Daewoo DSB-1214LH жить или не жить
Всем привет!
Достался за так сплит Дэу. По словам хозяина был куплен в м-видео, установлен их же монтажниками и проработал в сумме год (новый частный дом, пока велась параллельная стройка им толком не пользовались но по времени год +/- пару месяцев) Далее он перестал работать и знакомый "специалист" сказал что "что то с компрессором". Из-за названной суммы предполагаемого ремонта было решено заменить на новый сам сплит. Этот же остался стоять во дворе под открытым небом. Сколько простоял не знаю точно.
Привез в гараж, высушил, разобрал до винтика внутренний блок, отмыл парогенератором и собрал обратно.
По внутреннему блоку могу сказать следующее:
1. "мозги" сухие, никаких следов горения, варисторы и прочие элементы не взорваны/не надуты, плесени и прочей напасти не обнаружено хотя влажность определенно была.
2. не крутился электродвигатель турбины, но при помощи WD-40 и легкой помощи плоскогубцев все заработало (правда немного шумит, но не критично)
3. испаритель выглядел как новый (немного грязи было, но на верхней части от внешнего воздействия пыли, ветра и дождя)
4. сама турбина тоже выглядела почти как новая.
После чистки и сборки все работает (табло работает, лампы работают, жалюзи работают, турбина крутится, пульт видит и на команды реагирует).
Был произведен монтаж " на коленке" (трасса ~75см, внутренний блок лежит на столе, внешний возле стола. Отвакуумирован, подключен хотя знаю что хладагента очень мало)
При пробном запуске собранной системы внутренний блок работает, режимы меняет, на пульт реагирует но внешний блок молчит... При включении режима обогрев турбина перестает крутиться( почему не совсем понимаю) при смене режима отчетливо слышен щелчок реле четырехходового клапана, вентилятор на пару секунд включается и выключается... признаков попыток запуска компрессора не увидел (ни гудения, ни иных звуков, и на манометрической станции никаких колебаний)
По внешнему блоку:
1. грязи как таковой нет вообще, немного запылен.
2. были проверены на работоспособность:
- вентилятор
- конденсатор вентилятора
- конденсатор компрессора
Проверка делалась по такому принципу Взято со смежного форума, но по опыту знаю что метод работает. проверенно не однократно на конденсаторах в гидрофоре):
..способ не 100%.. но все-же biggrin.gif
ставишь на 2Мгома и смотришь( не забудь до этого отключить/разрядить -проще всего клеммы подсоединить к вилке паяльника, ну на крайняк на железный корпус) как растет сопротивление конденсатора (если сразу запредельное - беги за новым), после того как выросло до запредельного уровня (имеются в виду цифровой тестер) переключаешь на 2 -10 вольт постоянки.. и смотришь как падает напряжение..
если выше указанные операции прошли по плану ... то необдимо проверить сопротивление обмоток компрессора там должно быть две обмотки сопротивление одной должно быть практически в 2 раза больше другой..
- проводка
- проверено сопротивление на выходах компрессора (16Ом, 34Ом 49Ом)
- термо защита стоит внешняя (таблетка) и она нормальнозамкнутая
- плат управления на внешнем блоке нет никаких.
Вот я и хочу докопаться до истины, что же полетело на самом деле, и стоит ли пытаться делать ему ремонт?
И самый главный вопрос, как можно запустить компрессор "автономно" используя лишь кабель, конденсатор и сам компрессор? Если можно, в понятной форме какой провод куда тыкать... (к слову, в придачу был отдан компрессор от митсухи (китаец), медные выходы зажаты , но корпус немного поржавел. по словам 100% исправный. Ом метром звонится... тоже хочу запустить и выбрать участь)
Ответить с цитированием
Сообщение от Лекс NVRSK
Социальные закладки