Есть такая проблема. Плавающая. Периодически не заводится дизель. Уровни жидкостей в норме, АКБ заряжен. Стартер маслает- вспышек нет. Куда лезть?
Литературы тоже нет.
Термокинг Спектрум. Не заводится ДВС
Есть такая проблема. Плавающая. Периодически не заводится дизель. Уровни жидкостей в норме, АКБ заряжен. Стартер маслает- вспышек нет. Куда лезть?
Литературы тоже нет.
проверить падение давления в рампе
Старт стоп соленоид проверь.
Проблема периодически появляется. Не хочет заводиться. Постоит предположим день/ ночь/ сутки... и заводится с полтычка... какое-то время работает, может неделю, может месяц, может сутки... и как назло в сервисе эта падла работает...
И на него грешу тоже. Заказали новый. Ждём-с
По умолчаниюСообщение от sne
И на него грешу тоже. Заказали новый. Ждём-с
По умолчанию
Проблема периодически появляется. Не хочет заводиться. Постоит предположим день/ ночь/ сутки... и заводится с полтычка... какое-то время работает, может неделю, может месяц, может сутки... и как назло в сервисе эта падла работает...
Сними его совсем.
Заведи.
какой движок сколько цылиндров? форсунки электронные или механические? Как глушится ? каким оброзом включается подача . больше инфы дай а лучше фото еще приложи форсунок и насоса . одно могу сказать если дизель не запускается с нормальной поршневой значит нет впрыска .
давление солярки ищи вобщем.
старый тнвд - 300-400 бар. комонреил - напуске тоже 300 на работе 2000.
насос-форсунки - по моему подкачка 3-6 бар обычно
Я не думаю что это топливная, или поршневая. По признакам не похоже. ДВС, когда всё работает штатно, заводится приактически моментально, всегда. А когда не заводится- тогда просто стартер бодро крутит и всё, ни вспышек, ни дыма.
Да я прекрасно понимаю что нет впрыска. Топливо не поступает совсем. Тут либо солиноид на отсечном клапане мозги делает, либо блок( плата) управления. Либо провода. И если солиноид мне ещё привезут, то с блоком( платой) не так радужно. И мануала у меня нет, что бы в рембоксе на базе нормально ( в условиях моего АТП) диагностику сделать.
сомневаюсь что плата . провода и контакты проверь как менять соленоид будешь. жаль поймать дефект проблема , было бы легко вычеслить .
соленоид управляется напряжением - вкл/выкл. что мешает его напрямую от акума запитать или скинуть с него провод просто?
прочитай внимательней тему сначала
В этом первая загвоздка. Вторая - это машина постоянно в рейсе: холодос работает- фризер и на дальняк. Холодос НЕ работает- охлажжёнка в ближний бой. Заказы идут- ремзона ждёт)))
Ну и собирает информацию. У нас 22 рефа в конторе.
Там стоит дизель ди2.2 за запуск отвечает датчик давления масла,фреона, топливный соленоид. Короче когда не заводится ищи питание на цепи 2а
и там оно будет, всегда, даже если установка выключена! не сбивай человека с пути...
Знать бы ещё какие там вообще цепи есть... мануалов по ремонту/обслуге нет, только методом тыка. И машины долго не стоят
astafjev, проверить дотык преда Ф6, исправность датчика высокого давления компрессора, и топливный соленоид.
а вообще, если 35 кода нет, значит или проводка или топливный соленоид.
вообще какие ошибки после неудачного пуска?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки