На установке GF-35:Реф включается после отключения на пульте,таже песня если отсоеденить кабель от пульта-работает без пульта.Пульт родной,управление через плату.Кто нить сталкивался?
Global Freeze
На установке GF-35:Реф включается после отключения на пульте,таже песня если отсоеденить кабель от пульта-работает без пульта.Пульт родной,управление через плату.Кто нить сталкивался?
Лезь на крышу,ищи куда уходит кабель управления.Скорей всего там живут глюки.
А инструкцию читал? Как должно быть то? Может все так и должно работать? Честно говоря я так и не понял, как выключить установку эту.
так посмотри там должна быть самодиагностика системы управления после полного отключенияСообщение от san36
На крышу лазил естественно,плата в герметичном корпусе,внутри всё сухо и чисто,окислов на контактах нет.Так она врубается даже когда машина заглушена.
Тогда прозвони все жилы управляющего провода на кз и обрыв.
Машина заглушена, а зажигание? Смотри что с проводом от замка зажигания.
Всем доброго времени суток форумчане! Столкнулся с такой проблемой рефрижератор GF 35 загорается красный экран "ошибка датчик Т4" и следом "критически низкое давление фреона" с фреоном понятно,а что за датчик Т4 и где он бывает? Может кто сталкивался с такой ошибкой?
Global freeze GF 35
Товарищи холодильщики, кто подскажит где подвох? Дело в том, что пульт управления, что в кабине, ведёт себя странно. После того как включаешь зажигание, загораеться дисплей, но только стоит его включить, так всё проподает, появляеться чёрная полоска и характерный звук, после этого выключаеться на пару секунд и снова высвечиваеться изначальное меню. Кабель в норме, проверял на коротыш и прозванивал. Может кто знает, на самом разъёме, на каких проводках какое должно быть напряжение? В пульте можно зайти только в режим просмотра параметров, но он не видет ни одного датчика, по всем строкам прочерки... Сам разъём четырёх проводной, как я понял по краям питание, по середине 2 проводка информационные. Питание по краям есть, но если пройтись по оставщимся трём то и следующий от плюса тоже выдаёт напряжение. Кто сталкивался, поделитесь советом дельным.
Т-4, это датчик испарителя, тот что в рёбра вставлен. Посмотри его, может контакт окислился. Они обычно режут заводской кабель, примерно 5-10см от самого датчика. А замерял давление в системе, не просто так пишет аварию. Если давление в норме, то скорее всего несправно реле низкого давления, на замену, и думаю всё будет в норме.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки