Звонил я мастерам. Ни кто не хочет браться, предлагают замену.Сообщение от AleksScrew
Звонил я мастерам. Ни кто не хочет браться, предлагают замену.
Анекдот напомнил ) -
В Нью Йорке садится в такси в дугу пьяный пассажир и заплетающимся языком водиле-негру: - Ййй-Едем в Москву! Водила охренел ажно: - В какую Москву?! Это за океаном, на другом континенте!! Мы в Америке! Пьяный чувак не унимается: - Я сссказал - в Мммоскву! и открывает чемодан, набитый до верху зеленью. Негр: - В Москву - КУДА? - Бирюлёво? Чертаново? Новокосино?
yomka, на форуме много мастеров. ) Ну, ты понял. )
Испания
yomka, на форуме много мастеров. ) Ну, ты понял. )
Долил НА-ХРЕ-НА ,если техника работала ? Или береженого бог бережет, сказала монашка , одевая третий презерватив на свечку? Зови спеца ,или извращайся дальше : 1) если 22-й - трави до температуры кипения 0 град это 4 - 4,2 ати ;2) если 410 -или все стравить и по новой заправить , или конструируй эвакуационную станцию , эвакуируй все до 0 в баллон и заправляй по новой не только по весам но и контролируя при этом ток , и давление - по манометру температура кипения должна быть 0 - +4 град .
Не нужно давать негодных советов. Операции по стравливанию хладагента можно проводить при определенной температуре окружающего воздуха, обычно 25 градусов. Остальное от лукавого и рукосуйство. Самый надежный способ перезаправка по весам с компенсацией длины трассы по инструкции, а не типа я налил 300 грамм, вроде нормально, пойдет!
Я выпускал полностью газ и перезаправил по весам. Проверил напругу, на компрессор всё приходит нормально. Беда с напряжением вентилятора, на колодке L2/N и F нет папруги. При чём в режиме холод при запуске там появляется 230v но через минуту пропадает, вентилятор естественно отрубается.
А как же он у тебя работал 30 мин ?А не напутал ли ты в межблочном соединении - например сленоид с вентилятором ? И спрашивая совета надо все говорить честно как на духу .То у тебя последний фреон ,то откуда то взялись 200 гр, которыми ты его доканал ,И если компрессор запускается без вентилятора , что происходит с температурой труб ,хотя бы наощупь , и все Фрикции с аппаратом производить только контролируя давления и токи.Если перепутал соленоид с вентилятором , манометр и шланги должны быть высокого давления иначе кто то из них может лопнуть.
Так вот в том то и вопрос, что не понятно что с ним. 30 мин он у меня работал это факт и всё охлаждал. Значит, подключено всё верно, да и перепроверил я уже всю электрику 100 раз. Газа у меня очень и очень мало, баллон почти пустой уже.
Я пнобовал его запустить в обход пускателя, компрессор(хотя может он просто гудит) и вентилятор запускаются, но давление на манометре не падает.
Сейчас собрал всё обратно. Режим тепло: давление повышается до 20Бар, газовая трубка греется но не сильно 40с. При этом внутренний то запускается, то нет, температура видимо необходимая не нагнетается. Но компрессор похоже живой?
Режим холод: компрессор гудит, периодически пропадает питание на пускателе на разъёмах Т1 и Т2, вентилятор отключается. При этом давление не падает, а стоит. Трубка не охлаждается.
В таком случае вентилятор при работе кондиционера на холод вообще не запустится! Четырехходовой в этом режиме не запитывается.
yomka, ищи мастера, т.к. с тобой на профессиональные темы общаться не возможно! Нет абсолютно никаких замеров!
перезаправить отвакуумировав а там смотреть.
Вчера так сделал. Отвакумировал и перезаправил.
Какие замеры сделать? Напругу мерял, давление тоже. Напиши пожалуйста, а я всё замеряю.
ток потребления компрессором, давление фреона при работе на холод и температура окружающего воздуха и толстой трубки.
Была ли 5-ти минутная задержка между пусками . если нет- не сравнявшееся давление не позволит запуститься компрессору. Вспоминай что делал параллельно с дозаправкой , после которой он не стал работать. Попытайся проверить работу , запитав на время проверки вентилятор параллельно с компрессором , запитав его прямо от контактора ,контролируя при этом ток , напряжение на клеммах наружки и давление.
Вентили проверь , может закрыл по запарке?
TV Сергеич тебе верно говорит - подключи пока вентилятор вместе с компрессором, только на контактор компрессора, а не на клеммный соединитель наружного блока (а то допалишь плату окончательно). Все замеры после 10-15 минут работы (ток компрессора, давление всасывания, если есть возможность - давление нагнетания, температурные перепады воздуха у внутреннего и наружнего блоков. Фото шильда наружнего блока детальное выложи.
Выложи-ка наконец подробные фото потрохов внутреннего блока (шильд, плата управления с двух сторон, схема (если есть), клеммник подключения).
Всем спасибо за советы!!! Я это обязательно сделаю и выложу все фото потрохов и прочее. До 6.04 я не смогу попасть к этому "пациенту".
До этого времени планирую забраться к себе на крышу и посмотреть как всё подключено на моём втором кондее(кто не помнит, у меня их два), а так же отфотографировать соединения на внутреннем кондее. Возможно я соединил не правильно датчики, потому что они были отрезаны под 0. Но это маловероятно, т.к. на полу всё работало чётко. В общем, через пару дней выложу все фото и т.д.
По схеме, схемы нет. В интернете схемы нет, вроде тут писали что это маквей. Если кто то поможет со схемой, будет супер. А по архиву маквея подобрал максимально похожий, но это всё догадки.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки