Похоже не он; - один большой на 25 А. Целый. И он на все питалово в этом блоке. А вентилятор запитывается через транзистор и диод (3ий сверху). Диод рабочий. Транзюк не коротит. С виду все целое.
Похоже не он; - один большой на 25 А. Целый. И он на все питалово в этом блоке. А вентилятор запитывается через транзистор и диод (3ий сверху). Диод рабочий. Транзюк не коротит. С виду все целое.
Транзистор проверил по аналогии с другими. Все в норме. Собрал обратно. Включил. Поработала. Вентилятор кондера (о чудо) включился минут на пять. Температура пошла вниз. Потом выключился и опять то же самое - А01/А02.
Зато вентилятор потом крутится на оуительно гламурном уровне.Сообщение от zaecc
Давай проследим твои действия zaecc... Ты снял крышки, все разобрал, скинул разъемы с платы... посмотрел в них, померил везде... вставил разъемы назад и все проработало какое то время. Я ни чего не напутал?
Если все так... то... какой из твоих действий вывод? Электрика - наука о контактах... Не работает все по 2-м причинам: или есть контакт где его быть не должно, или нет - там где должен быть... Шэршель контакт...
Ну да; электроника такая сука. Но здесь получилось немного позатейливей. Типа - "гулящий" трабл. Появится - исчезнет. Сами мозги сделаны то прилично. От платы до разьемов. Наука о контактах по моему опыту здесь слабо откликается. Ну и нашелся по воле господа нашего нормальный спец. Я тут же метнулся к нему. И слава яйцам; он мгновенно просек сей трабл. Подздох (ну значит уже совсем почти сдох) датчик давления, который и рулит вентилятором. По моему по низкой части. И эта рулежка по его мнению совершенно лишняя. Ибо и давление скачет и лишняя деталь. А в нормальных японческих девайсах вентилятор рубит на постоянку без этих скачков заморочек и псевдоэкономии топлива. Ну и вструмил он за 5 сек. перемычку на управление вентилятором. И все заработало синхронно с вентилятором в будке. Проконтролировал по давлению; оно припало и выровнялось (при работе). Потом добавил фреончику. Все прощупал и отпустил с богом. 15 мин делов.
Я уже подумывал про запуск без датчика. Чтобы замутить в схеме синхронную работу обоих вентиляторов. Ну чел все сделал и сделал проще.
Да кстати передняя крышка крайне дибильно снимается; ажна пожевалась от прежних попыток. Гламурные родные крепежики сдохли и все застряло. Пробовал греть - плохо; одну дырень разворотил. Помогло расверливание по кругу вокруг шпильки. Еле еле с газовым ключом скрутил латунные гламурные бобышки. Потом намазал смазочкой шпильки и завинтил простые гайки на 6 с шаебочками. Щас крышка снимается за 5 сек.
Хороший был реф.
Когда владелец выяснит после клина компрессора причину,мир уже не будет казаца таким разноцветным.
Ой как согласен...
zaecc, я Вам про контакты и рассказывал... Ну да ладно.
Меня вот все время удивляет, почему ЖМОТЫ буржуи ставят так много всяких мелочей, чтобы все лучше работало, а наши ТАЛАНТЫ что аж пипец... все это выкидывают. Если "МЫ " такие умные почему другие выпускают BMW, Mercedes и прочее, а наш автором ГРАНТУ и Приору...
Не надо отключать датчик включения вентиляторов, нужно найти причину не работоспособности оборудования. Иначе выбросьте всю электронику и поставьте 1 выключатель, чтобы все запитывал.
Не нашли вы ни специалиста, ни проблему.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки