно и тоже.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Умер Максим да и уй с ним.
Это наверное не дайкин а тошиба. Вот мануал такой http://www.toshiba-klima.rs/toshiba%...e%20manual.pdf
На стр. 183 и 205 ( в самом мануале на не pdf) причины кода h02. На стр. 193 как проверить Inverter Output
Для Дима 1973. Благодарю за адекватную помощь. У неких масла в репе не хватает, так они за ним в тумбочку. По существу: повторюсь, при установке платы "донора" всё работает. Вывод: причина в самом инверторе. В мануале упор на проверку внешних устройств: моторы, датчики, пузыри в трубах и пр.. Потому и был задан вопрос о мастеровых, которые пытались или вдыхали жизнь в такие машинки. Конкретнее понятно из самой ошибки, откуда выходит "сигал или уровень" о блокировке мотора? С уважением VNM.
VNM, отдых три дня.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Социальные закладки