Точно ! Самый верный диагноз.Сообщение от MasterFox
Точно ! Самый верный диагноз.
В общем, по поводу перестал холодить я может и наврал. Сейчас уже не могу точно сказать. М. б. по какой ещё причине это произошло (обмерзание кранов на наружном блоке я в тот день не смотрел, а в следующие 2 дня отлично всё работало - холодил нормально), по-моему на улице была ровно такая же температура, как и выставленная на кондиционере - 23 гр и я мог ошибиться.
Вчера, в полдень, температура под 30 (сутки до этого стравливал по-тихоньку фреон, даже масло не капало с сервисного вентиля) заправил по весам. Тока опять ступил, вместо 830 гр, меня переклинило и я дал 860 гр (пронадеялся, что весы запищат перед установленной дозой, но этого не произошло). Заправлял без сервисного вентиля, при откручивании шланга с сервисного порта сколько-то грамм вылетело. Надеюсь такой уровень "перезаправки" не критичен. Фильтр-осушитель снял, убрал в коробочку, не знаю нужен ли он теперь, можно ли его ещё использовать.
Запаниковал, когда на весах было около 220 грамм и фреон перестал заправляться. Быстро сбегал в интернет, после этого включил кондиционер на охлаждение, после этого всё пошло нормально. При первоначальном запуске холодил хорошо (минут 10), долго не гонял, не проверял.
Ещё ступил на красном шланге манометра. Судя по тем видео, что я смотрел, и как я делал - заправка идёт через жёлтый шланг, у красного диаметр даже больше, чем на баллоне с 410а. А для чего красный тогда?
Надо было достать зелёный шланг , он разрешает заправлять что угодно !
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки