Лёша , после того случая у меня сложилось такое мнение и фраза :Как пройти до Ярославля , стала крылатой в нашей компании для обозначения степени глупости. Псаки - наивысшая степень.
Лёша , после того случая у меня сложилось такое мнение и фраза :Как пройти до Ярославля , стала крылатой в нашей компании для обозначения степени глупости. Псаки - наивысшая степень.
[quote="SSA;420572"]"Делай все по чертежу и не будет... " "А будет пи..., покажем чертёж!"
А работала система больше года пока где нить сеточка не забилась и производительность каждого компра стала разной. Так же износ. Вот они и "воруют" друг у друга масло. Нужно делать уравнительную.
Спасибо за ответы! Понял что без уравнительной никуда. Спаять, отвакуумировать и краны открыть. Или есть какие нюансы?
А инструкция что кажет? Давление на каждом кране может быть разным и не факт, что будет работать.
По инструкции при ошибке на масло первым делом надо проверить не закрыты ли краны на уравнительной линии, мы и посмотрели что ее вообще нет)) В исполнительной схеме ее тоже нет, может проектировщик не нарисовал и монтажники не смонтировали)). Установили оборудование в 2013году, получается оно почти два года отработало без проблем, а недавно стал ведущий блок постоянно в ошибку уходить по маслу. Что касается инструкции по монтажу, то я еще не смотрел, да и там точно не написано как через два года добавить уравнительную линию на систему)).
Потому и уходит в ошибку, что ведущий. У него наработка больше чем у остальных, износ. Остальные у него масло и забирают. А что в системе для маслоотделения есть? Опиши или фото скинь.
В оборудовании или в самой фреоновой трассе? Что именно нужно найти? Извиняюсь если что за глупые вопросы)
Хотя бы мощность установки, марку. А то разговор какой-то беспредметный. Маслоотдилитель на линии нагнетания есть, маслосборник?
Вот нашел не исполнительную схему а схему оборудования сделанную инженерами тошиба походу. Между блоками явно видно уравнительную линию ф9,5Безымянный.jpg
Что касается маслоотделителя или маслосборника на фреоновой трассе то его нет, голые медные трубы.
А смонтированы они все три на одном уровне? Ещё и мощность разная? А наработка блоков по моточасам контролируется или нет? Уравнительная - однозначно ставится.
Она ещё к маслосборнику отходит, на схеме обрезана? Блоки местами переключить нет возможности - ведущий, ведомый?
Установлены на одном уровне, наработка не контролируется, мощность разная. Подскажите пожалуйста алгоритм работы по установке уравнительной линии. Спаять отвакуумировать это понятно, а дальше просто краны открыть? Хотя монтажная организация еще гарантию несет, так что можно им предъявить)) пускай исправляют.
По поводу можно ли поменять местами ведущий с ведомым я не знаю, не смотрел эту информацию а как это делается без понятия. "Она ещё к маслосборнику отходит, на схеме обрезана?" - не совсем понял про что вы, на блоках на кранах выравнивающей линии стоят заводские заглушки.
Мля...
И долго будем воду в ступе толочь?
ТС - берете инструкцию по монтажу (в поиске, надеюсь, не забанили?), читаете, проверяете и приводите в соответствие. ФСЁ!
Тут скорее проектировщики прое.... Должна быть система автоматического уравнивания с контролем уровня в каждом компрессоре. А через уравнительную будут большие забирать у меньшего. Вот поэтому монтажники её и не поставили. Если на гарантии, то нужно предъявлять конторе, которая поставляла и монтировала. Затратное мероприятие.
Если придётся идти путём - сделай хоть что нибудь. я бы поменял местами в управлении ведущий и ведомый и ещё на год... пока гарантия не кончится.
"Должна быть система автоматического уравнивания с контролем уровня в каждом компрессоре" - это отдельно такая система ставится? Просто в инструкции написано что у самих этих блоков есть система выравнивания масла которая снимает данные с датчиков ТК, и на дисплее видно что он ее запускает, но масла взять негде и вылезает ошибка как я понимаю.
Сам всё прочитал. а нас заставляешь гадать на кофейной гуще. Осталось только посмотреть, есть ли на каждом компрессоре датчики уровня и поставить маслсборник, откуда система будет брать масло. Обрезанная трубка на схеме уравнивания и есть по-видимому линия к маслосборнику.
Если ты про красную линию на картинке которую я скинул то это управляющий провод. Уравнивающая линия черным цветом нарисована. А так у этого оборудования, как написано в инструкции, есть система выравнивания масла на сколько помню на каждом компрессоре по два датчика ТК, и если между ними разница больше 15 градусов включается эта система. Но выравнивания не происходит т.к. не выравнивающей линии между блоками и по недостатку масла система встает в ошибку. Следовательно не хватает самой линии. Наверно так))
Как прекрасно что с мультизоналками до сих пор мало кто знаком)
И ждать горячую воду .Сообщение от I'm_ICM
Майфун поставил , клюшь повернуль , напор пощёль !
Samsung AM200FXVAGR Мультизональная система , кому нибудь попадалась в качестве монтажа или на обслугу, интерисует уравнивание масла между блоками когда работают в тандеме, маслоуравнивющей трубы даже в мануале не предусмотрено.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки