Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 44

Тема: Замена компрессора , доливаем масло

  1. #21
    Местный
    Регистрация
    18.10.2009
    Сообщений
    442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $andrey$ Посмотреть сообщение
    А мыть систему в 90 % случаев замены компрессора всё равно надо
    Не могу согласиться, из личного опыта компрессора заменяют 20% при неисправности ( или поломки при ремонте и тп) частей АК с внешней стороны. (вал, и остальное) Зачем мыть если масло чистое как нарзан, и как мыть не разбирая и не заменяя испаритель, конденсатор, также требуют расширительный клапан заменить и осушитель при любой замене.

  2. #22
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $andrey$ Посмотреть сообщение
    А мыть систему в 90 % случаев замены компрессора всё равно надо , а в остальных 10 % желательно но не обязательно.
    Рессивер менять обязательно, а вот его вскрытие и подскажет необходима - ли мойка с разборкой ...

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    Рессивер менять обязательно, а вот его вскрытие и подскажет необходима - ли мойка с разборкой ...
    Вот,истина. Без этого не понять. Я еще трубку расширительную люблю вынуть. На ней такое говно порой,что она и не вынимается ))))

  4. #24
    Местный
    Регистрация
    18.10.2009
    Сообщений
    442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от индюк Посмотреть сообщение
    А я когда покупал санден мне сказали что та транспортное масло.
    Да верно, был санден с инструкцией - натисано масло транспортировочное, слить,

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    Я склоняюсь к данной методе.. Либо, при полной промывке системы, заливать в компрессор полную дозу, указанную в мануале на данный автомобиль.
    Это проще и надежнее. Вот только пипл не очень хавает.

    Частенько снимаю компрессора еще без признаков черной смерти с утечных систем (предопережая вопросы к примеру по сальнику) но сухие, масло ни капли не сливается.
    Ставить новый компрессор тупо слив все?
    Не проще маслице вымыть. Да не всегда я прибегаю к промывке, но все чаще и чаще.
    Уж больно нравится мне что сам процесс, что отсутствие колдовства с маслом.

    Да и количество масла, что было в системе мне становится известно.
    Тоже не маловажный монет для диагноза ведь.

  6. #26

    По умолчанию

    Доброго времени! Парни, какое соотношение фреон-масло в системе? Из некоторых выкачивается масло, из некоторых-пусто. Да и после ремонта непонятно сколько лить.
    Кондиционеры самтрестовские, никаких данных нет...

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Almaz Посмотреть сообщение
    Кондиционеры самтрестовские, никаких данных нет..
    компрессора всяко разно фирмовые, да и ориентиром может служить мощность кондиционера, а по отношению...ну это ж не двухтактный двигатель.

  8. #28
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    Таково соотношения я не встречал. Есть КМ у которого должен быть рабочий уровень. А рабочий уровень для каждого типа и марки КМ свой. А марка масла зависит от х.а. и КМ.
    Не можешь найти сам, сделай фото КМ. Может ребята которые занимаются кондиционированием подскажут норму заправки и марку масла.

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от юкон Посмотреть сообщение
    ориентиром может служить мощность кондиционера
    Каков этот ориентир? Зависимость от количества циркулирующего хладагента должна быть?
    У меня только теория в черепе, практика недавно началась

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ref81 Посмотреть сообщение
    Есть КМ у которого должен быть рабочий уровень.
    Я про автокондиционеры.

  11. #31
    Местный Аватар для Ref81
    Регистрация
    17.02.2017
    Сообщений
    385

    По умолчанию

    На форуме есть парни которые занимаются авто холодом. Я думаю они тебе подскажут более грамотнее и доступнее. Удачи.

  12. #32
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Almaz Посмотреть сообщение
    Каков этот ориентир? Зависимость от количества циркулирующего хладагента должна быть?
    Количество масла (мл) = ((хладагент (гр.) Х 0,06) + 66) / 0.9
    Важно: для систем с очень длинными шлангами добавить дополнительные 30 мл
    масла на каждые 10 м шланга плюс дополнительные 30 мл в качестве меры
    безопасности.
    Обычно масло (3,3 - 8)% от веса хладагента.
    Самый доступный способ: снять компрессор и слить масло из него, записать сколько слилось. Из нового компрессора слить масло тоже, а затем добавить назад количество, равное слитому из старого компрессора. Это для условия, когда в системе больше ничего не менялось.
    Последний раз редактировалось Charli; 23.07.2017 в 17:41.

  13. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    Количество масла (мл) = ((хладагент (гр.) Х 0,06) + 66) / 0.9

    Спасибо!!!! По интуиции на 550 заливаю 40. Почти попал пальцем в небо )))
    Еще раз СПАСИБО!

  14. #34
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Almaz Посмотреть сообщение

    Спасибо!!!! По интуиции на 550 заливаю 40. Почти попал пальцем в небо )))
    Еще раз СПАСИБО!
    Самая частая ситуация, это из старого компрессора ничего не течёт (хоть отжимай ). В этом случае просто сливаем из нового, пока перестанет капать... и ставим компрессор (в нем остаётся при этом 30-35гр. масла... ну типа: "суслика видишь?...")

  15. #35

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    ). В этом случае просто сливаем из нового, пока перестанет
    Нет пока ни нового, ни старого. Есть то, что есть. Снять компрессор с "буханки"

    Попутный вопрос. Разбирал компрессор развалившийся( WV T5), был внутри сухой. Не нашел там связи между маслом в механизме и маслом в системе.
    При чем тут "слив"?

  16. #36
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Almaz Посмотреть сообщение
    Нет пока ни нового, ни старого. Есть то, что есть. Снять компрессор с "буханки"

    Попутный вопрос. Разбирал компрессор развалившийся( WV T5), был внутри сухой. Не нашел там связи между маслом в механизме и маслом в системе.
    При чем тут "слив"?
    Если в сухой компрессор залить 30гр. масла, повращать его, переложить с бока на бок (ну чтобы масло распределилось по внутренней поверхности). После всех манипуляций из компрессора не сольётся ни капли...
    Вот примерное распределение масла по системе, пусть это будет SAAB-9000
    Компрессор - 65гр
    Конденсатор - 35гр
    РК - 13
    Испаритель - 35гр
    Рессивер - 35гр.
    Трубы - 13гр.
    Резерв - 14 гр.
    Всего - 210гр.
    Т.е. в компрессоре всего 16%
    Последний раз редактировалось Charli; 23.07.2017 в 21:39.

  17. #37

    По умолчанию

    Вот что по этому поводу говорит Ауди групп
    Безымянный.JPG

  18. #38

    По умолчанию

    Подскажите вместо pag46 можно доливать pag100 ??? Если правильно понимаю у 100 вязкость чуток больше, и для б/у компрессора это ОК! Или я ошибаюсь? Прошу сильно не пинать новичка...

  19. #39
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexiv777 Посмотреть сообщение
    Подскажите вместо pag46 можно доливать pag100 ??? Если правильно понимаю у 100 вязкость чуток больше
    Неправильно ты понимаешь... У pag100 вязкость в два с лишним раза выше чем у pag46. Сотка применяется для сильно нагруженных компрессоров, там зазоры трущихся поверхностей другие, рабочие температуры выше и т.д. По твоей теории в б/у часы можно капнуть трансмиссионки вместо костного масла... В общем нельзя менять масла, во избежание...

  20. #40

    По умолчанию

    Поставим вопрос чуть по другому, 46 масла нет в данный момент, но есть 100+УФ если найти нужно утечку найти и я добавлю 20гр. Сотки с УФ большого криминала не будет??? Или все-таки в 46 добавлять даже10%. 100 нельзя?

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вольво V70 при замена вытекло масло из компрессора кондиционера.
    от Гоблин в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 24.06.2016, 09:32
  2. Ушло масло из компрессора
    от ИгорьОк в разделе Характерные неисправности
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 19.04.2016, 07:36
  3. Electrolux ENB3850. что за масло в системе? Замена компрессора поможет?
    от aidarych в разделе Electrolux - вопросы НЕ мастеров.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.10.2011, 08:35
  4. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 15.02.2010, 23:14

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •