Показано с 1 по 16 из 16

Тема: Тойота камри 2008

  1. #1

    По умолчанию Тойота камри 2008

    Лопнул шланг, масло попало на электромагнитную муфту,компрессор не крутит. Как не снимая муфты промыть. Заранее спасибо.

  2. #2
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    Глебов А.А., уверен, что дело в масле? Ради прикола брызгал WD-40 , именно на муфту, и пох, только шорох пропал. Хотя вд-шка тож какая-никакая смазка. Если дело в масле конечно, тогда очиститель карбюратора в помощь, и ручками крути, и промывай,и так раз несколько. Потом пистолетом и сжатым воздухом.

  3. #3

    По умолчанию

    Да, дело в масле, Сам заправлял, все нормально. Заглушили машину, а минут через десять при мне лопнул шланг НД.

  4. #4
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,892

    По умолчанию

    Тады мыть.

  5. #5
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Глебов А.А. Посмотреть сообщение
    Как не снимая муфты промыть.
    Та хоть чем мыть , хоть водою с мылом , пофигу.

  6. #6

    По умолчанию

    Будем пробовать.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    26.08.2010
    Сообщений
    147

    По умолчанию

    А чего б на мойке просто не дунуть кархером туды?

  8. #8

    По умолчанию

    Мыли вчера своим керхером пол дня ,результата пока нет.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Глебов А.А. Посмотреть сообщение
    Мыли вчера своим керхером пол дня ,результата пока нет.
    Тогда надо пенообразователь под керхер и средство для мытья двигателей.

  10. #10

    По умолчанию

    очиститель тормозов поможет

  11. #11

    По умолчанию

    - Странно...
    А рукой покрутить, за прижимную пластину? Чтоб проверить вращается ли "от руки". А-то может дело-то и "не в бабине" всёж.

  12. #12

    По умолчанию

    Бля, дело не в бабине. Лоханулся по полной программе. Компрессор оказался переменной, так скажем, производительности. Модель 6SeU16C. Заправил после замены лопнувшего шланга, все нормально. Вчера опять встал компрессор. Как проверить клапан, который управляет производительностью? И вообще какие провести манипуляции? Думаю грязь в системе. С авто сталкиваюсь редко, с таким компрессором в первый раз. Сильно не материте, дело не в деньгах, просто хороший знакомый, нужно помочь. Спасибо.

  13. #13
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,468

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Глебов А.А. Посмотреть сообщение
    Как проверить клапан, который управляет производительностью?
    Я себе такую хрень прикупил.. Можно проверить как сам клапан, компрессор, так и блок управления..Недешевая штучка но полезная..))
    PS В России по 20000 барыжат ими..

    http://www.cooltest.cn/video.htm

  14. #14

    По умолчанию

    А без этой приблуды никак?

  15. #15
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,468

    По умолчанию

    Та я х/з.. Кент как-то там тыркает на клапан 12вольт..Вроде не спалил ишшо ни одного..))
    PS Но у тебя если машинка работала, значит клапан исправный был и соответственно эбу.. Скорее всего проблема в говнеце, попавшем в клапан. Снимать, мыть систему (если грязная), пробовать.. Как-то так, если нового нет..

  16. #16

    По умолчанию

    Я так и думаю. Тачка после аварии. Будем мыть. После результата отпишусь.

Похожие темы

  1. Тойота камри 50 3.5, ошибка 79
    от Roman_doc в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.08.2019, 21:13
  2. Тойота камри 2014 года.
    от oleg797 в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.04.2015, 11:50

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •