Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 108

Тема: Panasonic CU-B-43DBE8 иногда стаёт в ошибку F31-02

  1. #1

    По умолчанию Panasonic CU-B-43DBE8 иногда стаёт в ошибку F31-02

    Добрый день.
    Данная ошибка возникает при загадочных обстоятельствах, когда мы есть и гоняем кондиционер на тепло на холод по несколько часов в ожидании таковой, она неслучается, но как утверждают заказчики, что кондиционер в наше отсутствие, иногда, выдаёт такую ошибку.
    сняли ее с дисплея пульта
    Вобщем почитав мануал определил что это ошибка по высокому давлению, и предлагаемые действия по мануалу это проверка холодильного контура.
    Решили отвакумировать и перезплить фреон по весу. Прошло несколько дней, но ошибка неушла, внимательно осмотрев контур обнаружили следы ремонта предидущими мастерами - лужение труб, и ещё такое грубое... как я понял это трубы от вибрации труг от друга простучали дыру, и её по всей видимости запаяли.
    вопрос в следуещем, кондиционеру 10 лет. стоит ли частично заменить луженый контур, выпаять старые фильтра, поставить новый эрв? может ли быть проблема во внутреннем засоре контура? а может просто реле высокого давления глючит время от времени, так поменять его?
    Что скажете?

  2. #2
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от malets75 Посмотреть сообщение
    Что скажете?
    Скажу одно - мастер тут нужен.
    DSC03161.jpg

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    Скажу одно - мастер тут нужен.
    перевелись нынче мастера, только балаболы остались.

  4. #4
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от malets75 Посмотреть сообщение
    только балаболы остались.
    Вот вот , всякие ..швили. А самое главное - думать разучились , совсем.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    Вот вот , всякие ..швили. А самое главное - думать разучились , совсем.
    у вас есть какието соображения?

  6. #6
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Конечно есть. Первое - грязь.

  7. #7

    По умолчанию

    слушай,ну если кондею 10 лет,то фреон 22,правильно? 22 фреон не так сильно давится по высокой стороне,как 410. Посмотри внимательнее возможную причину роста давления,там гдето явная проблема. Ну ещё банальная причина--засратые сильно сетки на внутреннем блоке(кондей наверное на тепло работает). Зря вы начали фреон скачивать-закачивать,эти манипуляции врядли решат проблему высокого давления(если конечно по норме заправили). И кстати реле высокого давления тоже часто выходит из строя,особенно после частых срабатываний.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    Конечно есть. Первое - грязь.
    Если б была проблема грязи я бы неписал здесь.
    скажу больше, всё разобрирали и чистили и испаритель и конденсатор кёрхером 2 месяца назад. проблема кроется в другом, в контуре или в реле давления, реле отсоединяли времменно, становится в другую ошибку f41-02. либо глючит реле, либо засран фильтр. если несталкивались с подобной проблемой можем логически порассуждать.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andron.kip Посмотреть сообщение
    слушай,ну если кондею 10 лет,то фреон 22,правильно?
    там 410 фреон

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andron.kip Посмотреть сообщение
    Посмотри внимательнее возможную причину роста давления,там гдето явная проблема.
    включал на холод, смотрел нет обмерзания электронного трв, лёгкий иней на всасе, ничего криминального необнаружил

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от malets75 Посмотреть сообщение
    там 410 фреон
    Тем более,дружище,этот сраный фреон настолько критичен к качеству охлаждения,что просто пизнец. Или у вас датчик уже моросит(что вполне свойственно для кондеев на 410 газу),или где то грязь.

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andron.kip Посмотреть сообщение
    Тем более,дружище,этот сраный фреон настолько критичен к качеству охлаждения,что просто пизнец. Или у вас датчик уже моросит(что вполне свойственно для кондеев на 410 газу),или где то грязь.
    вот незнаю, негрязный он, ничего немешает протоку воздуха, и вениляторы крутятся оба и одновременно, внутри касета, вся разобрана и почищена мной лично. просто до нас его чинили уже повторюсь, запаивали дыру в контуре.
    ps
    а проблема эта у них давно, решали они её банальным щелчком автомата, и тут мы такие нарисовались, вот и просят разобратся и решить. и разбираемся мы уже недели 2

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andron.kip Посмотреть сообщение
    Зря вы начали фреон скачивать-закачивать,эти манипуляции врядли решат проблему высокого давления
    кстати если воздух в контуре присутствует, давление в системе выше обычного, вот мы и приняли решение, раз ктото ремонтировал, мало ли вдруг не свакумировали... всякое бывает.

  14. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от malets75 Посмотреть сообщение
    вот незнаю, негрязный он, ничего немешает протоку воздуха, и вениляторы крутятся оба и одновременно, внутри касета, вся разобрана и почищена мной лично. просто до нас его чинили уже повторюсь, запаивали дыру в контуре.
    ps
    а проблема эта у них давно, решали они её банальным щелчком автомата, и тут мы такие нарисовались, вот и просят разобратся и решить. и разбираемся мы уже недели 2
    Ты извини,но обычно такие проблемы решаются легко. На уличные вентиляторы не смотри сейчас. У тебя высокое давление на пути: компрессор-4--ходовой кран- внутренняя касета(где фреон должен хорошо остыть)-компрессор. И ещё один момент: 4-ходовой кран иногда тоже становится причиной высокого давления,он подклинивает в середине где-нибудь.Где стоит датчик высокого давления? В каком месте конкретно? А вообще пробуй перегрев жидкого фреона на выходе из кассеты. Труба на выходе из кассеты горячая,тёплая или холодная?

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от malets75 Посмотреть сообщение
    кстати если воздух в контуре присутствует, давление в системе выше обычного, вот мы и приняли решение, раз ктото ремонтировал, мало ли вдруг не свакумировали... всякое бывает.
    В принципе да,ты здесь прав.

  16. #16
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andron.kip Посмотреть сообщение
    слушай,ну если кондею 10 лет,то фреон 22,правильно?
    Нет , там 410й .
    Цитата Сообщение от andron.kip Посмотреть сообщение
    Ты извини,но обычно такие проблемы решаются легко.
    Сказал сантехник гинекологу.

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andron.kip Посмотреть сообщение
    Ты извини,но обычно такие проблемы решаются легко. На уличные вентиляторы не смотри сейчас. У тебя высокое давление на пути: компрессор-4--ходовой кран- внутренняя касета(где фреон должен хорошо остыть)-компрессор. И ещё один момент: 4-ходовой кран иногда тоже становится причиной высокого давления,он подклинивает в середине где-нибудь.Где стоит датчик высокого давления? В каком месте конкретно? А вообще пробуй перегрев жидкого фреона на выходе из кассеты. Труба на выходе из кассеты горячая,тёплая или холодная?
    дополню. узкое самое узкое место это трв. оно необмерзает, тоесть дросселирование выполняется

    там не датчик высокого давления, а реле давления и стоИт он сразу после компрессора между ним и 4-х ходовым есть ещё фильтр.

  18. #18
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    malets75, можешь сколько угодно разговаривать с andron.kip, только это бессмысленно. О вкусе чёрной икры можно спорить лишь с тем , кто её ест . А компрессор , если не ошибаюсь у тебя инверторный , скорее всего на подходе.

  19. #19

    По умолчанию

    Сделай фотку места где впаян датчик. И дальше помозгуем.

  20. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    malets75, можешь сколько угодно разговаривать с andron.kip, только это бессмысленно. О вкусе чёрной икры можно спорить лишь с тем , кто её ест . А компрессор , если не ошибаюсь у тебя инверторный , скорее всего на подходе.
    обыкновенный спиральный компрессор на три фазы даже и не неинвертор.

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. БУРР-1М и БИС-1М иногда нет обратной связи.
    от FBT в разделе Линейный ремонт
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.11.2021, 11:06
  2. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 11.07.2020, 23:28
  3. Panasonic CU-B-43DBE8 встал в ошибку F27 01
    от meison007 в разделе Panasonic
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.08.2017, 06:25
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.04.2016, 11:55
  5. LG LSL1261HL не старт (иногда)
    от zhp в разделе LG
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2013, 16:51

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •