Настройка регулятора давления

[Alik]

На хол. установке на линии нагнетания установлен регулятор давления РМ1-65 с одним пилотом.С понижением температуры воздуха на улице (-22) хол. уст. выключается по Рвсас.Вопрос: По часовой или против часовой стрелки вращать шпиндель пилота чтобы повысить давление конденсации?

[юкон]

На хол. установке на линии нагнетания установлен регулятор давления РМ1-65 с одним пилотом.С понижением температуры воздуха на улице (-22) хол. уст. выключается по Рвсас.Вопрос: По часовой или против часовой стрелки вращать шпиндель пилота чтобы повысить давление конденсации?

Оснастить регулятором частоты вращения вентилятора конденсатора, или вторым реле давления, в крайнем случае запитать его через термостат, чтоб обеспечить температуру и давление конденсации в расчетных пределах.

[yrtchik]

на линии нагнетания установлен регулятор....С понижением температуры воздуха на улице (-22) хол. уст. выключается по Рвсас...

...не понятно. Больше похоже, что у тебя просто маловато фреона....

[Alexholod]

На хол. установке на линии нагнетания установлен регулятор давления РМ1-65 с одним пилотом.С понижением температуры воздуха на улице (-22) хол. уст. выключается по Рвсас.Вопрос:

Ты либо сам не понял, что написал или не понимаешь принципа работы? Если давление выключения по всасу то причем тут давление нагнетания на которой установлен РМ1-65. А давление конденсации поворотом шпинделя в ту или другую сторону ты вряд ли добъешься. Чтоб поднять конденсацию надо карлсоны выключить, чтоб с компрессором разом не стартовали, ну как вариант подогреть конденсатор.

[SerB]

Изучай.. http://www.kpsk.ru/pdf/danfoss-026.pdf

[mihail97]

Ты либо сам не понял, что написал или не понимаешь принципа работы?

Ты видимо не понял о чём разговор.
Здесь большая мощность, и вместо KVR стоит пилотный вентиль.

Вопрос: По часовой или против часовой стрелки вращать шпиндель пилота чтобы повысить давление конденсации?

На корпусе KVR есть стрелки куда крутить, а на пилотном разве их нет?

[AleksScrew]

на линии нагнетания установлен регулятор давления РМ1-65 с одним пилотом.

Alik, а нарисуй-ка участок схемы от компрессора до дроссельного устройства!

[muravei77]

РМ1-65 это "основной вентиль".. какой накрутишь "пилот" ту функцию и выполняет..

[hammer]

На хол. установке на линии нагнетания установлен регулятор давления РМ1-65 с одним пилотом.С понижением температуры воздуха на улице (-22) хол. уст. выключается по Рвсас.Вопрос: По часовой или против часовой стрелки вращать шпиндель пилота чтобы повысить давление конденсации?

Автор, возьми в руки разводной ключ и манометрическую станцию, и эмпирическим путём узнай ответ на свой вопрос.

Ты видимо не понял о чём разговор.
Здесь большая мощность, и вместо KVR стоит пилотный вентиль.


На корпусе KVR есть стрелки куда крутить, а на пилотном разве их нет?

Нет там никаких стрелок.

РМ1-65 это "основной вентиль".. какой накрутишь "пилот" ту функцию и выполняет..

А там разве не cvp накручивается?

[Alexholod]

Я так смотрю разногласия у всех?! ТС ФОТО выложи, чтоб никого не заводить в заблуждение!

[Alexholod]

Ты видимо не понял о чём разговор.

Вполне возможно, но думаю фото упростит жизнь всем!?

[muravei77]

А там разве не cvp накручивается?

CVP-HP поди...

[muravei77]

Я так смотрю разногласия у всех?! ТС ФОТО выложи, чтоб никого не заводить в заблуждение!

Я так смотрю разногласия у всех?! ТС ФОТО выложи, чтоб никого не заводить в заблуждение!

да какие тут разногласия.. пилот "квр". вот на фотке похожий поменьше.

[Alexholod]

да какие тут разногласия.. пилот "квр". вот на фотке похожий поменьше

Давай дождемся фото ТС, тут вопросов нет!!! Я вроде не слепой, зачем 2 раза цитировать? Ты аккуратней с этим, а то правила сам знаешь!

[Alik]

Тема закрыта:Вместо заглушки поставил штуцер с клапаном Шредера.по манометру открыл РМ(против часовой).пилот не крутил.Давление конд. поднимается быстрее,убрались свисты.Всем спасибо за содействие и всего наилучшего в Новом Году!

[muravei77]

открыл РМ(против часовой).пилот не крутил

так этож не ругулировка.