Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Чиллер YORK авария по перегреву масла в коллекторе

  1. #1

    Вопрос Чиллер YORK авария по перегреву масла в коллекторе

    добрый всем вечер. надеюсь получить консультацию по чиллеру york . у чиллера 4 компрессора шести поршневые модели pc 64 под фреон r407c. срок эксплуатации чиллера 8 лет. два компрессора (1 и 2) постоянно уходят в аварию по перегреву масла в коллекторе. количество фреона и тех. параметры в контурах высоком и низкого давления в пределах нормы. года два назад когда приходилось сталкиваться с этим чиллером я запускал эти контура с принудительным запуском вентиляторов от запуска компрессора в этих блоках (просто объединил цепи управления пускателями компрессора с пускателем обоих вентиляторов в каждом контуре) приоткрывал побольше трв и и добивался более холодного фреона который возвращается в компрессор. вроде все было нормально (и давления в контурах в норме и температура масла ). но хозяина не устраивал вариант подключения и не нравился параметр нагружености электромоторов по току ( на первом контуре 68% на втором 62% ) в прошлом году я от туда уволился. а хозяева на думали делать ремонт разобрали контура сделали ревизию поршневой группе (износ вроде бы не значительный), заменили масляный насос. но контура опять уходят в аварию по перегреву масла в коллекторе говорят перебирали более трех раз но результат не изменился. в этом году попросили подвизаться на ремонт чиллера (в этом году контура 1 и 2 так и не запустили) сей час делал диагностику 2 контура . сначала грешил на систему охлаждения там жидкий хладагент берется из основной жидкостной линии с помощью электромагнитного клапана подается в масляный килектор компрессора. но электромагнитный клапан работает , трубки чистые форсунки 1.2мм на впрыске чистые.

  2. #2
    Мастер -ломастер Аватар для Amir
    Регистрация
    03.10.2008
    Сообщений
    1,389

    По умолчанию

    Торговый комплекс Баходир ?

  3. #3

    По умолчанию

    ...аппарат серьёзный, по этому можно было поменьше кадров личной жизни, типа увольнений и возвратов, и побольше замеров.
    Цитата Сообщение от Viktor-exp Посмотреть сообщение
    трубки чистые форсунки 1.2мм на впрыске чистые.
    ...ну и? замерить\пощупать результат их работы\безделья не вариант?...

  4. #4

    По умолчанию

    Да "Баходир". Не понятно из-за чего начинается перегрев?

  5. #5
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,819

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor-exp Посмотреть сообщение
    Да "Баходир".
    ну заплатишь Амиру он сделает ))
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  6. #6

    По умолчанию

    ТЭН при запуске отключается?

  7. #7

    По умолчанию

    Уж что-что а тэн тут похеру. Нагнетание какое?

  8. #8

    По умолчанию

    При мне два года назад держал 16-18 бар низкое было примерно 4-5. Это при том, что ТРВ болле чем нужно приоткрыто, на обратке оголенная труба потела. потел и мотор компрессора. На 3 и 4 контурах такого творить не приходилось. Там обратка была чуть холодная, но проблем с перегревом масла не было. Но там и наработка часов были гораздо меньше. А на 1 и 2 контурах наработка часов примерно 7000-8000 часов. Но судя по деталям поршневой группы 2 -го компрессора выроботка не большая. После сборки 2-го компрессора собираюсь заменить фильтр осушитель на магистрали принудительного охлаждения компрессора, и проверить еще раз жиклеры этой системы.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yrtchik Посмотреть сообщение
    ..ну и? замерить\пощупать результат их работы\безделья не вариант?...
    Два года назад по температуре до и после фильтра пытался определить степень загрезнености фильтра на магистрали охлаждения компрессора. Но разности в температуре не было. Я подумал не стоить его менять, а сейчас перестрахуюсь заменю. Я бы и на жиклерах диаметр увеличил, если бы был уверен ,что это в них проблема. Загадка природы!!!.

  10. #10

    По умолчанию

    Нет там никакой загадки, 8000 часов для поршня это как 2 пальца об асфальт, тем более эти йорковские, они по 20 лет гоняют и хоть бы хны.
    Маслонасосы убиваются жидкарем. Датчики температуры масла проверьте как работают.

Похожие темы

  1. Чиллер HITACHI RCUE320AG2 иногда появляется авария F4-41.
    от FBT в разделе Линейный ремонт
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 28.06.2020, 09:40
  2. Чиллер Йорк авария LOW cur/mp/hp
    от zarank77 в разделе Линейный ремонт
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 06.06.2020, 10:32
  3. Чиллер YORK. испаритель
    от Ivanytch в разделе Ремонт кондиционеров
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 11.12.2012, 06:06
  4. refcomp винтовой авария по давлению масла
    от цурко в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 16.04.2009, 09:24

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •