добрый всем вечер. надеюсь получить консультацию по чиллеру york . у чиллера 4 компрессора шести поршневые модели pc 64 под фреон r407c. срок эксплуатации чиллера 8 лет. два компрессора (1 и 2) постоянно уходят в аварию по перегреву масла в коллекторе. количество фреона и тех. параметры в контурах высоком и низкого давления в пределах нормы. года два назад когда приходилось сталкиваться с этим чиллером я запускал эти контура с принудительным запуском вентиляторов от запуска компрессора в этих блоках (просто объединил цепи управления пускателями компрессора с пускателем обоих вентиляторов в каждом контуре) приоткрывал побольше трв и и добивался более холодного фреона который возвращается в компрессор. вроде все было нормально (и давления в контурах в норме и температура масла ). но хозяина не устраивал вариант подключения и не нравился параметр нагружености электромоторов по току ( на первом контуре 68% на втором 62% ) в прошлом году я от туда уволился. а хозяева на думали делать ремонт разобрали контура сделали ревизию поршневой группе (износ вроде бы не значительный), заменили масляный насос. но контура опять уходят в аварию по перегреву масла в коллекторе говорят перебирали более трех раз но результат не изменился. в этом году попросили подвизаться на ремонт чиллера (в этом году контура 1 и 2 так и не запустили) сей час делал диагностику 2 контура . сначала грешил на систему охлаждения там жидкий хладагент берется из основной жидкостной линии с помощью электромагнитного клапана подается в масляный килектор компрессора. но электромагнитный клапан работает , трубки чистые форсунки 1.2мм на впрыске чистые.
Социальные закладки