Можно. А так же FGL, ME, MHI и т.д.
Можно. А так же FGL, ME, MHI и т.д.
Это уже интересно. Что официальный сервис данных брендов?Сообщение от SSA
Да. Мультибрендовый сервисный центр по кондиционерам. Но от бытовки потихонечку отходим. Остаемся на мультизонах и переходим на промхолод.
Понял! Благодарю!
ну в механику не лезу, а с электронникой разбираюсь. я же изначально написал что проблема с платой а не с механикой. мне не понятно почему происходит отключение компрессора и вентилятораSSA, если помощь потребуется в виде информации, обращаться можно?
Я давно занимаюсь такими вопросами. Опыта достаточно, но и учусь постоянно. А автор, думаю уже хорошо перепахал кондиционер и может потребоваться замена узлов, а не мелкий ремонт!
Защита компрессора при неработающем вентиляторе.
что то сдается мне что здесь имеют место быть неконденсируемые смеси типа воздух в системе. факторы...кто то когда то видел, что бы при таком давлении на всасе, на жидкостной трубе был эффект недозаправки? наружный винт может останавливаться из за избыточного переохлаждения(воздух не греется как фреон при сжатии) и винт пытается "вытянуть" переохлаждение по температуре конденсации, а на всасе уже дикое давление, в следствии чего происходит срабатывание по токовой защите имхо. у меня конечно нет такого опыта общения с панасами как у SSA, и все это мое личное ИМХО...
freezer41, а я вот думаю, что кто-то все неправильно измеряет, вот отсюда такие показания. В системе банальная нехватка хладагента, редко засор капилярки.
Как при таком давлении может обмерзать теплообменник даже при неконденсатах? Зависимость давление/температура кипения для хладагента никто не отменял! Заправили по току компрессора - конченные рукосуи!!!
По моим наблюдениям не умеет данный кондиционер этого делать. Если только в нем не зимний комплект стоит.
здравствуйте, пока есть возможность взять вакуматор манометры и газ 22, подскажите как правильно заправитьпо весам. и стравить все что сейчас в системе. всетаки заправлю по весу чтоб вопросов нн было.
Выпускаешь весь газ, потом вакуумируешь до остаточного давления не менее 300 микрон, и заправляешь по весу, указанному на шильде. Усе!
Панасоник лучше заправлять или по весу, или по перегреву. По давлению - не все так однозначно.
а ты попробуй заправить кондер с воздухом. вот и будет тебе такой эффект...давление есть-холода нет. правда настораживает вот что...пробовал добавлять газ до 5 очков на наружнике 6 я труба с вентилем обмерзают.тогда хрень какая то, как будто нет, или мал расход воздуха через испаритель .Сообщение от Алексеевич Посмотреть сообщение
подключили газ и пустили, выставили показания амперметра 2,8А давление газа стало 5,8-6 очков. внутренник мерзнет весь, но отключение продолжается.
я заправлял пару панасов по давлению в обратке лет пять назад. но это было в сильную жару, когда винты в наружнем крутили как бешеные. до сих пор работают без проблем. повторно не приглашали по гарантии. видать все устраивает.
модель насоса с шильдика, обороты движка и сколько литров в минуту? всё начинается с кривова монтажа, потом лезут в дебри, сначало воздух и влага в трассе, износ компрессора, его перегрев, подклинивание клапана тепло\холод именно изза влаги. в трассе должен быть только фрион, который компрессор в состоянии сжимать. также если сплиту много лет подсыхание рабочего конденсатора компрессора, как следствие перегрев и отбой компрессора, всё остальные отключения это лишь аварийное следствие. и если компрессор уже задрочен, можете делать что угодно......
и мне всё ещё любопытно чтоже хотел увидеть ssa, цепляя лампочку вместо внешнего фана, скажу прямо специализации о которой заявлено не чувствуется, так обстрактная болтовня....
У первого сплита по этой теме, по трассе гуляют взбитые сливки из влаги и масла......а также упёртость в том что соседний сплит без обслуги пашет пять лет и ничего, а этот видишь ли накрылся....
нашел неисправность, реле g3mc-202pl-vd-3,одно отвечает за велку на внутреннике, одно( пробитое) за вент на наружнике, выпаял одно на проверку, подал 12в на контакты а вторая пара контактов комутирующая высоковольтную линию дала показания на цешке, выпаял второе и сразу на корпусе увидел дефект, скол, дал питание, на выходе 0, поциент труп, сегодня гляну всю цепочку деталей до и после реле на пробой, думаю есть еще что заменить.
подключить манометры к нипелю и открыть? так стравится? потом завакумироваться, если за полчаса стрелка не дернулась то все ок и можно пускать газ по весам? и еще на весы балон перевернутый ставить, жижей заправлять все 780 грамм? или как?
Ну а вот теперь ищи причину выхода из строя SSR.
Это не песочница для "начинающих мастеров", прочти книжицу по ремонту кондеев (их в инете полно сейчас), вопросы сами отпадут.
Гореть индикатор начинает в момент подачи сигнала с процессора на реле компрессора. Если мигает - компрессор отключен.
подскажите что такое TRS на фото, идет с реле на 4й контакт? в наружнике просто проводок тонкий с фишкой, можно его просто на 4й контакт подцепить?IMG_20150802_113110.jpg
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки