Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 38

Тема: Daewoo FR-490

  1. #1

    По умолчанию Daewoo FR-490

    Доброго всем дня!
    Daewoo FR-490
    20160930_102852_1475226005035_resized.jpg
    Помогите пожалуйста подобрать компрессор на этот холодильник. Нужен именно двухконтурный, такой как на фото, тк. все предлагаемые замены одноконтурные.
    Изображения Изображения

  2. #2

    По умолчанию

    Это у вас дело принципа или что?

  3. #3
    Повелитель хроносферы Аватар для Fixfreezer
    Регистрация
    20.06.2016
    Сообщений
    886

    По умолчанию

    Тропики перходящие в арктику, что до зареза нужен подогрев картера?

  4. #4
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    11,270

    По умолчанию

    Elvira Kar, основная особенность этого компрессора (наличие охлаждения масла) связано только с применяемым смазочным маслом с относительно низкими свойствами, для которого и пришпандорены две трубки внизу. Об этом же говорит и отсутствии принудительной вентиляции в моторном отсеке. Современные компрессора в дополнительном охлаждении масла не нуждаются, поэтому именно этих трубок не имеют. Но... далеко не все нынешние компрессора на такое согласны.
    Кстати, если хочется найти именно этот компрессор за совершенно сказочные деньги, то наберите в поиске типа "Владивосток компрессор HSL". Ждать (если Почтой РФ) придется от двух недель до 50 дней (если не заказывать с ЕМS-доставкй), и себестоимость без установки и доставки была около 6 тыс., называли цены и в два раза дороже)))).
    Последний раз редактировалось Вьюга4; 30.09.2016 в 13:24.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Elvira Kar Посмотреть сообщение
    Нужен именно двухконтурный
    Стесняюсь спросить, а зачем?

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вьюга4 Посмотреть сообщение
    Elvira Kar, основная особенность этого компрессора (наличие охлаждения масла) связано только с применяемым смазочным маслом с относительно низкими свойствами, для которого и пришпандорены две трубки внизу. Об этом же говорит и отсутствии принудительной вентиляции в моторном отсеке. Современные компрессора в дополнительном охлаждении масла не нуждаются, поэтому именно этих трубок не имеют. Но... далеко не все нынешние компрессора на такое согласны.
    Кстати, если хочется найти именно этот компрессор за совершенно сказочные деньги, то наберите в поиске типа "Владивосток компрессор HSL". Ждать (если Почтой РФ) придется от двух недель до 50 дней (если не заказывать с ЕМS-доставкй), и себестоимость без установки и доставки была около 6 тыс., называли цены и в два раза дороже)))).
    Дело не принципиальное совершенно, но я написала в разделе для непрофессионалов, поэтому видимо такие глупые вопросы задаю. Задача восстановить работоспособность холодильника, желательно с прежними характеристиками. Я поняла уже, что такой точно не найти и второй контур не так важен, но объясните тогда, что я теряю и как подключать тогда новый компрессор на старое место, какой из контуров оставить без дела?

    Еще по ходу дела возник вопрос, как достоверно проверить старый компрессор? Подозреваю, что у него может быть защита от включения без фреона. Бывает ли такое? Сейчас в системе газа нет, компрессор просто тестером прозванивали.

  7. #7
    Холодильщик - люблю тепло Аватар для ref
    Регистрация
    01.07.2009
    Сообщений
    6,066

    По умолчанию

    А можно спросить, куда и как вы эти познания примените? Мастера хотите проверить или мужа выбрать?

  8. #8

    По умолчанию

    Мой отец холодильниками раньше занимался, но сейчас уже не тот, что бы разбираться в современных аппаратах. Я ему пытаюсь помочь

  9. #9
    Мастер Алексей Аватар для холоддающий
    Регистрация
    12.05.2008
    Сообщений
    884

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Elvira Kar Посмотреть сообщение
    Сейчас в системе газа нет
    Каким образом проверили? Не увидел ничего, что об этом могло сообщить! Да и не припомню я что-то особо утечек на этой модели...

    Если не брать дополнительные патрубки, то для отца (если он занимался холодильниками хотя-бы в 80-е), никаких сложностей ни с диагностикой, ни с ремонтом (заменой компрессора на аналог, например 175-й Баран), возникнуть не должно!

  10. #10
    Мастер
    Регистрация
    03.05.2016
    Сообщений
    449

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от холоддающий Посмотреть сообщение
    например 175-й Баран
    слабоват будет. оригинал на 227W ASHRAE. 200-ка просится. либо аналог от ACC.

  11. #11

    По умолчанию

    Вьюга4, А почему охлаждение если эта трубка контура высокого давления и она греит ,просто можно соиденить их вместе и ничего не удалять ,вощето это контур подогрева картера.

  12. #12

    По умолчанию

    Встречались совдеповские холода с такой системой.

  13. #13
    Повелитель хроносферы Аватар для Fixfreezer
    Регистрация
    20.06.2016
    Сообщений
    886

    По умолчанию

    Это охлаждение в жару,и подогрев в холод. То что нагнетание горячее не важно, важна разница температур от отводимых поверхностей.

  14. #14

    По умолчанию

    Fixfreezer, Умно сказано но не понятно.

  15. #15
    Повелитель хроносферы Аватар для Fixfreezer
    Регистрация
    20.06.2016
    Сообщений
    886

    По умолчанию

    Смотри. Допустим холодос стоит в холодном помещении. Запускаеться. Мотор холодный, а конденсатор горячий. И компрессор быстрее нагреваеться, входя в рабочий режим. Потом температура компрессора растет, картерное масло явно горячее тем конденсатор нагнетания в средней части (обычно там и сделаны отводы на компрессор) и идет банальное охлаждение компрессора, не допуская перегрева. Тем паче холодильник начинает выходить на режим, у у конденсора есть запас по съему тепла. Чего сложного то?

  16. #16
    Мастер Алексей Аватар для холоддающий
    Регистрация
    12.05.2008
    Сообщений
    884

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от like Посмотреть сообщение
    слабоват будет. оригинал на 227w ashrae. 200-ка просится. либо аналог от acc.
    не будет слабоват! сейчас пробежался по инету по этому компрессору и нашёл, что они его и на 490 и на 540 и даже вроде на 660-й ставили. 170 литров разницы насколько понимаю, а компрессор один и тот же! как так? ну так вот может на 660 и стоит поставить 200 или даже что-то помощней, а 540 и уж тем более 490 думаю будет вполне и 175! на 490 227w абсолютно излишне... не претендую конечно на абсолютную правоту! Во времена некоторых трудностей с запчастями (а такие были), ставили и 140-й! Он конечно слабоват на 540, но 490 с натягом возможен! ИМХО

  17. #17

    По умолчанию

    Fixfreezer, А я вообще то думал что компрессор охлаждается парами газа с обратки низкого давления,а это так пережиток прошлого оставшийся с 20 века когда инжинеры думали о качестве выпускаемой продукции.

  18. #18

    По умолчанию

    Ставь асс 66 и не ипи мозг хватит за глаза.

  19. #19
    Мастер
    Регистрация
    03.05.2016
    Сообщений
    449

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от холоддающий Посмотреть сообщение
    не будет слабоват!
    что экономить то? 100 или 200 рублей? не вижу смысла, если можно сделать по заводскому.

  20. #20
    Мастер Алексей Аватар для холоддающий
    Регистрация
    12.05.2008
    Сообщений
    884

    По умолчанию

    При чём здесь экономия? Я думаю в этой теме заводские косяки обсуждать не будем!
    Однозначно соглашусь с vitoseao73 что-то по мощности 180-190 ватт именно на 490-м Дэу будет вполне хорошо! 66-й 181Вт, 175-й 186Вт.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •