Сообщение от Вьюга4Да и смысл (например) мне таскать баллон двойной прочности, если ни за какие гроши его не заправят даже до 150-ти бар??? ))))[/QUOTE]
смысл в безопасности.[/QUOTE]По статистике 95% самых проблемных моментов при ЧП с баллонами приходятся на момент заправки, первые 10-15 минут после заправки (пока баллон горячий) и первое открытие вентиля после хранения уже заполненного баллона.
Что касается безопасности баллона с повышенным рабочим давлением, то тут все зависит от причины ЧП: если будет "проскок" пламени внутрь вентиля (тьфу-тьфу-тьфу!), это определяется по появлению из шлангов черного дыма, тогда останутся секунды до ЧП с баллоном любой прочности. При вспышке практически всегда "выстреливает" вентиль, это специально продуманное "слабое звено". Если вентиль выдержит нарастание давления, то баллон не улетит куда-то в одну сторону, а бахнет "в ширь". Естественно, если стенки выдержат повышенное давление для Р250, то и бабах будет погромче! И прикинь, если рядом "случайно" окажется пропановый на 50 литров!
Блииин, а моим-то уже всего лишь год осталось до аттестации!!! Вот как время летит!
Лучше отдай на переаттестацию (чтобы они сами его перекрасили): не знаю подробностей, но в этом году сам возил на заполнение на кислородный завод, и там приемщица лично искала на баллоне надпись АЗОТ, и почему-то была сурова))))
Социальные закладки