отписаться о том как решил не забудь
отписаться о том как решил не забудь
...чётта с самого начала хотел умняка травануть, но времени не хватило. А мысль была о нехватке фреона. Ну, как вариант. Был у меня случай, вырубало машину, в стекле уже и жидкаря не было, а она работала, когда доходила до нижнего порога, вырубалась, а тольколессар через минуту выскакивала ошибка...Лессар, по-моему, уже не помню...
где то в начале ТС говорил что перегрев,переохлаждение в норме.Правда сколько,как и чем мерил не написал
Нормальный чиллерочек , только если докупили и до установили *опции* для работы на низких температурах , но у нас все дешевый стандарт.
КорБОБО по поводу перегрева , переохлаждения и чем мерил, мерил прибором testo 550, перегрев составлял 6 , а переохлаждение там прыгало от 7 до 3 х, я еще хотел узнать нет ли кодов ни у кого к этому контроллеру , а то мне завтра ехать ремонтировать, после ремонта тогда отпишусь , что за причина там была!
В общем справился я с этим чиллером, причин там было несколько:
- недостаточно фреона в холодильном контуре;
- был неисправен регулятор числа оборотов вентилятора на внешнем блоке;
- и уставки в контроллере были поставлены в летний режим.
А что стоит?Сообщение от Алексей68
То есть ,ты просто изменил диффиринциал?
Тут и так всё ясно
Стоял старый на нем даже шильдика не было , я поставил новый регулятор скорости вращения вентилятора ( комплект )
- Силовой модуль регулятора FSP-180
- Модуль управления регулятора FSE-02S
- Кабель с разъемом FSE- N15
Изменил дифференциал и там есть в настройках уставка "P" типо задержка низкого давления, я ее тоже немного изменил.
Помогите пожалуйста найти сервис мануал !
Помогите пожалуйста найти сервис мануал на ЧИЛЛЕР "AERMEC" модель: NBW207E
Вы как нибудь определитесь: 202Е или 2072Е?
Походу мы его потеряли!
image-fc2cde07c1a08e6973903dd0040f0e170e3838f09680a0256254f4d4108bfd4d-V.jpg
В смысле определиться , все правильно было написано.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки