выключается по реле низкого давления

[coolerman65]

Перегрев 20*К, много для нормального.

Да уж. Вот не первый раз за словами "нормальный (отличный, правильный, всё путём...) перегрев (давление,конденсатор, теплоизоляция ...) скрываются вот такие параметры , а мы мозг выносим ...

[Крокус]

Глазок перед ТРВ есть? Если есть, то что там видать? Пузыри а авария по НД?

[Денис29069]

Перегрев 20*К

так, по температуре же получается, что перегрев 3 К (Tвх=12 С (P= 3.4 бар), T вых= 15 С). Охлаждение воздушное, Qисп=3,66 кВт, Qконд=4,44 кВт

[Денис29069]

Глазок перед ТРВ есть

нет глазка) или я не знаю о нем, где он должен быть?

[iscander]

перегрев 3 К (Tвх=12 С (P= 3.4 бар), T вых= 15 С).

Это кто тебя учил так перегрев измерять?

[mihail97]

так, по температуре же получается, что перегрев 3 К (Tвх=12 С (P= 3.4 бар), T вых= 15 С).

Читай теорию

Хотелось бы узнать модели оборудовании и точные данные по режиму работы. А также тех. процесс охлаждения, что за тепловая нагрузка. Тогда можно вести конкретный разговор.

А ещё гидравлическую схему с обозначением деталей и показать точки где происходят замеры. А то одни и теже значения понимаем по разному.

[Nix]

на испарителе получаю температуры T вх=12 С (P= 3.4 бар), T вых= 15 С, а если замерить давление после испарителя получаю P=1,4 Бара, что соответствует давлению кипения -5 С на R-134 а.

Так по каким параметрам перегрев считать? (P= 3.4 бар)или P=1,4 Бара

[Mishok007]

Так по каким параметрам перегрев считать?

Перегрев это - разница между температурой кипения и фактической температурой на выходе из испарителя, измеряется он манометром и термометром.Всё это описывается в литературе.

[МОРОЗ КРАСНЫЙ НОС]

Tвх=12 С (P= 3.4 бар), T вых= 15 С

Вы что меряете температуру воздуха? И он у вас при прохождении через испаритель нагревается до +15 ????

[Nix]

Перегрев это - разница между температурой кипения и фактической температурой на выходе из испарителя, измеряется он манометром и термометром.Всё это описывается в литературе.

Как счтать перегоев я в курсе букварь прочел.

На счет переохлаждения/перегрева: с ними же все в норме Хладагент R134a.
Давление кипения - 3,7 бар; конденсации - 17 бар

на испарителе получаю температуры T вх=12 С (P= 3.4 бар), T вых= 15 С, а если замерить давление после испарителя получаю P=1,4 Бара, что соответствует давлению кипения -5 С на R-134 а

Я просто не понял по каким параметрам в данном случае считать перегрев, давление кипения 3,7 бар или поле испарителя 1,4 бар? ну и плюс ко всему что это за температура это воздух или замер выхода испарителя?

[iscander]

Как счтать перегоев я в курсе букварь прочел.

Я просто не понял по каким параметрам в данном случае считать перегрев, давление кипения 3,7 бар или поле испарителя 1,4 бар? ну и плюс ко всему что это за температура это воздух или замер выхода испарителя?

Снова садись за букварь, закоренелый двоечник.

[coolerman65]

замер выхода испарителя

Да трубки минус ( температура соответствующая давлению на манометре, подключенному к всасывающей стороне работающего компрессора. Замеры проводить за пару градусов до достижения расчётной температуры в охлаждаемом объёме. Помним о математике. например : (-9)-(-15)= (-9)+15= 6 перегрев гут. Выше 8 - открывать ТРВ или добавлять газик. Меньше 5 - прикрывать ТРВ или стравливать фреон. несмотря на то, что манометр у компрессора подразумевается. что мы измеряем давление кипения в середине испарителя.

[Nix]

Снова садись за букварь, закоренелый двоечник.

Хорошо давай посчитаем:

T вых= 15 С, а если замерить давление после испарителя получаю P=1,4 Бара, что соответствует давлению кипения -5 С на R-134 а

15-(-5)= перегрев 20К

Сообщение от Денис29069
На счет переохлаждения/перегрева: с ними же все в норме Хладагент R134a.
Давление кипения - 3,7 бар; конденсации - 17 бар

Давление кипения 3,7 бар соответствует температуре кипения 14 С, отсюда получаем 15-14= перегрев 1К
по этому я и сказал что не понял по каким параметрам считать, Где истина в данных

(Tвх=12 С (P= 3.4 бар), )

еще одни данные которые не понятно откуда взялись,он что замерял Т, на входе в испаритель и получил давление кипения тогда нафига нам коллекторы можно и градусником обойтись он подешевле будет!
И еси iscander ты не понял о чем я говорил тогда.... букварь в руки Ну и еще в завершение мысли (Денис29069 а если замерить давление после испарителя получаю P=1,4 Бара) а откуда же тогда 3,7 бара взялось, или у него на любом участке трассы оно замеряется?