Народ помогите! Муфта постоянно крутится!

[Karmen]

Приехала машина Mersedes W 211. Спустил остатки фреона, завакуумировал( вакуум держит), заправил 0.95 кг по шильдику. Попросил включить кондер, дует теплый воздух, муфта постоянно крутится, независимо от того включена кнопка АС или нет. Отправил мужика на стенд к электрикам. Электрики говорят все в норме. Низкое давление 4, высокое давление 12. И при включении кондера ничего не происходит, стрелки как стояли на 4 и 12 так и стоят. Трубки естественно теплые обе. Уличная температура 29 градусов.
Сегодня приехал такой же Мерседес, заправил....все отлично. В ЧЕМ ДЕЛО????

[Evgeniy_E]

Ну ты даешь))) учи мат часть. Элементарные вещи спрашиваешь.

[Ref58]

вакуум держит

Азотом не пробовал давануть. На WТ5 8 бар не слышно было, а к утру осталось 1бар.

[Karmen]

Помоги советом, не глумись))Если знаешь в чем проблема...

[Karmen]

Хладогент не ушел, быстросъемник на высокое давление ели воткнул. Он не дырявый совершенно точно.

[Karmen]

Ну ты даешь))) учи мат часть. Элементарные вещи спрашиваешь.

Ну что сдулся))))?

[$andrey$]

img.php.jpg там клапан комрессором управляет а не муфта электромагнитная.И бросайте заливать всю дозу жидкарем ,а то беды не миновать.

[sne]

бросайте заливать всю дозу жидкарем ,а то беды не миновать

Да ладно.Только всю,и только жидкарём.За исключением тех не частых случаев,когда вся доза не входит.Тогда по всасу,тоже жидкарём.

[Karmen]

Так се таки в чем проблема? Что не дает работать компрессору?

[sne]

Клапан компрессора.Тебе ж написАли.

[Karmen]

Да ладно.Только всю,и только жидкарём.За исключением тех не частых случаев,когда вся доза не входит.Тогда по всасу,тоже жидкарём.

У меня процесс заправки происходит так: Нашел порты. проверил ниппеля, при необходимости подкрутил. Потом подключил манометричку проверил давление. Если пустой или не хватает, стравливаю остатки,вакуумирую 15-20 минут, проверяю держит ли вакуум. Если держит подсоединяю масленку, заливаю масло. Отключаю вакуумник, ставлю весы, подключаю балон- заправляю сколько зайдет под вакуумом, прошу завести машину и включить кондер и добиваю остаток при включенном компрессоре. Сажусь в салон замеряю температуру и влажность на выходе из дифлекторов. Потом смотрю на манометрах все ли в норме( при этом учитывая температуру на улице). Отсоединяюсь. Вроде бы все.
А вот теперь давайте, забросайте меня камнями)))любую критику выслушаю и приму т.к. это мой первый сезон в этом бизнесе. А те кто говорят "научись сначала, потом заправляй",- скажу так: БЕЗ ПРАКТИКИ, НАУЧИТСЯ НИ ЧЕМУ НЕВОЗМОЖНО, ПРАКТИКА- ЛУЧШИЙ УЧИТЕЛЬ"
Забыл уточнить, что запраку осуществляю через порт НИЗКОГО давления!!!

[Evgeniy_E]

Если 4 и 12 то компрессор работает. Да и электрики разные бывают )))) заведи дружбу с нормальным электриком,который может испрвить ситуацию,а не код ошибки озвучить.

[Karmen]

Спасибо ребят, а его возможно поменять? И точно ли это исправит ситуацию?

[Karmen]

Пожалуй ты прав, только я не пойму как компрессор работает, если что при заглушенной машине 4 и 12, что при включенной 4 и 12....Как работает то?))

[Karmen]

Пожалуй ты прав, только я не пойму как компрессор работает, если что при заглушенной машине 4 и 12, что при включенной 4 и 12....Как работает то?))

Пожалуй ты прав, только я не пойму как компрессор работает, если что при заглушенной машине 4 и 12, что при включенной 4 и 12....Как работает то?))

[sne]

Вакуумом утечку не проверяют.Только опрессовка.Масло лить каждый раз,тоже не надо.Надо исходить из ситуации.Если была замена каких либо элементов,либо слишком бодрая эвакуация,тогда долив необходим.

[Karmen]

Вакуумом утечку не проверяют.Только опрессовка.Масло лить каждый раз,тоже не надо.Надо исходить из ситуации.Если была замена каких либо элементов,либо слишком бодрая эвакуация,тогда долив необходим.

То есть никаких ошибок в процедуре заправки я не делаю? Про масло понятно все, это я знаю, и всем подряд не лью) ДОРОГО)))

[Karmen]

img.php.jpg там клапан комрессором управляет а не муфта электромагнитная.И бросайте заливать всю дозу жидкарем ,а то беды не миновать.

Я не понял заправка что должна производится через порт высокого давления???! Объясни пожалуйста.

[sne]

То есть никаких ошибок в процедуре заправки я не делаю? Про масло понятно все, это я знаю, и всем подряд не лью) ДОРОГО)))

Заправка производится в контур высокого.Это аксиома.
Зы.И машину не заводи....

[Karmen]

Заправка производится в контур высокого.Это аксиома.

Все таком же порядке как я описал, только при заправке пользоваться краном высокого давления? Так? Разъясни пожалуйста, выходит у меня хреновые учителя были...так как когда учили твердили, что заправка всегда происходит с использованием синего крана через порт низкого давления))) Может хоть здесь правду узнаю..